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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1574854" data-attributes="member: 6896"><p>Nivel Check C</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>La norteamericana PART concluye la inspección del avión presidencial del Perú</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Boeing_737-528-FAP_FuerzaAereaPeru.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>03/06/2014</p><p></p><p>(x.com) Lima – La firma estadounidense <strong>Pacific Aerospace Resources & Technologies</strong> (<strong>PART</strong>) concluyó la inspección del avión presidencial <strong>Boeing</strong> <em>737-528</em>, operado por la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> (<strong>FAP</strong>)</p><p></p><p><strong>PART</strong> remitió una notificación escrita al <strong>Grupo Aéreo Nº 8 </strong>de la FAP en la que informa el alistamiento de la aeronave Boeing <em>737-528</em>, número de serie local FAP-528, para realizar los vuelos de prueba de validación de los trabajos de inspección <em>Check C</em>, paquete de 16 años llevados a cabo en instalaciones de la empresa en el estado de <strong>California</strong>.</p><p></p><p>De acuerdo al <strong>Ministerio de Defensa del Perú</strong>, el proceso de mantenimiento pesado <em>Check C</em> se lleva a cabo cada tres años para este avión en particular, con el objetivo de detectar daños estructurales, corrosión y el cumplimiento de normativas de aviación, en concordancia con el manual de Boeing, fabricante de la aeronave.</p><p></p><p>Tras los vuelos de prueba, entre los días 10 y 14 de mayo, la aeronave estuvo lista para su traslado a la ciudad de <strong>Lima</strong>. La tripulación principal FAP autorizada para las pruebas estuvo conformada por cuatro pilotos, con un coronel como oficial de mayor graduación, y un jefe de mantenimiento. La tripulación alterna, disponible como opción de reemplazo, contaba con un piloto.</p><p></p><p><strong>Centro autorizado de mantenimiento</strong></p><p></p><p>PART es un centro autorizado de mantenimiento y <em>overhaul </em>(revisión ) de aeronaves Boeing, <strong>Airbus</strong>, <strong>Embraer</strong>, <strong>Bombardier</strong>, y <strong>Lockheed Martin</strong>.</p><p></p><p>Un Boeing <em>737-500</em>, aeronave de pasajeros, tiene típicamente unos 29,79 metros de largo, 11.13 metros de alto (por estructura del timón vertical de cola), una amplitud alar de 28,88 metros y unadistancia entre los trenes de aterrizaje delantero y trasero de 11,07 metros. La cabina de instrumentos está dividida en una serie de paneles: el del capitán, copiloto, instrumental central, delantero superior, superior trasero, electrónico delantero, electrónico trasero, stand de control y paneles auxiliares. </p><p></p><p>pw / ceh</p><p></p><p>Foto. Fuerza Aérea del Perú</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1574854, member: 6896"] Nivel Check C [SIZE=6][B]La norteamericana PART concluye la inspección del avión presidencial del Perú[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Boeing_737-528-FAP_FuerzaAereaPeru.jpg[/IMG] 03/06/2014 (x.com) Lima – La firma estadounidense [B]Pacific Aerospace Resources & Technologies[/B] ([B]PART[/B]) concluyó la inspección del avión presidencial [B]Boeing[/B] [I]737-528[/I], operado por la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] ([B]FAP[/B]) [B]PART[/B] remitió una notificación escrita al [B]Grupo Aéreo Nº 8 [/B]de la FAP en la que informa el alistamiento de la aeronave Boeing [I]737-528[/I], número de serie local FAP-528, para realizar los vuelos de prueba de validación de los trabajos de inspección [I]Check C[/I], paquete de 16 años llevados a cabo en instalaciones de la empresa en el estado de [B]California[/B]. De acuerdo al [B]Ministerio de Defensa del Perú[/B], el proceso de mantenimiento pesado [I]Check C[/I] se lleva a cabo cada tres años para este avión en particular, con el objetivo de detectar daños estructurales, corrosión y el cumplimiento de normativas de aviación, en concordancia con el manual de Boeing, fabricante de la aeronave. Tras los vuelos de prueba, entre los días 10 y 14 de mayo, la aeronave estuvo lista para su traslado a la ciudad de [B]Lima[/B]. La tripulación principal FAP autorizada para las pruebas estuvo conformada por cuatro pilotos, con un coronel como oficial de mayor graduación, y un jefe de mantenimiento. La tripulación alterna, disponible como opción de reemplazo, contaba con un piloto. [B]Centro autorizado de mantenimiento[/B] PART es un centro autorizado de mantenimiento y [I]overhaul [/I](revisión ) de aeronaves Boeing, [B]Airbus[/B], [B]Embraer[/B], [B]Bombardier[/B], y [B]Lockheed Martin[/B]. Un Boeing [I]737-500[/I], aeronave de pasajeros, tiene típicamente unos 29,79 metros de largo, 11.13 metros de alto (por estructura del timón vertical de cola), una amplitud alar de 28,88 metros y unadistancia entre los trenes de aterrizaje delantero y trasero de 11,07 metros. La cabina de instrumentos está dividida en una serie de paneles: el del capitán, copiloto, instrumental central, delantero superior, superior trasero, electrónico delantero, electrónico trasero, stand de control y paneles auxiliares. pw / ceh Foto. Fuerza Aérea del Perú [/QUOTE]
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