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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3300181" data-attributes="member: 8687"><p><strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><span style="font-size: 18px">Hablando de helos para la FAP/EP/MGP/PNP, que les parece...</span></span></strong></p><p></p><h3>Fuertes expectativas del <em>Airbus Helicopters H145M </em>y el <em>H215</em> en América Latina</h3><p>José Mª Navarro García, 14 de abril de 2023</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_33598_20230414.jpg,800,700,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Durante la feria era misión imposible poder retratar al H145M sin visitantes a su alrededor (autor)</p><p></p><p>La multinacional <strong>Airbus</strong> ha estado presente en esta nueva edición de la <strong>feria brasileña</strong> <strong>LAAD</strong> con todas sus áreas de mercado y filiales, destacando la presencia de <strong>Airbus Helicopters</strong> y el <strong><em>H145M</em></strong> expuesto en pabellón 3 que ha atraído múltiples visitas.</p><p></p><p>Desde la compañía nos confirman las <strong>buenas expectativas</strong> <strong>que mantienen en la región de Latinoamérica en el área de helicópteros para aplicaciones militares</strong>, destacando las posibilidades tanto del <strong>ligero <em>H145M</em></strong> como el expuesto, como del <strong>pesado <em>H215</em></strong>. El <em>H145M</em> expuesto, del <strong>Ejército de Tierra alemán</strong>, se mostraba junto a algunos de los sistemas de armas que pueden integrarse en la suite <strong>HForce</strong> como los lanzacohetes no guiados de la <strong>belga FZ </strong>(integrada en Thales) así como un <em>pod</em> de ametralladora de 12,70 mm. (<em>Heavy Machine Pod</em> o HMP) de la también belga FNH.</p><h2><strong>El <em>H145M</em></strong></h2><p>El <strong><em>H145M </em>es un helicóptero militar ligero y polivalente</strong>. Derivado del <em>H145</em> civil, la última versión del <strong><em>H145M</em> </strong>presenta un nuevo e innovador rotor de cinco palas que aumenta la carga útil del helicóptero en 150 kg. El diseño del nuevo rotor principal sin rodamientos también simplifica las operaciones de mantenimiento. Equipado con el <strong>sistema de armas </strong><a href="https://www.defensa.com/industria/hforce-gws-militariza-helicopteros-desarmados"><strong>HForce</strong></a> de <strong>Airbus</strong>, el <em>H145M</em> puede funcionar como un <strong>helicóptero de ataque ligero.</strong></p><p></p><p>Desarrollado en origen como un modelo civil para operaciones diurnas y nocturnas y en condiciones climatológicas adversas, actualmente lo emplean <strong>Fuerzas Armadas, cuerpos policiales, y equipos de rescate de todo el mundo.</strong> Está propulsado por dos potentes turbinas <strong>Safran Helicopter Engines Arriel 2E</strong>, controladas por un sistema FADEC.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/2(2431).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>l H145M con el sensor electroóptico y los receptores de alerta en el frontal (autor)</em></p><p></p><p>Además, el helicóptero está equipado con la suite de aviónica digital <strong>Helionix</strong>, ofreciendo una innovadora gestión de datos de vuelo y un potente piloto automático de 4 ejes, que reduce considerablemente la carga de trabajo de los tripulantes en sus misiones. El <em>H145M</em> <strong>ya está en servicio en Hungría, Alemania, Serbia, Tailandia y Luxemburgo.</strong> Además, el <strong>Ejército de EE. UU</strong>. opera una flota de más de 460 helicópteros civiles de la familia <em>H145</em> construidos localmente bajo el nombre <em>UH-72 Lakota.</em></p><p></p><h2><strong>Airbus Helicopters <em>H215</em></strong></h2><p>Igualmente desde <strong>Airbus Helicopters</strong> se nos trasladaban las buenas perspectivas comerciales para otro de los helicópteros de la compañía, concretamente el <strong>bimotor <em>H215</em></strong> que se enmarca en la categoría de helicópteros <strong>medio-pesados</strong>. Destaca sobre todo por su idoneidad <strong>para reemplazar en la región a aquellos helicópteros <em>Mil Mi-17</em> de fabricación rusa que en los últimos años han venido experimentando problemas de fiabilidad en manos de diferentes operadores militares de Latinoamérica</strong>.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/3(1489).