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<blockquote data-quote="arenero" data-source="post: 1404915" data-attributes="member: 28341"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Perú y Brasil reinician negociación para la compra de 12 aviones Super Tucano A-29</strong></span></p><p>, 15 de julio de 2013 | 12:39 pm</p><p><img src="http://cdn.larepublica.pe/sites/default/files/imagecache/img_noticia_640x384/imagen/2013/05/10/imagen-avion.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><a href="http://www.larepublica.pe/11-05-2013/peru-y-brasil-reinician-negociacion-para-la-compra-de-12-super-tucano-29#">21</a></p><p><strong>Las aeronaves de fabricación brasileña sirven para apoyo táctico de operaciones contrasubversivas y antidrogas y para el entrenamiento avanzado de pilotos.</strong></p><p><em>Ángel Páez</em></p><p></p><p>Los gobiernos de Perú y Brasil reactivaron las negociaciones para la adquisición de por lo menos 12 aviones de ataque Super Tucano A-29, que cumplen funciones de apoyo táctico en operaciones contrasubversivas y antidrogas, y sirven para la instrucción avanzada de pilotos.</p><p></p><p>De acuerdo con los estudios técnicos de la <strong>Dirección de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú</strong>, los Tucano A-29 son las aeronaves adecuadas para reemplazar a los estadounidenses Cessna A-37 Dragonfly, que, en promedio, han cumplido más de 30 años de servicios en la FAP.</p><p></p><p>En el 2011, las tratativas entre el <a href="http://www.larepublica.pe/tag/ministerio-de-defensa">Ministerio de Defensa</a> y la compañía brasileña Embraer ingresaron a la recta final para la compra de 12 Super Tucano A-29, además de la modernización de 12 Tucano T-27, una aeronave con la que la FAP ha tenido enorme experiencia. El instituto armado cuenta con 19 unidades, de los cuales sólo 8 están operativas.</p><p></p><p>Sin embargo, el Ejecutivo escogió adquirir la aeronave KT-1 de Corea del Sur. </p><p></p><p>El argumento que se esgrimió fue que el Tucano T-27 tenía que sustituirse con una aeronave de entrenamiento básico, entre las que se encontraban la suiza PE-9 Pilatus, la norteamericana T-6A Texan y la surcoreana KT-1. En cambio, el Super Tucano A-29 es para adiestramiento avanzado.</p><p></p><p>Además, de acuerdo con fuentes de la FAP, Embraer planteaba la modernización de los Tucano T-27, amarrada a la compra de los Super Tucano A-29. El instituto armado peruano quería invertir en algo nuevo.</p><p></p><p>La decisión del régimen de <a href="http://www.larepublica.pe/tag/ollanta-humala">Ollanta Humala</a> aparentemente resintió las relaciones con el gobierno de Brasil, que tiene participación accionaria en Embraer.</p><p></p><p>Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa, de la Fuerza Aérea del Perú y de Embraer, confirmaron que se han restablecido los contactos y que han comenzado a explorar la compra-venta de los Super Tucano A-29, que reemplazará a los A-37 Dragonfly. Se estima que en el 2016 que estas aeronaves serán dadas de baja.</p><p></p><p>Hasta el momento, las negociaciones giran alrededor solo de los Super Tucano A-29, no está en discusión la oportunidad de modernizar y reportenciar los Tucano T-27. Pero no se descarta que el camino se alcance un entendimiento.</p><p></p><p>Las fuentes evitaron indicar el costo de cada Super Tucano A-29, porque depende de muchas variables, como la cantidad, el plazo de entrega, las especificaciones de control de armas, la configuración, entre otras. Pero se estima que alcanzaría entre los US$ 14 y 17 millones por unidad.</p><p></p><p>En América del Sur cuentan con el Super Tucano A-29, Colombia (17 unidades), Ecuador (17), Chile (12) y Brasil (100 unidades). </p><p></p><p><strong>COLOMBIA, ECUADOR Y CHILE LO TIENEN </strong></p><p></p><p>La FAP ha tenido hasta 65 aviones A-37 Dragonfly, de los cuales hoy se encuentran operativos 17 ejemplares. Y de este número, 8 fueron donados por Corea del Sur. El proyecto de la FAP es sustituir a los A-37 por los Super Tucano A-29</p><p></p><p>El nueve de abril, el gobierno de Guatemala anunció la adquisición de seis Super Tucano A-29 por US$133 millones.