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<blockquote data-quote="enigma" data-source="post: 1761116" data-attributes="member: 9348"><p>Que hermoso bicho por dios!!<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb thumbb" data-shortname="thumbb" /> por otro lado ya se dice que el contrato por los C-130J esta por firmarse,solo hay algunas cosas que limar y ya esta,que buena dupla<strong><img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/musique/0applaude.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="aplausos" title="Aplausos aplausos" data-shortname="aplausos" />manos<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/musique/0applaude.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="aplausos" title="Aplausos aplausos" data-shortname="aplausos" />manos</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Es la primera de las cuatro unidades adquiridas</strong></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Arriba al Perú el primer avión de transporte C-27J Spartan adquirido a Alenia por la Fuerza Aérea</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Peru_C-27J_1raunidad_MAR015_FuerzaAereaPeru.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>24/03/2015 | Lima</p><p></p><p>Peter Watson</p><p></p><p>El primer avión de transporte militar <em>C-27J Spartan</em> de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong>(<strong>FAP</strong>) arribó al país sudamericano antes de la fecha prevista. La aeronave llegó el pasado 15 de marzo a la rampa del <strong>Grupo Aéreo Nº 8</strong>, anexa al <strong>Aeropuerto Internacional Jorge Chávez</strong>, de la localidad portuaria del <strong>Callao</strong>.</p><p></p><p>El <em>C-27J</em> se trasladó desde <strong>Turín</strong>, <em>Italia</em>, hasta el principal aeropuerto peruano bajo el mando de una tripulación mixta de <strong>Alenia Aermacchi</strong> y de la FAP.</p><p></p><p>La FAP ha adquirido hasta el momento un total de cuatro aviones <em>C-27J</em> en dos sublotes de dos unidades. Se espera que las compras continúen hasta completar las doce unidades previstas para reemplazar con suficiencia las capacidades de transporte brindadas por los <strong>Antonov</strong> <em>An-32</em>, en proceso de salida de la institución aeronáutica peruana. El segundo <em>Spartan</em> llegará al Perú en abril de 2015.</p><p></p><p><strong>Proceso de selección</strong></p><p></p><p>Alenia Aermacchi, fabricante italiano del <em>Spartan</em>, se adjudicó la buena pro de la FAP. Esto quiere decir que su producto fue seleccionado como la mejor opción para la FAP, lo que no implica que necesariamente fuera el mejor producto per se, tras una arduo y extenso proceso de evaluación de cerca de tres años, en el que se enfrentó mano a mano al líder de ventas del segmento, el <em>C295</em> de <strong>Airbus Defense and Space</strong>.</p><p></p><p>El Spartan resultó favorecido por la potencia extra de sus motores, ya que buena parte de las misiones de transporte de la FAP requieren remontar la <strong>Cordillera de Los Andes</strong>, y por la forma de su compartimento de carga, que permite la carga de vehículos ligeros y hasta helicópteros semi desensamblados. La maniobrabilidad y la resistencia del piso también fueron tenidas en cuenta.</p><p></p><p>Es de recordar que la FAP no es el único operador público del <strong>Antonov</strong> <em>An-32 </em>en el Perú, sino que la <strong>Marina</strong>, la <strong>Aviación del Ejército</strong> e incluso la <strong>Policía Nacional</strong> lo utilizan. En este sentido, hay que tener en cuenta que en algún punto no muy lejano del futuro tendrán que ser reemplazados, si es que éstas instituciones pretenden mantener, con el <em>Spartan </em>claramente se mejoran, sus capacidades de carga y transporte aéreo.</p><p></p><p>Foto: Fuerza Aérea del Perú </p><p></p><p>© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.</p><p></p><p><a href="http://www.x.com/latam/2015/03/24/noticia-arriba-primer-avion-transporte-fuerza-aerea.html">http://www.x.com/latam/2015/03/24/noticia-arriba-primer-avion-transporte-fuerza-aerea.html</a></p><p></p><p></p><p>saludos!!! ENIGMA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="enigma, post: 1761116, member: 9348"] Que hermoso bicho por dios!!thumbb por otro lado ya se dice que el contrato por los C-130J esta por firmarse,solo hay algunas cosas que limar y ya esta,que buena dupla[B]aplausosmanosaplausosmanos Es la primera de las cuatro unidades adquiridas[/B] [SIZE=6][B]Arriba al Perú el primer avión de transporte C-27J Spartan adquirido a Alenia por la Fuerza Aérea[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Peru_C-27J_1raunidad_MAR015_FuerzaAereaPeru.jpg[/IMG] 24/03/2015 | Lima Peter Watson El primer avión de transporte militar [I]C-27J Spartan[/I] de la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B]([B]FAP[/B]) arribó al país sudamericano antes de la fecha prevista. La aeronave llegó el pasado 15 de marzo a la rampa del [B]Grupo Aéreo Nº 8[/B], anexa al [B]Aeropuerto Internacional Jorge Chávez[/B], de la localidad portuaria del [B]Callao[/B]. El [I]C-27J[/I] se trasladó desde [B]Turín[/B], [I]Italia[/I], hasta el principal aeropuerto peruano bajo el mando de una tripulación mixta de [B]Alenia Aermacchi[/B] y de la FAP. La FAP ha adquirido hasta el momento un total de cuatro aviones [I]C-27J[/I] en dos sublotes de dos unidades. Se espera que las compras continúen hasta completar las doce unidades previstas para reemplazar con suficiencia las capacidades de transporte brindadas por los [B]Antonov[/B] [I]An-32[/I], en proceso de salida de la institución aeronáutica peruana. El segundo [I]Spartan[/I] llegará al Perú en abril de 2015. [B]Proceso de selección[/B] Alenia Aermacchi, fabricante italiano del [I]Spartan[/I], se adjudicó la buena pro de la FAP. Esto quiere decir que su producto fue seleccionado como la mejor opción para la FAP, lo que no implica que necesariamente fuera el mejor producto per se, tras una arduo y extenso proceso de evaluación de cerca de tres años, en el que se enfrentó mano a mano al líder de ventas del segmento, el [I]C295[/I] de [B]Airbus Defense and Space[/B]. El Spartan resultó favorecido por la potencia extra de sus motores, ya que buena parte de las misiones de transporte de la FAP requieren remontar la [B]Cordillera de Los Andes[/B], y por la forma de su compartimento de carga, que permite la carga de vehículos ligeros y hasta helicópteros semi desensamblados. La maniobrabilidad y la resistencia del piso también fueron tenidas en cuenta. Es de recordar que la FAP no es el único operador público del [B]Antonov[/B] [I]An-32 [/I]en el Perú, sino que la [B]Marina[/B], la [B]Aviación del Ejército[/B] e incluso la [B]Policía Nacional[/B] lo utilizan. En este sentido, hay que tener en cuenta que en algún punto no muy lejano del futuro tendrán que ser reemplazados, si es que éstas instituciones pretenden mantener, con el [I]Spartan [/I]claramente se mejoran, sus capacidades de carga y transporte aéreo. Foto: Fuerza Aérea del Perú © Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora. [url]http://www.x.com/latam/2015/03/24/noticia-arriba-primer-avion-transporte-fuerza-aerea.html[/url] saludos!!! ENIGMA [/QUOTE]
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