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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3283757" data-attributes="member: 29202">Habría que agregar el Grupo 2 (Vitor) operando Mi-25D y MiG-35P (cuántos están operativos?).&nbsp; Ahora, el Grupo 6 (Chiclayo) con los 5 MiG-29 SMP y 2 MiG-29 UBP que no vuelan hace 4 años (el resto mucho antes aún), sobrevive en el papel por los 4 Zlin de la Escuadrilla Acrobática Bicolor. A todas luces, hoy por hoy, por aviones operativos en el norte no se justifica un Ala Aérea con 3 Grupos, y en el futuro menos.En cuanto a helos, sería posible que los futuros 12 helos medios utilitarios y SAR permitan uniformizar los distintos modelos actuales (1 Bell 212, 2 Bell 412 y&nbsp; 3? BO-105 ).La otra pregunta es qué hacer con los 10 Mi de transporte y luego los Mi-25/Mi-35.&nbsp; Me parece el plan original era adquirir un lote de Mi-171Sh-P para el transporte. Pero la guerra en Ucrania y las sanciones rusas, y el giro de la FAP hacia aviones 'occidentales' (de transporte hoy, y futuros cazas mañana) pueda terminar también incluyendo la decisión de transicionar plenamente hacia helicópteros occidentales para el ataque y transporte 'pesado' - aquí podríamos tomar el ejemplo de Hungría que dió de baja sus Mi de transporte y ataque por H145M y H225M.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3283757, member: 29202"] Habría que agregar el [B]Grupo 2 (Vitor) [/B]operando Mi-25D y MiG-35P (cuántos están operativos?). Ahora, el Grupo 6 (Chiclayo) con los 5 MiG-29 SMP y 2 MiG-29 UBP que no vuelan hace 4 años (el resto mucho antes aún), sobrevive en el papel por los 4 Zlin de la Escuadrilla Acrobática Bicolor. A todas luces, hoy por hoy, por aviones operativos en el norte no se justifica un Ala Aérea con 3 Grupos, y en el futuro menos. En cuanto a helos, sería posible que los futuros 12 helos medios utilitarios y SAR permitan uniformizar los distintos modelos actuales (1 Bell 212, 2 Bell 412 y 3? BO-105 ). La otra pregunta es qué hacer con los 10 Mi de transporte y luego los Mi-25/Mi-35. Me parece el plan original era adquirir un lote de Mi-171Sh-P para el transporte. Pero la guerra en Ucrania y las sanciones rusas, y el giro de la FAP hacia aviones 'occidentales' (de transporte hoy, y futuros cazas mañana) pueda terminar también incluyendo la decisión de transicionar plenamente hacia helicópteros occidentales para el ataque y transporte 'pesado' - aquí podríamos tomar el ejemplo de Hungría que dió de baja sus Mi de transporte y ataque por H145M y H225M. Saludos. [/QUOTE]

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