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>H225M de la Marina de Brasil con una maqueta del misil Exocet expuesta en los exteriores de LAAD (autor)</em></p><p></p><p>Las buenas perspectivas de ambos aparatos en la región podrían favorecer incluso la puesta en marcha de <strong>programas multinacionales</strong>, con la posibilidad además de acometer la <strong>fabricación en Brasil desde las instalaciones de Helibras</strong>, filial de <strong>Airbus Helicopters</strong>, instalaciones desde donde se podría ofrecer el sostenimiento futuro de las aeronaves. <strong>(José Mª Navarro García)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/brasil/laad-confirma-buenas-expectativas-airbus-helicopters-region[/URL]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3300181, member: 8687"] [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)][SIZE=5]Hablando de helos para la FAP/EP/MGP/PNP, que les parece...[/SIZE][/COLOR][/B] [HEADING=2]Fuertes expectativas del [I]Airbus Helicopters H145M [/I]y el [I]H215[/I] en América Latina[/HEADING] José Mª Navarro García, 14 de abril de 2023 [IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_33598_20230414.jpg,800,700,0.jpg[/IMG] Durante la feria era misión imposible poder retratar al H145M sin visitantes a su alrededor (autor) La multinacional [B]Airbus[/B] ha estado presente en esta nueva edición de la [B]feria brasileña[/B] [B]LAAD[/B] con todas sus áreas de mercado y filiales, destacando la presencia de [B]Airbus Helicopters[/B] y el [B][I]H145M[/I][/B] expuesto en pabellón 3 que ha atraído múltiples visitas. Desde la compañía nos confirman las [B]buenas expectativas[/B] [B]que mantienen en la región de Latinoamérica en el área de helicópteros para aplicaciones militares[/B], destacando las posibilidades tanto del [B]ligero [I]H145M[/I][/B] como el expuesto, como del [B]pesado [I]H215[/I][/B]. El [I]H145M[/I] expuesto, del [B]Ejército de Tierra alemán[/B], se mostraba junto a algunos de los sistemas de armas que pueden integrarse en la suite [B]HForce[/B] como los lanzacohetes no guiados de la [B]belga FZ [/B](integrada en Thales) así como un [I]pod[/I] de ametralladora de 12,70 mm. ([I]Heavy Machine Pod[/I] o HMP) de la también belga FNH. [HEADING=1][B]El [I]H145M[/I][/B][/HEADING] El [B][I]H145M [/I]es un helicóptero militar ligero y polivalente[/B]. Derivado del [I]H145[/I] civil, la última versión del [B][I]H145M[/I] [/B]presenta un nuevo e innovador rotor de cinco palas que aumenta la carga útil del helicóptero en 150 kg. El diseño del nuevo rotor principal sin rodamientos también simplifica las operaciones de mantenimiento. Equipado con el [B]sistema de armas [/B][URL='https://www.defensa.com/industria/hforce-gws-militariza-helicopteros-desarmados'][B]HForce[/B][/URL] de [B]Airbus[/B], el [I]H145M[/I] puede funcionar como un [B]helicóptero de ataque ligero.[/B] Desarrollado en origen como un modelo civil para operaciones diurnas y nocturnas y en condiciones climatológicas adversas, actualmente lo emplean [B]Fuerzas Armadas, cuerpos policiales, y equipos de rescate de todo el mundo.[/B] Está propulsado por dos potentes turbinas [B]Safran Helicopter Engines Arriel 2E[/B], controladas por un sistema FADEC. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/2(2431).jpg[/IMG] [I]l H145M con el sensor electroóptico y los receptores de alerta en el frontal (autor)[/I] Además, el helicóptero está equipado con la suite de aviónica digital [B]Helionix[/B], ofreciendo una innovadora gestión de datos de vuelo y un potente piloto automático de 4 ejes, que reduce considerablemente la carga de trabajo de los tripulantes en sus misiones. El [I]H145M[/I] [B]ya está en servicio en Hungría, Alemania, Serbia, Tailandia y Luxemburgo.[/B] Además, el [B]Ejército de EE. UU[/B]. opera una flota de más de 460 helicópteros civiles de la familia [I]H145[/I] construidos localmente bajo el nombre [I]UH-72 Lakota.[/I] [HEADING=1][B]Airbus Helicopters [I]H215[/I][/B][/HEADING] Igualmente desde [B]Airbus Helicopters[/B] se nos trasladaban las buenas perspectivas comerciales para otro de los helicópteros de la compañía, concretamente el [B]bimotor [I]H215[/I][/B] que se enmarca en la categoría de helicópteros [B]medio-pesados[/B]. Destaca sobre todo por su idoneidad [B]para reemplazar en la región a aquellos helicópteros [I]Mil Mi-17[/I] de fabricación rusa que en los últimos años han venido experimentando problemas de fiabilidad en manos de diferentes operadores militares de Latinoamérica[/B]. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/3(1489).jpg[/IMG] [I]H225M de la Marina de Brasil con una maqueta del misil Exocet expuesta en los exteriores de LAAD (autor)[/I] Las buenas perspectivas de ambos aparatos en la región podrían favorecer incluso la puesta en marcha de [B]programas multinacionales[/B], con la posibilidad además de acometer la [B]fabricación en Brasil desde las instalaciones de Helibras[/B], filial de [B]Airbus Helicopters[/B], instalaciones desde donde se podría ofrecer el sostenimiento futuro de las aeronaves. [B](José Mª Navarro García) [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/brasil/laad-confirma-buenas-expectativas-airbus-helicopters-region[/URL][/B] [/QUOTE]
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