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<blockquote data-quote="enigma" data-source="post: 1947349" data-attributes="member: 9348">Por si no sabias,el MIG-29M o M2 es basicamente el MIG-29K que esta en servicio en la armada de La India y la Armada Rusa solo que obviamente la version M/M2 no es navalizada como la version K,hay estudios que demuestran que el MIG-29 es mas barato de operar que un F-16 el cual ya de largada necesita instalaciones mas elaboradas para operar,el MIG puede operar hasta en una pista improvisada,es mas barato de comprar y mantener a pesar de ser bimotor.sin mencionar que todos estos años operandolo le han dado mucha experiencia sl personal de tierra en cuanto a su puesta a punto y a los pilotos a aprovechar su performance bastante superior a la de un F16.Por otro lado.yo no veo al gripen en servicio en la FAP,tiene una pobre performance tanto en ascenso como en tasa de giro si lo comparamos con el Mirage-2000 y ni te menciono frente al MIG-29,tampoco te da una ventaja frente a los F16 FACH que mal que bien son el vector a superar,es por ello que la FAP mira seriamente al F18,Typhoon,MIG29 y Rafale de todos estos hasta donde se los mas fuertes para reemplazar los cazas FAP son el MIG29 y F18.En cuanto a soporte.nunca tuvimos problemas con los Rusos,salvo la vez que Alan se nego a pagar una deuda con Rusia y gracias a eso cuando necesitamos soprte para los MIG y SU25 Rusia se nego a darnosla hasta cancelar la deuda de us$300 mlls es ahi donde se pago la deuda y se compraron 3 MIG nuevos y nunca mas tuvimos problemas de soporte.asi que eso de ver a los Rusos como los estafadores del mundo son solo prejuicios.si le debes dinero.te deja sin soporte USA,Francia,Israel o Burkina Faso.saludos!!!&nbsp;&nbsp; ENIGMA</blockquote>

[QUOTE="enigma, post: 1947349, member: 9348"] Por si no sabias,el MIG-29M o M2 es basicamente el MIG-29K que esta en servicio en la armada de La India y la Armada Rusa solo que obviamente la version M/M2 no es navalizada como la version K,hay estudios que demuestran que el MIG-29 es mas barato de operar que un F-16 el cual ya de largada necesita instalaciones mas elaboradas para operar,el MIG puede operar hasta en una pista improvisada,es mas barato de comprar y mantener a pesar de ser bimotor.sin mencionar que todos estos años operandolo le han dado mucha experiencia sl personal de tierra en cuanto a su puesta a punto y a los pilotos a aprovechar su performance bastante superior a la de un F16. Por otro lado.yo no veo al gripen en servicio en la FAP,tiene una pobre performance tanto en ascenso como en tasa de giro si lo comparamos con el Mirage-2000 y ni te menciono frente al MIG-29,tampoco te da una ventaja frente a los F16 FACH que mal que bien son el vector a superar,es por ello que la FAP mira seriamente al F18,Typhoon,MIG29 y Rafale de todos estos hasta donde se los mas fuertes para reemplazar los cazas FAP son el MIG29 y F18. En cuanto a soporte.nunca tuvimos problemas con los Rusos,salvo la vez que Alan se nego a pagar una deuda con Rusia y gracias a eso cuando necesitamos soprte para los MIG y SU25 Rusia se nego a darnosla hasta cancelar la deuda de us$300 mlls es ahi donde se pago la deuda y se compraron 3 MIG nuevos y nunca mas tuvimos problemas de soporte.asi que eso de ver a los Rusos como los estafadores del mundo son solo prejuicios.si le debes dinero.te deja sin soporte USA,Francia,Israel o Burkina Faso. saludos!!! ENIGMA [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982