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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2626835" data-attributes="member: 29202">Existe un <a href="https://ofi5.mef.gob.pe/invierte/formato/verProyecto/1788">PIP de la DIVRAPOL, presupuestado aprox. USD 45 millones para reemplazo de un AN-32B</a>. Ya Defensa.com anunciaba <a href="https://www.defensa.com/peru/proxima-adquisicion-avion-transporte-para-policia-nacional-peru">anteriormente</a> que la licitación estaba en curso y mencionaba como posibles candidatos al C-27J, C-295M y AN-178.&nbsp; La cantidad presupuestada resulta baja ya viendo el costo de un C-27J para la FAP (y precios de similares deals recientes). Si la info de Defensa.com sobre los precios ofertados es correcta, hay un incremento del 20-45% con respecto al presupuesto original, nada despreciable.Sobretodo qué tipo de avión buscaban, pues el AN-178 vs. C-27J y C295M están en distintas categorías de peso, capacidad, potencia de motores (y por tanto, distinto rango de costo de operación), necesidades de distancia para despegue y aterrizaje, etc. Con lo cual, responderían a distintos tipos de requerimientos.&nbsp;&nbsp; Por ej. con motores turbofan, y su peso, se limitaría el uso del AN-178 en aeródromos no preparados, de los cuales hay varios sobretodo en las zonas más alejadas (ver p. 8 en este <a href="https://aulaairbus.etsiae.upm.es/wp-content/uploads/2018/09/A400M-Design-Requirements-Conceptual-Definition.pdf">link</a>).Sobre los criterios, habría que buscar o esperar más informaciones. El AN-178 aún no está operativo, hay intenciones de compra, pero si se lee la nota, el primer ejemplar estaría disponible en 2021, ver cuánto esperaría la PN de llegar a término la contratación.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2626835, member: 29202"] Existe un [URL='https://ofi5.mef.gob.pe/invierte/formato/verProyecto/1788']PIP de la DIVRAPOL, presupuestado aprox. USD 45 millones para reemplazo de un AN-32B[/URL]. Ya Defensa.com anunciaba [URL='https://www.defensa.com/peru/proxima-adquisicion-avion-transporte-para-policia-nacional-peru']anteriormente[/URL] que la licitación estaba en curso y mencionaba como posibles candidatos al C-27J, C-295M y AN-178. La cantidad presupuestada resulta baja ya viendo el costo de un C-27J para la FAP (y precios de similares deals recientes). Si la info de Defensa.com sobre los precios ofertados es correcta, hay un incremento del 20-45% con respecto al presupuesto original, nada despreciable. Sobretodo qué tipo de avión buscaban, pues el AN-178 vs. C-27J y C295M están en distintas categorías de peso, capacidad, potencia de motores (y por tanto, distinto rango de costo de operación), necesidades de distancia para despegue y aterrizaje, etc. Con lo cual, responderían a distintos tipos de requerimientos. Por ej. con motores turbofan, y su peso, se limitaría el uso del AN-178 en aeródromos no preparados, de los cuales hay varios sobretodo en las zonas más alejadas (ver p. 8 en este [URL='https://aulaairbus.etsiae.upm.es/wp-content/uploads/2018/09/A400M-Design-Requirements-Conceptual-Definition.pdf']link[/URL]). Sobre los criterios, habría que buscar o esperar más informaciones. El AN-178 aún no está operativo, hay intenciones de compra, pero si se lee la nota, el primer ejemplar estaría disponible en 2021, ver cuánto esperaría la PN de llegar a término la contratación. [/QUOTE]

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