</p><p></p><p>Recientemente, la Fuerza Aérea de EEUU compró 20 Super Tucano por US$ 427 millones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="arenero, post: 1404915, member: 28341"] [SIZE=6][B]Perú y Brasil reinician negociación para la compra de 12 aviones Super Tucano A-29[/B][/SIZE] , 15 de julio de 2013 | 12:39 pm [IMG]http://cdn.larepublica.pe/sites/default/files/imagecache/img_noticia_640x384/imagen/2013/05/10/imagen-avion.jpg[/IMG] [URL='http://www.larepublica.pe/11-05-2013/peru-y-brasil-reinician-negociacion-para-la-compra-de-12-super-tucano-29#']21[/URL] [B]Las aeronaves de fabricación brasileña sirven para apoyo táctico de operaciones contrasubversivas y antidrogas y para el entrenamiento avanzado de pilotos.[/B] [I]Ángel Páez[/I] Los gobiernos de Perú y Brasil reactivaron las negociaciones para la adquisición de por lo menos 12 aviones de ataque Super Tucano A-29, que cumplen funciones de apoyo táctico en operaciones contrasubversivas y antidrogas, y sirven para la instrucción avanzada de pilotos. De acuerdo con los estudios técnicos de la [B]Dirección de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú[/B], los Tucano A-29 son las aeronaves adecuadas para reemplazar a los estadounidenses Cessna A-37 Dragonfly, que, en promedio, han cumplido más de 30 años de servicios en la FAP. En el 2011, las tratativas entre el [URL='http://www.larepublica.pe/tag/ministerio-de-defensa']Ministerio de Defensa[/URL] y la compañía brasileña Embraer ingresaron a la recta final para la compra de 12 Super Tucano A-29, además de la modernización de 12 Tucano T-27, una aeronave con la que la FAP ha tenido enorme experiencia. El instituto armado cuenta con 19 unidades, de los cuales sólo 8 están operativas. Sin embargo, el Ejecutivo escogió adquirir la aeronave KT-1 de Corea del Sur. El argumento que se esgrimió fue que el Tucano T-27 tenía que sustituirse con una aeronave de entrenamiento básico, entre las que se encontraban la suiza PE-9 Pilatus, la norteamericana T-6A Texan y la surcoreana KT-1. En cambio, el Super Tucano A-29 es para adiestramiento avanzado. Además, de acuerdo con fuentes de la FAP, Embraer planteaba la modernización de los Tucano T-27, amarrada a la compra de los Super Tucano A-29. El instituto armado peruano quería invertir en algo nuevo. La decisión del régimen de [URL='http://www.larepublica.pe/tag/ollanta-humala']Ollanta Humala[/URL] aparentemente resintió las relaciones con el gobierno de Brasil, que tiene participación accionaria en Embraer. Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa, de la Fuerza Aérea del Perú y de Embraer, confirmaron que se han restablecido los contactos y que han comenzado a explorar la compra-venta de los Super Tucano A-29, que reemplazará a los A-37 Dragonfly. Se estima que en el 2016 que estas aeronaves serán dadas de baja. Hasta el momento, las negociaciones giran alrededor solo de los Super Tucano A-29, no está en discusión la oportunidad de modernizar y reportenciar los Tucano T-27. Pero no se descarta que el camino se alcance un entendimiento. Las fuentes evitaron indicar el costo de cada Super Tucano A-29, porque depende de muchas variables, como la cantidad, el plazo de entrega, las especificaciones de control de armas, la configuración, entre otras. Pero se estima que alcanzaría entre los US$ 14 y 17 millones por unidad. En América del Sur cuentan con el Super Tucano A-29, Colombia (17 unidades), Ecuador (17), Chile (12) y Brasil (100 unidades). [B]COLOMBIA, ECUADOR Y CHILE LO TIENEN [/B] La FAP ha tenido hasta 65 aviones A-37 Dragonfly, de los cuales hoy se encuentran operativos 17 ejemplares. Y de este número, 8 fueron donados por Corea del Sur. El proyecto de la FAP es sustituir a los A-37 por los Super Tucano A-29 El nueve de abril, el gobierno de Guatemala anunció la adquisición de seis Super Tucano A-29 por US$133 millones. Recientemente, la Fuerza Aérea de EEUU compró 20 Super Tucano por US$ 427 millones. [/QUOTE]
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