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Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2631255" data-attributes="member: 29202">Para comparar precios, hay que saber qué trae el AN-178 en cuanto a aviónica, equipos, soporte, etc. Y el L-100J es la versión civil del C-130J-30, con lo cual no trae todas los equipos que su hermano militar, ahí también la comparación sería más difícil aún, sino imposible.En cuanto a capacidades, la información disponible indica un AN-178 tiene un payload máx. aceptable de 18 ton (payload máx. normal de 15 ton), con capacidad para 90 soldados, 70 paracaidistas y 48 camillas (más 15 heridos sentados).  El C-130J tiene payload máximo aceptable de 19 ton (payload máx. normal de 15,4 ton), con capacidad para 92 soldados, 64 paracaidistas y 74 camillas; mientras que el C-130J-30 tiene payload máximo aceptable de casi 20 ton (payload máx. normal del 16,3 ton), capacidad para 128 soldados, 92 paracaidistas, y 97 camillas.  Hasta aquí habría una ligera ventaja del C-130J en cuanto a payload y capacidad de tropas (en distintas configs), con el C-130J-30 la diferencia es aún más pronunciada.Lo interesante es el rango. El AN-178 podría llevar máximo 18 ton por sólo 1.000 km, 15 ton por 2.000 km y 10 ton por 4.000 km (redondeando).  El C-130J-30 podría llevar 18 ton por 4.000 km en circunstancias particulares, pero parece que para una carga 'normal' de unos 16 ton, el C-130J puede volar por 3000 km mientras que el C-130J-30 por 4000 km, lo que resulta bastante interesante en favor del Super Hércules. En este sentido, el AN-178 en cuanto a capacidades está más bien en una posición intermedia entre el C-27J y el C-130J(-30).  Por tanto, preferiría al C-130J(-30) para el programa de transportes tácticos 'pesados' que el AN-178. Además de la comonalidad logística entre el C-27J y el C-130J(-30) en ´términos de motores, palas y aviónica.Fuentes:- Para el AN-178: slides 45 y 47 de <a href="https://en.ppt-online.org/140918">https://en.ppt-online.org/140918</a>- Para el C-130J(-30):-- páginas 7 y 9 de <a href="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/C-130J/C130JPocketGuide.pdf">https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/C-130J/C130JPocketGuide.pdf</a>--  para los payload max. normal: <a href="https://web.archive.org/web/20140914210641/http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104517/c-130-hercules.aspx">https://web.archive.org/web/20140914210641/http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104517/c-130-hercules.aspx</a>Teniendo 2 programas en curso, el de los aviones tácticos medianos sólo parcialmente implementado, y el de los aviones tácticos pesados aún no empezado, no veo el sentido de ver aviones más grandes.Saludos</blockquote>

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