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<blockquote data-quote="lethal" data-source="post: 2631466" data-attributes="member: 14252"><p>La difertencia en carga útil no es dramática sobre todo atendiendo al factor velocidad, donde el AN 178 lleva marcada ventaja. Si lo medimos en una operación diaria, el AN 178 le puede sacar uno o dos vuelos más de ventaja al C 130 en por ejemplo la ruta Lima- Tacna, transportando en términos netos mayor carga útil por jornada. Y si hablamos del precio, podríamos tener 4 AN 178 por el precio de 2 C130.</p><p></p><p>Sobre el AN 188 podría ser una alternativa a largo plazo,luego de completados los demás porogramas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lethal, post: 2631466, member: 14252"] La difertencia en carga útil no es dramática sobre todo atendiendo al factor velocidad, donde el AN 178 lleva marcada ventaja. Si lo medimos en una operación diaria, el AN 178 le puede sacar uno o dos vuelos más de ventaja al C 130 en por ejemplo la ruta Lima- Tacna, transportando en términos netos mayor carga útil por jornada. Y si hablamos del precio, podríamos tener 4 AN 178 por el precio de 2 C130. Sobre el AN 188 podría ser una alternativa a largo plazo,luego de completados los demás porogramas. [/QUOTE]
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