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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 2160320" data-attributes="member: 14252"><p>A ver, quien evalúa la eficiencia en el gasto es el Ministerio de Economía y Finanzas a través de su unidad evaluadora de proyectos de inversión pública y es ella la que le dió viabilidad económica al proyecto porque la FAP supo sustentar sus necesidades operacionales y que necesitaba para cubrirlas.</p><p></p><p>La eficiencia operativa no se mide por eficiencia ecconómica solamente, se mide por rendimiento y contribución al cumplimiento de la misión. Desde todo punto de vista el C 27J es superior en rendimiento y seguridad al C 295, que es su competidor y no el C-130.</p><p></p><p>Y ahora ya está en el mercado la versió del C 27J con winglets, que seguro será la que termine de complear las<strong> 12 unidades </strong>previstas por la FAP.</p><p></p><p><img src="http://i68.tinypic.com/jpel4i.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lethal, post: 2160320, member: 14252"] A ver, quien evalúa la eficiencia en el gasto es el Ministerio de Economía y Finanzas a través de su unidad evaluadora de proyectos de inversión pública y es ella la que le dió viabilidad económica al proyecto porque la FAP supo sustentar sus necesidades operacionales y que necesitaba para cubrirlas. La eficiencia operativa no se mide por eficiencia ecconómica solamente, se mide por rendimiento y contribución al cumplimiento de la misión. Desde todo punto de vista el C 27J es superior en rendimiento y seguridad al C 295, que es su competidor y no el C-130. Y ahora ya está en el mercado la versió del C 27J con winglets, que seguro será la que termine de complear las[B] 12 unidades [/B]previstas por la FAP. [IMG]http://i68.tinypic.com/jpel4i.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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