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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2180490" data-attributes="member: 29202">Hay que ver si los requerimientos de la FAP y la FAA coinciden para efectivamente hacer ese tipo de adquisición conjunta.Tenía entendido que la FAA veía al FA-50 - que es un caza ligero con capacidad LIFT - como avión para reemplazar los A4 Skyhawk (además ser utilizado como LIFT).&nbsp; Para la FAP, el requerimiento está más bien a un reemplazo de Macchis y A37B, con lo cual con TA-50 (LIFT con capacidad de ataque) estarían más que servidos (incluso con un mix de T-50 y TA-50).&nbsp; Al FA-50 en la FAP lo veo si el requerimiento incluye reemplazo de SU-25, y en ese caso diría que con un mix TA-50 y FA-50 estaríamos servidos. Recordar que la última oferta voceada del lado coreano por 24 FA-50 para el Perú estaba por los 1.800 millones USD (aviones, más soporte, más armas,...).&nbsp; 24 T/TA-50 resultarían en un costo menor de adquisición y operación, idem en el posible caso de un mix FA-50 y TA-50.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2180490, member: 29202"] Hay que ver si los requerimientos de la FAP y la FAA coinciden para efectivamente hacer ese tipo de adquisición conjunta. Tenía entendido que la FAA veía al FA-50 - que es un caza ligero con capacidad LIFT - como avión para reemplazar los A4 Skyhawk (además ser utilizado como LIFT). Para la FAP, el requerimiento está más bien a un reemplazo de Macchis y A37B, con lo cual con TA-50 (LIFT con capacidad de ataque) estarían más que servidos (incluso con un mix de T-50 y TA-50). Al FA-50 en la FAP lo veo si el requerimiento incluye reemplazo de SU-25, y en ese caso diría que con un mix TA-50 y FA-50 estaríamos servidos. Recordar que la última oferta voceada del lado coreano por 24 FA-50 para el Perú estaba por los 1.800 millones USD (aviones, más soporte, más armas,...). 24 T/TA-50 resultarían en un costo menor de adquisición y operación, idem en el posible caso de un mix FA-50 y TA-50. Saludos [/QUOTE]

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