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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2848499" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="font-size: 18px">El gobierno español autoriza la venta de 2 C-130H Hércules a Perú y otros dos a Uruguay</span></strong></p><p></p><p>José Mª Navarro García, 2 de diciembre de 2020</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_24762_20201202.jpg&ancho=640&alto=427&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Fotografía: Hércules TK-10 de reabastecimiento en vuelo del Ala 31 basado en Zaragoza (Ejército del Aire)</em></p><p></p><p>En Consejo de Ministros se autorizó ayer a la Ministra de Defensa española la enajenación de cuatro de los aviones <em>C-130H Hércules</em> del <strong>Ejército del Aire españo</strong>l, dos están destinados a la República Oriental del Uruguay, por 22 millones de euros, y los otros dos a la República del Perú, por 25 millones. Las dos ventas incluyen, además de los aviones, un paquete de repuestos.</p><p></p><p>Según analizamos en exclusiva en <a href="https://www.defensa.com/espana/asi-ha-sido-venta-4-hercules-ejercito-aire-espanol-peru-uruguay">septiembre</a>, lo acordado estipula dos <em>Lockheed KC-130H</em> para la <strong>Fuerza Aérea Peruana</strong> (<strong>FAP</strong>) y otros dos para la <strong>Fuerza Aérea uruguaya</strong> (<strong>FAU</strong>) bajo la condición del “<em>dónde están y tal como están</em>” (<em>as is and where is</em>). Concluiría así de una forma incompleta la prevista enajenación de la flota de <em>Hercules</em>, compuesta por 10 ejemplares en servicio: 4 <em>C-130H</em>, 5 <em>KC-130H</em> con capacidad para reabastecer de combustible en vuelo a otras aeronaves y 1 <em>C-130H-30</em>, que es la versión alargada de ese modelo.</p><p></p><p>En el caso del <strong>Perú</strong>, se requerían aeronaves debido a las necesidades de transporte derivadas de la pandemia del COVID-19 del Perú, aportando su Gobierno por una operación rápida para complementar su flota operativa de 2 <em>L-100-20</em>, la variante civil del <em>Hercules. </em>El valor de la operación alcanza los 25 millones de euros incluyendo repuestos.</p><p></p><p><strong><a href="https://www.defensa.com/uruguay/dos-c-130h-hercules-ejercito-aire-espanol-para-fuerza-aerea">Uruguay</a></strong> por su parte, se agregó al proceso tras iniciarse las gestiones a través de su Ministerio de Relaciones Exteriores y de la Embajada en Madrid<em>. </em>La <strong>FAU</strong> dispone actualmente de 2 viejos <em>C-130B</em>, a los que a lo largo del tiempo se les han hecho mejoras, como es el caso de los motores, hasta el punto que vienen a ser una especie de híbrido con la versión <em>C-130H</em>. El monto de la operación alcanza los 21 millones de euros, a los que se suma otro millón por los componentes, pagaderos en tres cuota<em>s.</em></p><p><em></em></p><p>Ninguno de los dos compradores requería aeronaves de reabastecimiento en vuelo, sin embargo, los<em> KC-130H </em>eran los más rápidamente disponibles y se encuentran en mejor estado<em>.</em></p><p><em></em></p><p><strong>Los Hercules españoles</strong></p><p></p><p>Estas aeronaves están siendo sustituidas por los <strong>Airbus Defence and Space</strong> <em>A400M</em> en el <strong>Ejército del Aire español</strong>, de ahí que se le buscara destino a la flota actual de <em>Hercules</em> españoles. Se abortó el pasado mes de junio una venta en bloque a una compañía turca, operación avalada por la <strong>Fuerza Aérea turca</strong> y por el <strong>Departamento de Estado estadounidense</strong>.