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<blockquote data-quote="Prowler1111" data-source="post: 1446296" data-attributes="member: 95"><p>Si yo fuera Peru, tomaria esta oportunidad con pinzas.</p><p>El principal cliente del Spartan lo retiro de servicio, de hecho, los aviones que salen de la fabrica van directo al desierto, me refiero a USA.El unico otro cliente de peso que tienen es Australia(ademas del pais de origen Italia), pero no en numeros que garanticen una operacion rentable para otros clientes.Por la cantidad que USA adquirio, permitio mejores precios del avion en el tema logistica, USA esta out ahora.Sumado el hecho de que el Embraer KC-390 se va a ensamblar regionalmente, le queda poco o casi nada de espacio al C-27J ya que no contaria con clientes grandes en la region, ademas que con el tiempo, se va a convertir en un aparato caro de operar.</p><p>Best regards</p><p>Prowler</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Prowler1111, post: 1446296, member: 95"] Si yo fuera Peru, tomaria esta oportunidad con pinzas. El principal cliente del Spartan lo retiro de servicio, de hecho, los aviones que salen de la fabrica van directo al desierto, me refiero a USA.El unico otro cliente de peso que tienen es Australia(ademas del pais de origen Italia), pero no en numeros que garanticen una operacion rentable para otros clientes.Por la cantidad que USA adquirio, permitio mejores precios del avion en el tema logistica, USA esta out ahora.Sumado el hecho de que el Embraer KC-390 se va a ensamblar regionalmente, le queda poco o casi nada de espacio al C-27J ya que no contaria con clientes grandes en la region, ademas que con el tiempo, se va a convertir en un aparato caro de operar. Best regards Prowler [/QUOTE]
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