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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2967589" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="font-size: 26px">El Grupo Aéreo N° 3 de la Fuerza Aérea del Perú incorpora un helicóptero BO-105LSA3</span></strong></p><p></p><p>Alejo Marchessini, 8 de septiembre de 2021</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_27939_20210909.jpg&ancho=640&alto=360&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Grupo Aéreo N° 3 incorporo uno de los dos <strong>helicópteros BO-105LSA3</strong> que les fueron transferidos a mediados de abril de 2020 por la Dirección de Aviación Policial (<strong>DIRAVPOL</strong>). La nave que ostenta la matricula FAP 638 (c/n2020), ex PNP 114, fue sometida inicialmente, tras una evaluación técnica para determinar el estado de su célula, al correspondiente overhaul, mismo que tomo - debido principalmente a las restricciones generadas por la pandemia del Covid-19 - poco mas de un año.</p><p></p><p>De acuerdo con información recabada por defensa.com, los trabajos, a cargo de personal técnico y especialistas del Escuadrón de Mantenimiento N° 306, apoyado por el Escuadrón de Comunicaciones y Electrónica N° 305 y Servicio de Mantenimiento (<strong>SEMAN</strong>), comprendieron el desensamble total de la nave, incluyendo componentes mayores y menores (palas de rotor principal, cubo de rotor y transmisión), así como las secciones estructurales necesarias para su inspección, reparación o reemplazo. El proceso incluyo, además de una serie de estrictos procedimientos de control de calidad y pruebas no destructivas, el overhaul de los motores Allison 250-C28C y la reparación de todos los componentes de los sistemas de combustible, eléctrico, e hidráulico, y de los diversos equipos de aviónica y radiocomunicaciones aplicando los correspondientes boletines del fabricante. Trascendió que el otro BO-105LSA3 (c/n2022), ex PNP 116, será sometido en breve al mismo procedimiento y deberá incorporarse en los próximos meses.</p><p></p><p>La incorporación de ambas naves incrementara sustancialmente las capacidades del Grupo Aéreo N° 3 - ubicado en la Base Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias, a un lado del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - ya que opera dos BO-105LSA3, adquiridos en 1989.</p><p></p><p>Los BO-105LSA3 son helicópteros utilitarios livianos, muy livianos y de alto rendimiento, con los que la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> tiene una gran experiencia, en especial con evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC) y en misiones de combate, Búsqueda y Rescate (CSAR). Tiene una longitud aproximada de 11.9 m, una altura de 3m y un diámetro de rotor de 9.8m. Están propulsados por dos motores Allison 250-C28CB, cada uno de 550HP, que le confieren una velocidad máxima de 242Km/h. El peso en vacío es de 1.450Kg y el máximo en despegue de aproximadamente 2.599Kg. El alcance es de 515Km y el techo de servicio operacional es de unos 5.180m. Dependiendo de la configuración puede transportar, además de un piloto, a 4 pasajeros o bien 2 pasajeros y una camilla. <strong>( Alejo Marchessini, Corresponsal del Grupo Edefa en Lima)</strong></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/2(1544).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/3(947).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El BO-105LSA3, ex PNP 114, al momento de ser transferido por la DIRAVPOL a la Fuerza Aérea del Perú</em></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/grupo-aereo-n-3-fuerza-aerea-peru-incorpora-helicoptero-bo[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 2967589, member: 8687"] [b][size=16]El Grupo Aéreo N° 3 de la Fuerza Aérea del Perú incorpora un helicóptero BO-105LSA3[/size][/b] Alejo Marchessini, 8 de septiembre de 2021 [img]https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_27939_20210909.jpg&ancho=640&alto=360&corto=1[/img] El Grupo Aéreo N° 3 incorporo uno de los dos [b]helicópteros BO-105LSA3[/b] que les fueron transferidos a mediados de abril de 2020 por la Dirección de Aviación Policial ([b]DIRAVPOL[/b]). La nave que ostenta la matricula FAP 638 (c/n2020), ex PNP 114, fue sometida inicialmente, tras una evaluación técnica para determinar el estado de su célula, al correspondiente overhaul, mismo que tomo - debido principalmente a las restricciones generadas por la pandemia del Covid-19 - poco mas de un año. De acuerdo con información recabada por defensa.com, los trabajos, a cargo de personal técnico y especialistas del Escuadrón de Mantenimiento N° 306, apoyado por el Escuadrón de Comunicaciones y Electrónica N° 305 y Servicio de Mantenimiento ([b]SEMAN[/b]), comprendieron el desensamble total de la nave, incluyendo componentes mayores y menores (palas de rotor principal, cubo de rotor y transmisión), así como las secciones estructurales necesarias para su inspección, reparación o reemplazo. El proceso incluyo, además de una serie de estrictos procedimientos de control de calidad y pruebas no destructivas, el overhaul de los motores Allison 250-C28C y la reparación de todos los componentes de los sistemas de combustible, eléctrico, e hidráulico, y de los diversos equipos de aviónica y radiocomunicaciones aplicando los correspondientes boletines del fabricante. Trascendió que el otro BO-105LSA3 (c/n2022), ex PNP 116, será sometido en breve al mismo procedimiento y deberá incorporarse en los próximos meses. La incorporación de ambas naves incrementara sustancialmente las capacidades del Grupo Aéreo N° 3 - ubicado en la Base Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias, a un lado del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - ya que opera dos BO-105LSA3, adquiridos en 1989. Los BO-105LSA3 son helicópteros utilitarios livianos, muy livianos y de alto rendimiento, con los que la [b]Fuerza Aérea del Perú[/b] tiene una gran experiencia, en especial con evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC) y en misiones de combate, Búsqueda y Rescate (CSAR). Tiene una longitud aproximada de 11.9 m, una altura de 3m y un diámetro de rotor de 9.8m. Están propulsados por dos motores Allison 250-C28CB, cada uno de 550HP, que le confieren una velocidad máxima de 242Km/h. El peso en vacío es de 1.450Kg y el máximo en despegue de aproximadamente 2.599Kg. El alcance es de 515Km y el techo de servicio operacional es de unos 5.180m. Dependiendo de la configuración puede transportar, además de un piloto, a 4 pasajeros o bien 2 pasajeros y una camilla. [b]( Alejo Marchessini, Corresponsal del Grupo Edefa en Lima)[/b] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/2(1544).jpg[/img] [img]https://www.defensa.com/adjuntos/3(947).jpg[/img] [i]El BO-105LSA3, ex PNP 114, al momento de ser transferido por la DIRAVPOL a la Fuerza Aérea del Perú[/i] [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/grupo-aereo-n-3-fuerza-aerea-peru-incorpora-helicoptero-bo[/URL] [/QUOTE]
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