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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2837821" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="font-size: 26px">50 años de los Hércules en la Fuerza Aérea del Perú. En diciembre llegarán los dos del Ejército del Aire español</span></strong></p><p></p><p>Alejo Marchessini, 10 de noviembre de 2020</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_24463_20201110.jpg&ancho=640&alto=360&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Fotografía: C-130A Hercules, matricula FAP 381, luciendo un esquema de camuflaje en tonos de verde y gris.</em></p><p></p><p>La historia de los Hércules en la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> se remonta a mediados de 1970, momento en que adquirió dos L-100-20 (variante civil de fuselaje alargado y dotada de motores Allison 501-D20) vía un contrato cifrado en 11 millones de dólares, que incluyo un lote de repuestos y partes para dos años de operación. La primera nave, matrícula<em> FAP 394</em>, arribo al Perú el 20 de octubre: mientras que la segunda, matrícula <em>FAP 395</em>, el 5 de noviembre. Ese día, ambas naves fueron entregadas oficialmente por el Vicepresidente de la entonces <strong>Lockheed Corporation</strong> (California, Estados Unidos), David Crockett, pasando a formar parte del <strong>Escuadrón de Transporte N° 841</strong>, unidad dependiente del <strong>Grupo Aéreo N° 8</strong>.</p><p></p><p>Desde su arribo, los <em>L-100-20 Hércules</em> demostraron, por sus características operacionales, ser de vital importancia en las operaciones de exploración petrolera en la amazonia, trasladando maquinaria de ingeniería y suministros a los campamentos al igual que equipos y partes para las torres de perforación de los pozos de Pavayacu, Trompeteros y Capirona. Esa labor, permitió – a la <strong>Fuerza Aérea</strong> obtener los recursos para adquirir otro <em>L-100-20</em>, que recibió la matrícula <em>FAP 396</em> y arribó en abril de 1972. Después, a mediados de 1976 - vía un contrato de aproximadamente 28,1 millones de dólares – se adquirieron tres más. La primera nave de ese lote recibió la matrícula <em>FAP 383</em> y arribo al Perú en diciembre de ese mismo año, mientras que las de matrícula <em>FAP 382</em> y <em>FAP 384</em> en marzo de 1977. A estos se sumarían, en marzo de 1981 otras dos naves, matrículas <em>FAP 397</em> y <em>FAP 398</em>.</p><p></p><p>A fines de 1985, se adquirieron, mediante el <strong>Programa FMS</strong> (Foreign Military Sales), un par de <em>C-130D Hércules</em>, con matrículas <em>FAP 383</em> y <em>FAP 399</em>, se incorporaron en 1986. Finalmente, al año siguiente la Fuerza Aérea adquiere, también vía <strong>FMS</strong>, cinco <em>C-130</em> fabricados entre 1955-1957 y que se encontraban a disposición del <strong>Military Aircraft Storage and Disposition Center</strong> (<strong>MASDAC</strong>) – actualmente denominado <strong>Aerospace Maintenance and Regeneration Center </strong>(<strong>AMARC</strong>) en la Base Davis-Monthan (Arizona, Estados Unidos). De estas, la identificada con la matrícula <em>FAP 396</em> arribaría ese año, en tanto que las de matricula <em>FAP 374</em>, <em>FAP381</em>, <em>FAP 385</em> y <em>FAP 393</em> en 1988. Una sexta nave, que incluso ya estaba seleccionada, no pudo ser adquirida debido a los recortes presupuestarios. Operacionalmente, tanto los <em>C-130D</em> como los <em>C-130</em> volaron un tiempo relativamente corto, pues además de su alto costo de mantenimiento y su antigüedad, arribaron con un remanente de horas reducido y terminaron, en su mayoría, como fuente de repuestos y partes.