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<blockquote data-quote="crowheart" data-source="post: 1872033" data-attributes="member: 29112"><a href="http://larepublica.pe/politica/701975-falla-en-motor-auxiliar-de-avion-presidencial-enfrenta-la-fap-y-empresa-de-eeuu">http://larepublica.pe/politica/701975-falla-en-motor-auxiliar-de-avion-presidencial-enfrenta-la-fap-y-empresa-de-eeuu</a>La Republica.pe&nbsp;&nbsp; 08 de Setiembre de 2015el 9 de Junio último el APU (Auxiliary Power Unit) del avión Presidencial sufrió una fallaen Bruselas, Bélgica. el presidente Ollanta Humala viajó con dicha aeronave al paíseuropeo y mientras la FAP indica que la vida del mandatario no corrió peligro, hay unacontroversia entre la Fuerza Aérea y la compañia que vendió la parte fallida.<img src="http://img.planespotters.net/photo/486000/original/fap356-peruvian-air-force-boeing-737-528_PlanespottersNet_486743.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como informa diario Correo, el APU un motor que brinda seguridad en caso falle unoprincipal de la aeronave, se compró por U$ 575,000 dólares americanos, cifra que aúnno se cancela por los problemas que presenta la unidad, mientras que la compañiaque hizo la venta, Carver Logistic indica que el pago debe hacerse porque el objetofuncionó sin problemas durante 69 horas.De acuerdo a las fuentes de la FAP, la empresa vendedora no entregó el LOG BOOK(equivalente a una &quot;partida de nacimiento&quot;) original del APU, sino una fotocopia simpledel mismo donde no se detallan los trabajos realizados en el Motor, pues se trata de unproducto usado y que recibió mantenimiento.Las mismas fuentes critican que el precio usual de un motor en buenas condiciones es deU$ 200,000 dólares americanos, inferior al que se pagó. Además, otra duda que surge espor qué no se reparó el APU previo del avión, lo cual cuesta unos U$ 100,000 dólares.</blockquote>

[QUOTE="crowheart, post: 1872033, member: 29112"] [URL]http://larepublica.pe/politica/701975-falla-en-motor-auxiliar-de-avion-presidencial-enfrenta-la-fap-y-empresa-de-eeuu[/URL] La Republica.pe 08 de Setiembre de 2015 el 9 de Junio último el APU (Auxiliary Power Unit) del avión Presidencial sufrió una falla en Bruselas, Bélgica. el presidente Ollanta Humala viajó con dicha aeronave al país europeo y mientras la FAP indica que la vida del mandatario no corrió peligro, hay una controversia entre la Fuerza Aérea y la compañia que vendió la parte fallida. [IMG]http://img.planespotters.net/photo/486000/original/fap356-peruvian-air-force-boeing-737-528_PlanespottersNet_486743.jpg[/IMG] Como informa diario Correo, el APU un motor que brinda seguridad en caso falle uno principal de la aeronave, se compró por U$ 575,000 dólares americanos, cifra que aún no se cancela por los problemas que presenta la unidad, mientras que la compañia que hizo la venta, Carver Logistic indica que el pago debe hacerse porque el objeto funcionó sin problemas durante 69 horas. De acuerdo a las fuentes de la FAP, la empresa vendedora no entregó el LOG BOOK (equivalente a una "partida de nacimiento") original del APU, sino una fotocopia simple del mismo donde no se detallan los trabajos realizados en el Motor, pues se trata de un producto usado y que recibió mantenimiento. Las mismas fuentes critican que el precio usual de un motor en buenas condiciones es de U$ 200,000 dólares americanos, inferior al que se pagó. Además, otra duda que surge es por qué no se reparó el APU previo del avión, lo cual cuesta unos U$ 100,000 dólares. [/QUOTE]

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