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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2923204" data-attributes="member: 29202">Diría oficializar la baja de MiG-29 (debieron bajárselos mucho antes y ahorrar el upgrade misio que le hicieron). Luego toca recuperar los Mirage 2000 para seguir volando, si se alinean las estrellas upgrade con kits franceses -5F para al menos tener capacidad BVR como se debe, y si hay dos años bisiestos seguidos, adquirir Mirage 2000-5 adicionales a precio asequible (p.e. ex-cataríes).No creo que venga un LIFT con (cierta) capacidad de ataque, esa inversión requiere de unos USD 35-40 millones por unidad, que deberían ser mejor empleados recuperando, mejorando y armando a los Mirage 2000 para ser empleados unos 10-15 años.&nbsp;&nbsp; El 'paso' de KT-1P a Mirage 2000 sería tomado por los Su-25 biplazas ante la inminente baja de los A-37B. Los Su-25 van a ser recuperados sólo para esa labor y meter metralla y cohetes en el VRAEM. No tiene sentido meterles más dinero a los Su-25 teniendo en cuenta la pobre extensión de vida (células recuperadas para 10 años u 800 horas, con motores recuperados por 500 horas solamente).Hay un par de programas&nbsp; en etapa de 'idea' para compra de nuevo caza en la Joya (sede de los Mirage 20000) y nuevo caza de 'ataque' en Piura (sede de los A-37B), pero como están las cosas, suena demasiado bueno para hacerse realidad diría de seguro en lo siguientes 5 años, y posiblemente sólo hacia fines de década. En cuanto a candidatos, y con la amarga experiencia vivida: hacer una cruz sobre el material ruso y simplemente retornar al material occidental, que era lo que la FAP tradicionalmente hizo antes que algún dictadorsillo se le diera por acercarse al comunismo soviético a mitades de siglo pasado.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2923204, member: 29202"] Diría oficializar la baja de MiG-29 (debieron bajárselos mucho antes y ahorrar el upgrade misio que le hicieron). Luego toca recuperar los Mirage 2000 para seguir volando, si se alinean las estrellas upgrade con kits franceses -5F para al menos tener capacidad BVR como se debe, y si hay dos años bisiestos seguidos, adquirir Mirage 2000-5 adicionales a precio asequible (p.e. ex-cataríes). No creo que venga un LIFT con (cierta) capacidad de ataque, esa inversión requiere de unos USD 35-40 millones por unidad, que deberían ser mejor empleados recuperando, mejorando y armando a los Mirage 2000 para ser empleados unos 10-15 años. El 'paso' de KT-1P a Mirage 2000 sería tomado por los Su-25 biplazas ante la inminente baja de los A-37B. Los Su-25 van a ser recuperados sólo para esa labor y meter metralla y cohetes en el VRAEM. No tiene sentido meterles más dinero a los Su-25 teniendo en cuenta la pobre extensión de vida (células recuperadas para 10 años u 800 horas, con motores recuperados por 500 horas solamente). Hay un par de programas en etapa de 'idea' para compra de nuevo caza en la Joya (sede de los Mirage 20000) y nuevo caza de 'ataque' en Piura (sede de los A-37B), pero como están las cosas, suena demasiado bueno para hacerse realidad diría de seguro en lo siguientes 5 años, y posiblemente sólo hacia fines de década. En cuanto a candidatos, y con la amarga experiencia vivida: hacer una cruz sobre el material ruso y simplemente retornar al material occidental, que era lo que la FAP tradicionalmente hizo antes que algún dictadorsillo se le diera por acercarse al comunismo soviético a mitades de siglo pasado. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982