</p><p></p><p>Actualmente, la <strong>Fuerza Aérea de Perú</strong> opera con dos <em>L-100-20 Hércules</em>, que forman parte del <strong>Grupo Aéreo N° 8</strong>. La flota de esta unidad comprende además dos <em>Boeing 737</em>: un <em>737-200</em> y un <em>737-528</em> que cumple la función de Avión Presidencial, así como con 3 Antonov <em>An-32B</em>, un <em>Learjet 45XR</em>, 2 <em>Lockheed L-100-20 Hércules</em> y 4 <em>Leonardo C-27J Spartan</em>. En curso de entrega, se encuentran otros dos <em>Boeing 737</em>: un <em>300</em> adquirido a <strong>D&S Aviation</strong> vía un contrato de 3,7 millones de dólares y un <em>400F</em> adquirido a <strong>Aviation Global Ltd</strong>. por 10,4 millones de dólares, que deberán arribar, respectivamente, en noviembre y diciembre.</p><p></p><p>A estos se sumarán en breve, un par de <em>KC-130H Hércules</em> cuya adquisición a España, se encuentra en fase final, previéndose que sean entregados – de no mediar inconveniente alguno, en diciembre próximo. Más aun, apenas unos días tras, las tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento del <strong>Grupo Aéreo N° 8</strong> culminaron, en la sede del <strong>Ala 31</strong>, ubicada en la Base de Zaragoza (España), los respectivos cursos de entrenamiento y capacitación para operar los <em>KC-130H</em>.</p><p></p><p><strong>Acto Conmemorativo</strong></p><p></p><p>La <strong>Fuerza Aérea</strong> conmemoro el <strong>50° Aniversario del arribo de los L-100-20 Hércules al Perú</strong> en la Base Aérea “<em>Mayor General Armando Revoredo Iglesias</em>”, con la asistencia del Ministro de Defensa, General de Brigada (r) Jorge Chávez Cresta y del Comandante General de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong>, General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo, así como del Jefe de Estado Mayor, Teniente General Jorge Chaparro Pinto y del Inspector General. Teniente General Alfonso Artadi Saletti. estuvieron presentes, además, el Comandante del <strong>Ala Aérea N° 2</strong>, Mayor General Cesar Diaz Pacheco y el Comandante del <strong>Grupo Aéreo N° 8</strong>, Coronel FAP Oscar Delgado Gonzales, así como los Mayores Generales Marcos Huamán Corrales, Jorge Paredes Moran y Tonino Annicchiarico Ongaro, oficiales pilotos más antiguos de la Especialidad de Transporte.</p><p></p><p>El discurso de orden, estuvo a cargo del Comandante Elard Granda Alviar, 2do, Comandante del <strong>Grupo Aéreo N° 8</strong>, quien narró la historia de los <em>L-100-20 Hércules</em> durante los cincuenta años de labor ininterrumpida en todo el Perú, poniendo especial énfasis en la entrega de las dos primeras aeronaves y de las innumerables misiones de acción cívica, puentes aéreos y operaciones militares, agregando que desde su incorporación a la fecha, los Hércules registran un impresionante récord de 67 mil horas de vuelo efectivo, habiendo transportado más de 1,2 millones de pasajeros y alrededor de 250 mil toneladas de carga. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/2(945).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Vista de la cerenomia por el 50° Aniversario del arribo de los Hercules al Peru</em>.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/3(585).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>L-100-20 Hercules - matricula FAP 397 – durante el despliegue en apoyo a la 27ª Campaña Científica del Perú a la Antártida - ANTAR XXVII.</em></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/4(334).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>L-100-20 Hercules, matricula FAP 383, luciendo las libreas de color utilizadas a mediados de los años 80.</em></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/5(175).