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<blockquote data-quote="Coyotex" data-source="post: 1657917" data-attributes="member: 28967">Tomi, yo no sé cuan consolidado esté el radar AESA del Mig, el Zhuk-MA. Según la información publicada, su antena incluiría 160 módulos, cada uno con 4 receptores y transmisores. Tendría capacidad para detectar blancos aéreos a 160 kilómetros de distancia, y blancos navales a 300 kilómetros.<img src="http://i61.tinypic.com/m7tjdd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pero tengo la impresión que la verdadera apuesta de los rusos siguen siendo los sistemas de detección optrónicos e IR, en este caso el OLS. Este sistema puede actuar con el radar apagado y combinando sensores optrónicos e IR, lo que le daría capacidades de furtividad electromagnética. Me imagino, que esto puede ser una compensación a los atrasos en los sistemas AESA, aunque desde las primeras versiones del Mig-29 y del Su-27, los rusos han hecho gala de estos sistemas. Esta filosofía es compartida por los F-16 block 50 y 60, que en función de ataque a radares y blancos terrestres de importancia, apagan los radares. En el caso de enfrentamientos aire-aire, confían en el vectoreo de un Awac o similares, o sencillamente utilizan el radar de un solo F-16 vía data link .Atentos saludos</blockquote>

[QUOTE="Coyotex, post: 1657917, member: 28967"] Tomi, yo no sé cuan consolidado esté el radar AESA del Mig, el Zhuk-MA. Según la información publicada, su antena incluiría 160 módulos, cada uno con 4 receptores y transmisores. Tendría capacidad para detectar blancos aéreos a 160 kilómetros de distancia, y blancos navales a 300 kilómetros. [IMG]http://i61.tinypic.com/m7tjdd.jpg[/IMG] Pero tengo la impresión que la verdadera apuesta de los rusos siguen siendo los sistemas de detección optrónicos e IR, en este caso el OLS. Este sistema puede actuar con el radar apagado y combinando sensores optrónicos e IR, lo que le daría capacidades de furtividad electromagnética. Me imagino, que esto puede ser una compensación a los atrasos en los sistemas AESA, aunque desde las primeras versiones del Mig-29 y del Su-27, los rusos han hecho gala de estos sistemas. Esta filosofía es compartida por los F-16 block 50 y 60, que en función de ataque a radares y blancos terrestres de importancia, apagan los radares. En el caso de enfrentamientos aire-aire, confían en el vectoreo de un Awac o similares, o sencillamente utilizan el radar de un solo F-16 vía data link . Atentos saludos [/QUOTE]

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