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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2503854" data-attributes="member: 29202">- El Rafale es prohibitivo: si vemos el <a href="https://www.aljazeera.com/news/middleeast/2015/05/qatar-agrees-buy-24-rafale-fighter-jets-france-150504100952250.html">contrato catarí</a>, cada Rafale saldría unos USD 300 millones&nbsp; 'con todo' (avión, sistemas, armas, training, soporte).&nbsp; Ni qué decir del costo de operación de tal bimotor vs el costo de un monomotor. Impagable hoy, tampoco en a mediados de la próxima década.- El M2000 parece se queda tal cual: Francia no va a ponerle más a sus M2000C (no se avisora AESA de parte de los franceses), la mayoría de usuarios los va a dejar morir tal cual (de hecho usuarios como Grecia que tienen otra alternativa como el F16 prefieren upgradear este último), quedándose sólo con M2000D (variante especializada en ataque) en paralelo con Rafales en el mediano plazo (horizonte 2030-35). Ergo, el costo de upgrade y soporte del M2000 va a aumentar en los próximos años (reducido número de usuarios y máquinas).&nbsp; Eso va a lastrar el upgrade a -5 y el soporte de tales aviones (y de otros que se compren). La opción francesa se ve bien en el papel, pero cuando ves todo el conjunto, no es sostenible.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2503854, member: 29202"] - El Rafale es prohibitivo: si vemos el [URL='https://www.aljazeera.com/news/middleeast/2015/05/qatar-agrees-buy-24-rafale-fighter-jets-france-150504100952250.html']contrato catarí[/URL], cada Rafale saldría unos USD 300 millones 'con todo' (avión, sistemas, armas, training, soporte). Ni qué decir del costo de operación de tal bimotor vs el costo de un monomotor. Impagable hoy, tampoco en a mediados de la próxima década. - El M2000 parece se queda tal cual: Francia no va a ponerle más a sus M2000C (no se avisora AESA de parte de los franceses), la mayoría de usuarios los va a dejar morir tal cual (de hecho usuarios como Grecia que tienen otra alternativa como el F16 prefieren upgradear este último), quedándose sólo con M2000D (variante especializada en ataque) en paralelo con Rafales en el mediano plazo (horizonte 2030-35). Ergo, el costo de upgrade y soporte del M2000 va a aumentar en los próximos años (reducido número de usuarios y máquinas). Eso va a lastrar el upgrade a -5 y el soporte de tales aviones (y de otros que se compren). La opción francesa se ve bien en el papel, pero cuando ves todo el conjunto, no es sostenible. Saludos [/QUOTE]

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