</p><p></p><p>Los <em>Hercules</em> del <strong>Ejército del Aire español</strong> están en muy buen estado y en su día fueron considerablemente modernizados, incluyendo con aviónica digital, por la entonces EADS (hoy Airbus) y además hay disponibles otros 2 <em>C-130</em> que no están en servicio, uno de ellos estacionado en las instalaciones de la Maestranza Aérea de Sevilla. <strong>(José Mª Navarro García)</strong></p><p></p><p><a href="https://www.defensa.com/peru/gobierno-espanol-autoriza-venta-2-c-130h-hercules-peru-otros-dos">https://www.defensa.com/peru/gobiern...peru-otros-dos</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 2848499, member: 8687"] [B][SIZE=5]El gobierno español autoriza la venta de 2 C-130H Hércules a Perú y otros dos a Uruguay[/SIZE][/B] José Mª Navarro García, 2 de diciembre de 2020 [IMG]https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_24762_20201202.jpg&ancho=640&alto=427&corto=1[/IMG] [I]Fotografía: Hércules TK-10 de reabastecimiento en vuelo del Ala 31 basado en Zaragoza (Ejército del Aire)[/I] En Consejo de Ministros se autorizó ayer a la Ministra de Defensa española la enajenación de cuatro de los aviones [I]C-130H Hércules[/I] del [B]Ejército del Aire españo[/B]l, dos están destinados a la República Oriental del Uruguay, por 22 millones de euros, y los otros dos a la República del Perú, por 25 millones. Las dos ventas incluyen, además de los aviones, un paquete de repuestos. Según analizamos en exclusiva en [URL='https://www.defensa.com/espana/asi-ha-sido-venta-4-hercules-ejercito-aire-espanol-peru-uruguay']septiembre[/URL], lo acordado estipula dos [I]Lockheed KC-130H[/I] para la [B]Fuerza Aérea Peruana[/B] ([B]FAP[/B]) y otros dos para la [B]Fuerza Aérea uruguaya[/B] ([B]FAU[/B]) bajo la condición del “[I]dónde están y tal como están[/I]” ([I]as is and where is[/I]). Concluiría así de una forma incompleta la prevista enajenación de la flota de [I]Hercules[/I], compuesta por 10 ejemplares en servicio: 4 [I]C-130H[/I], 5 [I]KC-130H[/I] con capacidad para reabastecer de combustible en vuelo a otras aeronaves y 1 [I]C-130H-30[/I], que es la versión alargada de ese modelo. En el caso del [B]Perú[/B], se requerían aeronaves debido a las necesidades de transporte derivadas de la pandemia del COVID-19 del Perú, aportando su Gobierno por una operación rápida para complementar su flota operativa de 2 [I]L-100-20[/I], la variante civil del [I]Hercules. [/I]El valor de la operación alcanza los 25 millones de euros incluyendo repuestos. [I][/I] [B][URL='https://www.defensa.com/uruguay/dos-c-130h-hercules-ejercito-aire-espanol-para-fuerza-aerea']Uruguay[/URL][/B] por su parte, se agregó al proceso tras iniciarse las gestiones a través de su Ministerio de Relaciones Exteriores y de la Embajada en Madrid[I]. [/I]La [B]FAU[/B] dispone actualmente de 2 viejos [I]C-130B[/I], a los que a lo largo del tiempo se les han hecho mejoras, como es el caso de los motores, hasta el punto que vienen a ser una especie de híbrido con la versión [I]C-130H[/I]. El monto de la operación alcanza los 21 millones de euros, a los que se suma otro millón por los componentes, pagaderos en tres cuota[I]s. [/I] Ninguno de los dos compradores requería aeronaves de reabastecimiento en vuelo, sin embargo, los[I] KC-130H [/I]eran los más rápidamente disponibles y se encuentran en mejor estado[I]. [/I] [B]Los Hercules españoles[/B] Estas aeronaves están siendo sustituidas por los [B]Airbus Defence and Space[/B] [I]A400M[/I] en el [B]Ejército del Aire español[/B], de ahí que se le buscara destino a la flota actual de [I]Hercules[/I] españoles. Se abortó el pasado mes de junio una venta en bloque a una compañía turca, operación avalada por la [B]Fuerza Aérea turca[/B] y por el [B]Departamento de Estado estadounidense[/B]. Los [I]Hercules[/I] del [B]Ejército del Aire español[/B] están en muy buen estado y en su día fueron considerablemente modernizados, incluyendo con aviónica digital, por la entonces EADS (hoy Airbus) y además hay disponibles otros 2 [I]C-130[/I] que no están en servicio, uno de ellos estacionado en las instalaciones de la Maestranza Aérea de Sevilla. [B](José Mª Navarro García)[/B] [URL='https://www.defensa.com/peru/gobierno-espanol-autoriza-venta-2-c-130h-hercules-peru-otros-dos']https://www.defensa.com/peru/gobiern...peru-otros-dos[/URL] [/QUOTE]
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