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Mensaje: <blockquote data-quote="enigma" data-source="post: 2136559" data-attributes="member: 9348">Y se pone en marcha el protocolo de detección interceptacion y derribo de aeronaves ilegales <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/musique/0applaude.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="aplausos" title="Aplausos    aplausos" data-shortname="aplausos" />manos<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/musique/0applaude.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="aplausos" title="Aplausos    aplausos" data-shortname="aplausos" />manosLa Fuerza Aérea del Perú lanza requerimiento para evaluar la adquisición de aeronaves para Misiones ISRAlejo Marchessini, 25 de noviembre de 2016<img src="http://www.defensa.com/adjuntos/C-26B%20Metro%20II.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea del Perú ha lanzado un requerimiento de información técnica para evaluar la adquisición de dos aeronaves equipadas para realizar Misiones ISR (Intelligence, Survillance and Recconnaissance) en apoyo a las Operaciones de Vigilancia e Interdicción Antidrogas en el Valle de los Rios Apurimac, Ene y Mantaro (VRAEM). De acuerdo a  información extraoficial a la que defensa.com ha tenido acceso, el requerimiento señala que las aeronaves deberán ser bimotores turbohélices o turbofan de alto rendimiento que desarrollen una velocidad máxima de 445 a 850 km/h y una de “vuelo lento” de 185 a 270 km/h.Deberán poder operar desde pistas ubicadas a más de 3.600 m. de altura, despegar entre 1.000 y 1.400 m, y aterrizar entre los 800 y 1.200 m. El techo de operación requerido es de entre 8.000 y 10.000 m. y el alcance, en una misión de 5 a 7 horas, de 3.300 a 5.400 km. La tripulación deberá estar conformada por dos pilotos y un mecánico de vuelo, debiendo poder albergar de dos a cinco operadores de sistemas.Las aeronaves deberán contar, además de con una cabina “glass cockpit”,  con pantallas multifunción y piloto automático, con equipos de navegación VOR/DME, ILS, Glideslope, ADF y Marker Beacon, de Comunicaciones VHF-UHF y HF, y sistema  de alerta de tráfico aéreo (TACAS) y de Alerta de Terreno (TAWAS). Asimismo, deberán disponer de un radar meteorológico y un sistema de gestión de vuelo (Flight Management System). En lo que a equipamiento de misión se refiere, se solicita un sensor electróptico de 120x con cámara TV, IR e Iluminador Laser, y un radar de al menos 80 mn. de alcance con ángulo de detección de 120º y con capacidad de realizar búsqueda, detección y rastreo de blancos de forma automática. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima). <a href="http://www.defensa.com/frontend/defensa/fuerza-aerea-peru-lanza-requerimiento-para-evaluar-adquisicion-vn20037-vst336">http://www.defensa.com/frontend/defensa/fuerza-aerea-peru-lanza-requerimiento-para-evaluar-adquisicion-vn20037-vst336</a>  saludos!!!   ENIGMA</blockquote>

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