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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 1947293" data-attributes="member: 29202">Uhm... cuántos usuarios del Mig29M o M2 hay en el mundo hoy? Pienso ninguno. Rusia está desarrollado el Mig35, que igual aún no tiene usuarios: no está apostando para su Fuerza Aerea en Mig29M o M2. Si el fabricante no va a apostar por dichos aviones en su propia fuerza aérea, eso dice mucho de lo que puedes esperar en el futuro como evolución y soporte: nada o de segundo plano.Se debe ir por aviones con suficientes usuarios y/o capacidad de evolución, en los cuales la nación que los fabrica los utilice, y que garanticen mejoras, soporte y upgrade continuos. Y sobretodo para una nación como la nuestra, buscar el menor TCO (Total Cost of Ownership que incluye CAPEX y OPEX durante toda la vida útil) y no sólo fijarse en el menor costo de adquisición (CAPEX)... concepto básico de análisis de proyectos de inversión.&nbsp; Ir por otro camino es un error que no se paga hoy sino en el tiempo.Veo mejor una futura flota y evolución de pilotos de caza del Torito --&gt; TA-50 --&gt; Grippen (se puede empezar por C/D en leasing a fin de evolucionar luego al E/F) o incluso F16 repotenciados (porque van a continuar aún en la USAF por buen rato) en cuanto a capacidades y sinergías en logística, que poner al final de esa evolución un MiG.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 1947293, member: 29202"] Uhm... cuántos usuarios del Mig29M o M2 hay en el mundo hoy? Pienso ninguno. Rusia está desarrollado el Mig35, que igual aún no tiene usuarios: no está apostando para su Fuerza Aerea en Mig29M o M2. Si el fabricante no va a apostar por dichos aviones en su propia fuerza aérea, eso dice mucho de lo que puedes esperar en el futuro como evolución y soporte: nada o de segundo plano. Se debe ir por aviones con [B]suficientes usuarios y/o capacidad de evolución[/B], en los cuales la nación que los fabrica los utilice, y que garanticen mejoras, soporte y upgrade continuos. Y sobretodo para una nación como la nuestra, buscar el [B]menor TCO [/B](Total Cost of Ownership que incluye CAPEX y OPEX durante [U]toda[/U] la vida útil) y no sólo fijarse en el menor costo de adquisición (CAPEX)... concepto básico de análisis de proyectos de inversión. Ir por otro camino es un error que no se paga hoy sino en el tiempo. Veo mejor una futura flota y evolución de pilotos de caza del Torito --> TA-50 --> Grippen (se puede empezar por C/D en leasing a fin de evolucionar luego al E/F) o incluso F16 repotenciados (porque van a continuar aún en la USAF por buen rato) en cuanto a capacidades y sinergías en logística, que poner al final de esa evolución un MiG. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982