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Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 1961967" data-attributes="member: 29202">Exacto, el KT1 se compró principalmente como entrenador. Si Ecuador está interesado es que así podría tener naves más económicas para entrenamiento (usarlas más) y dejar a los ST como COIN casi 'puros'.Embraer ha sabido, con el ST, explotar un mercado "nicho" como el COIN, con lo que es un producto 'faro' de la compañía, lo que ha contribuído a su expansión en cuanto a clientes. En comparación KAI está empezando su expansión en un mercado con más competencia (entrenador básico y LIFT). Lo bueno es justamente que haya competencia, y que podamos beneficiarnos de ella.</blockquote>