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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 1787804" data-attributes="member: 29202"><p>Justamente porque el C27J tiene el potencial que los Fokker no tienen. Los primeros fueron concebidos desde el inicio como aviones de transporte militares, son más modernos, potentes y con mayor payload. Y tienen mayor número de operadores militares. Esos números hacen que el fabricante (Alenia) tenga incentivos para ofrecer mejoras constantes y otras posibles variantes para usuarios actuales o nuevos usuarios.&nbsp; Eso no pasa con el Fokker, donde de los únicos operadores militares (5 en total) sólo 2 lo utilizan para otra labor que no sea transporte VIP: Singapur (que fue quien modificó a la variante Enforcer) y... Perú.&nbsp; Yo diría que habrá redundancia cuando tengamos esos MPA/ASW/ASuW y cuando los tengamos en números suficientes... por tal motivo no haría malos ojos a ver posibles variantes MPA del Spartan <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 1787804, member: 29202"] Justamente porque el C27J tiene el potencial que los Fokker no tienen. Los primeros fueron concebidos desde el inicio como aviones de transporte militares, son más modernos, potentes y con mayor payload. Y tienen mayor número de operadores militares. Esos números hacen que el fabricante (Alenia) tenga incentivos para ofrecer mejoras constantes y otras posibles variantes para usuarios actuales o nuevos usuarios. Eso no pasa con el Fokker, donde de los únicos operadores militares (5 en total) sólo 2 lo utilizan para otra labor que no sea transporte VIP: Singapur (que fue quien modificó a la variante Enforcer) y... Perú. Yo diría que habrá redundancia cuando tengamos esos MPA/ASW/ASuW y cuando los tengamos en números suficientes... por tal motivo no haría malos ojos a ver posibles variantes MPA del Spartan ;) [/QUOTE]

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