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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2063017" data-attributes="member: 29202"><p>Los KT-1P son lo que son: aviones de entrenamiento básico con capacidad de ir (muy) ligeramente armados, tampoco son aviones especializados en COIN como los Super Tucano. No sé si KAI tendrá interés en entrar en dicho mercado como algunas infografías (ver abajo, 'Super KT-1) lo mostraban en su tiempo, pero sería algo interesante para nosotros por las capacidades y para continuar desarrollando la industria local. </p><p></p><p><img src="http://adroth.ph/foreign/sk/kt1/devt2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Respecto a los SU-25: hay un cronograma (oficial) para ello? Personalmente, mejor dedicar esfuerzo y dinero en LIFTs con capacidad de ataque tipo TA-50, que permita reemplazar de una sola a MB-339, A-37B y SU-25. Más tiempo se emplea queriendo parchar lo que se tiene, menos tiempo queda para adquirir e integrar un LIFT como se debe. <em>Out with the old, in with the new, </em>pienso yo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2063017, member: 29202"] Los KT-1P son lo que son: aviones de entrenamiento básico con capacidad de ir (muy) ligeramente armados, tampoco son aviones especializados en COIN como los Super Tucano. No sé si KAI tendrá interés en entrar en dicho mercado como algunas infografías (ver abajo, 'Super KT-1) lo mostraban en su tiempo, pero sería algo interesante para nosotros por las capacidades y para continuar desarrollando la industria local. [IMG]http://adroth.ph/foreign/sk/kt1/devt2.jpg[/IMG] Respecto a los SU-25: hay un cronograma (oficial) para ello? Personalmente, mejor dedicar esfuerzo y dinero en LIFTs con capacidad de ataque tipo TA-50, que permita reemplazar de una sola a MB-339, A-37B y SU-25. Más tiempo se emplea queriendo parchar lo que se tiene, menos tiempo queda para adquirir e integrar un LIFT como se debe. [I]Out with the old, in with the new, [/I]pienso yo. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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