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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3286729" data-attributes="member: 8687"><p><h3>SEMAN Perú SAC reinicia operaciones en Hangar 3001 con dos <em>Bombardier CRJ-900</em></h3><p>Alejo Marchessini, 23 de marzo de 2023</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_33349_20230323.jpg,800,700,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El <strong>Hangar 3001</strong> de <strong>SEMAN Perú SAC,</strong> ubicado en el Aeropuerto Internacional “<em>Jorge Chávez</em>”, reinicio sus operaciones con el arribo de dos <em>Bombardier CRJ-900 </em>de <strong>American Airlines.</strong> Las naves, identificadas con las matrículas N329MS (c/n 15126) y N951LR (c/n 15123), que aun lucen los colores de su anterior operador, <strong>American Eagle</strong>, serán sometidas, durante aproximadamente dos semanas, a trabajos de mantenimiento.</p><p></p><p>De acuerdo con información recabada por airline92.com, el paquete de trabajo a realizarse en el <strong>Hangar 3001</strong>, denominado oficialmente como<strong> Unidad Fija Adicional del Callao</strong>, está conformado principalmente por un “<em>Check A</em>”, y adicionalmente se cumplirán trabajos especiales en los motores GE CF34-8C5, de peso y balance, de tratamiento anticorrosivo y de pintado general de las aeronaves con las libreas de color de <strong>American Airlines</strong>.</p><p></p><p>El planeamiento, control de calidad y trabajos de mantenimiento de los <em>CRJ-900</em> estarán a cargo de personal especializado de <strong>SEMAN PERU SAC</strong>, en su mayoría proveniente de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong>, servirán para obtener, a mediano plazo, la <strong>Certificación de la Federal Aviation Administration (FAA)</strong> para realizar el “<em>Check C</em>” de los <em>Bombardier</em> de las series <em>CRJ-700/800</em> y <em>900</em>.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/02(815).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>SEMAN PERU SAC</strong>, creado en base al <strong>Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea</strong> mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016 y opera desde la <strong>Base Aérea</strong> de “<em>Las Palmas</em>”, está en capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo <em>727-200, 737-200/500</em>, y <em>767-200/300</em> y <em>L-282</em> Series (<em>C-130/L-100-20</em>) con las certificaciones de la <strong>DGAC</strong> (Perú), <strong>FAA</strong> (EEUU), <strong>EASA</strong> (Unión Europea), <strong>DGAC</strong> (Chile) y <strong>DINACIA</strong> (Uruguay), así como de la <strong>Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido</strong>, de <strong>Taller de Mantenimiento Aeronáutico</strong> (México), <strong>Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Aérea – Dirección de Aeronavegabilidad Militar Conjunta</strong> (Argentina) e <strong>Intertek</strong> (EE.UU).</p><p></p><p>Además, realiza trabajos en las áreas de motores, desde mantenimiento de línea, inspecciones boroscópicas, a remoción e instalación, del tipo <em>General Electric</em> CFM56-2/3 y CF6-5/50/80, <em>Pratt & Whitney</em> JT8D, JT9D, PT6A-27/28 y <em>Rolls Royce</em> 501-D22A y RB211. A esto se suma, el<strong> o</strong>verhaul de componentes aeronáuticos, trenes de aterrizaje aplicables a <em>Boeing 737-CL</em> y <em>737NG, 767-200/300, 747-200, 757-200 y 777-200</em>, servicios especializados (materiales compuestos, pruebas no destructivas y fabricación de partes estructurales), y sus capacidades de ensamblaje y coproducción de aviones de instrucción <em>KT-1P Torito</em> y <em>CH-2000 Alarus</em>, así como de fabricación de partes y piezas aeronáuticas. <strong>(Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/aeronautica-y-espacio/seman-peru-sac-reinicia-operaciones-hangar-3001-dos-bombardier[/URL]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3286729, member: 8687"] [HEADING=2]SEMAN Perú SAC reinicia operaciones en Hangar 3001 con dos [I]Bombardier CRJ-900[/I][/HEADING] Alejo Marchessini, 23 de marzo de 2023 [IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_33349_20230323.jpg,800,700,0.jpg[/IMG] El [B]Hangar 3001[/B] de [B]SEMAN Perú SAC,[/B] ubicado en el Aeropuerto Internacional “[I]Jorge Chávez[/I]”, reinicio sus operaciones con el arribo de dos [I]Bombardier CRJ-900 [/I]de [B]American Airlines.[/B] Las naves, identificadas con las matrículas N329MS (c/n 15126) y N951LR (c/n 15123), que aun lucen los colores de su anterior operador, [B]American Eagle[/B], serán sometidas, durante aproximadamente dos semanas, a trabajos de mantenimiento. De acuerdo con información recabada por airline92.com, el paquete de trabajo a realizarse en el [B]Hangar 3001[/B], denominado oficialmente como[B] Unidad Fija Adicional del Callao[/B], está conformado principalmente por un “[I]Check A[/I]”, y adicionalmente se cumplirán trabajos especiales en los motores GE CF34-8C5, de peso y balance, de tratamiento anticorrosivo y de pintado general de las aeronaves con las libreas de color de [B]American Airlines[/B]. El planeamiento, control de calidad y trabajos de mantenimiento de los [I]CRJ-900[/I] estarán a cargo de personal especializado de [B]SEMAN PERU SAC[/B], en su mayoría proveniente de la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B], servirán para obtener, a mediano plazo, la [B]Certificación de la Federal Aviation Administration (FAA)[/B] para realizar el “[I]Check C[/I]” de los [I]Bombardier[/I] de las series [I]CRJ-700/800[/I] y [I]900[/I]. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/02(815).jpg[/IMG] [B]SEMAN PERU SAC[/B], creado en base al [B]Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea[/B] mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016 y opera desde la [B]Base Aérea[/B] de “[I]Las Palmas[/I]”, está en capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo [I]727-200, 737-200/500[/I], y [I]767-200/300[/I] y [I]L-282[/I] Series ([I]C-130/L-100-20[/I]) con las certificaciones de la [B]DGAC[/B] (Perú), [B]FAA[/B] (EEUU), [B]EASA[/B] (Unión Europea), [B]DGAC[/B] (Chile) y [B]DINACIA[/B] (Uruguay), así como de la [B]Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido[/B], de [B]Taller de Mantenimiento Aeronáutico[/B] (México), [B]Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Aérea – Dirección de Aeronavegabilidad Militar Conjunta[/B] (Argentina) e [B]Intertek[/B] (EE.UU). Además, realiza trabajos en las áreas de motores, desde mantenimiento de línea, inspecciones boroscópicas, a remoción e instalación, del tipo [I]General Electric[/I] CFM56-2/3 y CF6-5/50/80, [I]Pratt & Whitney[/I] JT8D, JT9D, PT6A-27/28 y [I]Rolls Royce[/I] 501-D22A y RB211. A esto se suma, el[B] o[/B]verhaul de componentes aeronáuticos, trenes de aterrizaje aplicables a [I]Boeing 737-CL[/I] y [I]737NG, 767-200/300, 747-200, 757-200 y 777-200[/I], servicios especializados (materiales compuestos, pruebas no destructivas y fabricación de partes estructurales), y sus capacidades de ensamblaje y coproducción de aviones de instrucción [I]KT-1P Torito[/I] y [I]CH-2000 Alarus[/I], así como de fabricación de partes y piezas aeronáuticas. [B](Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima). [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/aeronautica-y-espacio/seman-peru-sac-reinicia-operaciones-hangar-3001-dos-bombardier[/URL][/B] [/QUOTE]
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