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>C-130D Hercules, matricula FAP 399, a poco de su arribo al Peru en 1986.</em></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/01%20(7)(31).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Logo del 50° Aniversario del arribo de los Hercules al Peru</em>.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/n-50-an...garan-dos-aire[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 2837821, member: 8687"] [b][size=16]50 años de los Hércules en la Fuerza Aérea del Perú. En diciembre llegarán los dos del Ejército del Aire español[/size][/b] Alejo Marchessini, 10 de noviembre de 2020 [img]https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_24463_20201110.jpg&ancho=640&alto=360&corto=1[/img] [i]Fotografía: C-130A Hercules, matricula FAP 381, luciendo un esquema de camuflaje en tonos de verde y gris.[/i] La historia de los Hércules en la [b]Fuerza Aérea del Perú[/b] se remonta a mediados de 1970, momento en que adquirió dos L-100-20 (variante civil de fuselaje alargado y dotada de motores Allison 501-D20) vía un contrato cifrado en 11 millones de dólares, que incluyo un lote de repuestos y partes para dos años de operación. La primera nave, matrícula[i] FAP 394[/i], arribo al Perú el 20 de octubre: mientras que la segunda, matrícula [i]FAP 395[/i], el 5 de noviembre. Ese día, ambas naves fueron entregadas oficialmente por el Vicepresidente de la entonces [b]Lockheed Corporation[/b] (California, Estados Unidos), David Crockett, pasando a formar parte del [b]Escuadrón de Transporte N° 841[/b], unidad dependiente del [b]Grupo Aéreo N° 8[/b]. Desde su arribo, los [i]L-100-20 Hércules[/i] demostraron, por sus características operacionales, ser de vital importancia en las operaciones de exploración petrolera en la amazonia, trasladando maquinaria de ingeniería y suministros a los campamentos al igual que equipos y partes para las torres de perforación de los pozos de Pavayacu, Trompeteros y Capirona. Esa labor, permitió – a la [b]Fuerza Aérea[/b] obtener los recursos para adquirir otro [i]L-100-20[/i], que recibió la matrícula [i]FAP 396[/i] y arribó en abril de 1972. Después, a mediados de 1976 - vía un contrato de aproximadamente 28,1 millones de dólares – se adquirieron tres más. La primera nave de ese lote recibió la matrícula [i]FAP 383[/i] y arribo al Perú en diciembre de ese mismo año, mientras que las de matrícula [i]FAP 382[/i] y [i]FAP 384[/i] en marzo de 1977. A estos se sumarían, en marzo de 1981 otras dos naves, matrículas [i]FAP 397[/i] y [i]FAP 398[/i]. A fines de 1985, se adquirieron, mediante el [b]Programa FMS[/b] (Foreign Military Sales), un par de [i]C-130D Hércules[/i], con matrículas [i]FAP 383[/i] y [i]FAP 399[/i], se incorporaron en 1986. Finalmente, al año siguiente la Fuerza Aérea adquiere, también vía [b]FMS[/b], cinco [i]C-130[/i] fabricados entre 1955-1957 y que se encontraban a disposición del [b]Military Aircraft Storage and Disposition Center[/b] ([b]MASDAC[/b]) – actualmente denominado [b]Aerospace Maintenance and Regeneration Center [/b]([b]AMARC[/b]) en la Base Davis-Monthan (Arizona, Estados Unidos). De estas, la identificada con la matrícula [i]FAP 396[/i] arribaría ese año, en tanto que las de matricula [i]FAP 374[/i], [i]FAP381[/i], [i]FAP 385[/i] y [i]FAP 393[/i] en 1988. Una sexta nave, que incluso ya estaba seleccionada, no pudo ser adquirida debido a los recortes presupuestarios. Operacionalmente, tanto los [i]C-130D[/i] como los [i]C-130[/i] volaron un tiempo relativamente corto, pues además de su alto costo de mantenimiento y su antigüedad, arribaron con un remanente de horas reducido y terminaron, en su mayoría, como fuente de repuestos y partes. Actualmente, la [b]Fuerza Aérea de Perú[/b] opera