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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2080621" data-attributes="member: 29202"><p>Es lo que se dice en inglés 'to be between a rock and a hard place': simplemente no hay elección simple. Personalmente iría directamente por UN sólo vector occidental que no sea los legacy, pero ese debate es mucho más complicado aún. </p><p></p><p>Si hay que elegir entre lo que se tiene hoy, mi elección personal era por el M2000 como presentaba en mi post anterior. Había por ahí una oferta de IAI para la modernización como alternativa a la oferta francesa. Sobre conseguir aviones de 2da, estaba pensando en Qatar que ya se ha decidido por el Rafale y irá dejando de lado sus 12 M2000-5 progresivamente. También los Emiratos Arabes Unidos que irían por unos 60 Rafales y que dejarían una cantidad similar de M2000-9 como parte de pago. Estos últimos son en especial interesantes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2080621, member: 29202"] Es lo que se dice en inglés 'to be between a rock and a hard place': simplemente no hay elección simple. Personalmente iría directamente por UN sólo vector occidental que no sea los legacy, pero ese debate es mucho más complicado aún. Si hay que elegir entre lo que se tiene hoy, mi elección personal era por el M2000 como presentaba en mi post anterior. Había por ahí una oferta de IAI para la modernización como alternativa a la oferta francesa. Sobre conseguir aviones de 2da, estaba pensando en Qatar que ya se ha decidido por el Rafale y irá dejando de lado sus 12 M2000-5 progresivamente. También los Emiratos Arabes Unidos que irían por unos 60 Rafales y que dejarían una cantidad similar de M2000-9 como parte de pago. Estos últimos son en especial interesantes. [/QUOTE]
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