con dos [i]L-100-20 Hércules[/i], que forman parte del [b]Grupo Aéreo N° 8[/b]. La flota de esta unidad comprende además dos [i]Boeing 737[/i]: un [i]737-200[/i] y un [i]737-528[/i] que cumple la función de Avión Presidencial, así como con 3 Antonov [i]An-32B[/i], un [i]Learjet 45XR[/i], 2 [i]Lockheed L-100-20 Hércules[/i] y 4 [i]Leonardo C-27J Spartan[/i]. En curso de entrega, se encuentran otros dos [i]Boeing 737[/i]: un [i]300[/i] adquirido a [b]D&S Aviation[/b] vía un contrato de 3,7 millones de dólares y un [i]400F[/i] adquirido a [b]Aviation Global Ltd[/b]. por 10,4 millones de dólares, que deberán arribar, respectivamente, en noviembre y diciembre. A estos se sumarán en breve, un par de [i]KC-130H Hércules[/i] cuya adquisición a España, se encuentra en fase final, previéndose que sean entregados – de no mediar inconveniente alguno, en diciembre próximo. Más aun, apenas unos días tras, las tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento del [b]Grupo Aéreo N° 8[/b] culminaron, en la sede del [b]Ala 31[/b], ubicada en la Base de Zaragoza (España), los respectivos cursos de entrenamiento y capacitación para operar los [i]KC-130H[/i]. [b]Acto Conmemorativo[/b] La [b]Fuerza Aérea[/b] conmemoro el [b]50° Aniversario del arribo de los L-100-20 Hércules al Perú[/b] en la Base Aérea “[i]Mayor General Armando Revoredo Iglesias[/i]”, con la asistencia del Ministro de Defensa, General de Brigada (r) Jorge Chávez Cresta y del Comandante General de la [b]Fuerza Aérea del Perú[/b], General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo, así como del Jefe de Estado Mayor, Teniente General Jorge Chaparro Pinto y del Inspector General. Teniente General Alfonso Artadi Saletti. estuvieron presentes, además, el Comandante del [b]Ala Aérea N° 2[/b], Mayor General Cesar Diaz Pacheco y el Comandante del [b]Grupo Aéreo N° 8[/b], Coronel FAP Oscar Delgado Gonzales, así como los Mayores Generales Marcos Huamán Corrales, Jorge Paredes Moran y Tonino Annicchiarico Ongaro, oficiales pilotos más antiguos de la Especialidad de Transporte. El discurso de orden, estuvo a cargo del Comandante Elard Granda Alviar, 2do, Comandante del [b]Grupo Aéreo N° 8[/b], quien narró la historia de los [i]L-100-20 Hércules[/i] durante los cincuenta años de labor ininterrumpida en todo el Perú, poniendo especial énfasis en la entrega de las dos primeras aeronaves y de las innumerables misiones de acción cívica, puentes aéreos y operaciones militares, agregando que desde su incorporación a la fecha, los Hércules registran un impresionante récord de 67 mil horas de vuelo efectivo, habiendo transportado más de 1,2 millones de pasajeros y alrededor de 250 mil toneladas de carga. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima). [img]https://www.defensa.com/adjuntos/2(945).jpg[/img] [i]Vista de la cerenomia por el 50° Aniversario del arribo de los Hercules al Peru[/i]. [img]https://www.defensa.com/adjuntos/3(585).jpg[/img] [i]L-100-20 Hercules - matricula FAP 397 – durante el despliegue en apoyo a la 27ª Campaña Científica del Perú a la Antártida - ANTAR XXVII.[/i] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/4(334).jpg[/img] [i]L-100-20 Hercules, matricula FAP 383, luciendo las libreas de color utilizadas a mediados de los años 80.[/i] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/5(175).jpg[/img] [i]C-130D Hercules, matricula FAP 399, a poco de su arribo al Peru en 1986.[/i] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/01%20(7)(31).jpg[/img] [i]Logo del 50° Aniversario del arribo de los Hercules al Peru[/i]. [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/n-50-an...garan-dos-aire[/URL] [/QUOTE]
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