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Mensaje: <blockquote data-quote="TuLiPaN" data-source="post: 3431733" data-attributes="member: 63908">Si recien lo tiene hace 6 meses Puma. Empieza  a contar con la llegada de Boluarte al poder, y el acuerdo que tiene con las FFAA para que pueda terminar su mandato constitucional hasta el 2026. Antes la Fuerza Áerea del Perú no tenía el dinero. 11.11% más caro en el 2006 ajustado a la inflación actual 15.3% más caro solo en hora de vuelo que es lo que mas importa (para ser exactos, analisis en ambos aviones con mantto on condittion)Como en todas las Fuerzas Áereas "sudacas" Puma. Pero lo bueno es que la FAP a traves del SEMAN (y ahora CONIDA) busca seguir el ejemplo de la Marina de Guerra del Perú con su SIMA y generar sus propios "chibilines".Presupuesto que ya se incremento para este año "curiosamente.[URL unfurl="true"]https://ojo-publico.com/politica/presupuesto-defensa-aumento-mas-s2300-millones-este-ano[/URL]Puma desde el 2017 al 2021 se tuvo que usar a empresar bielorrusas para avanzar con el proyecto de modernización de los SU-25 a pedido de la misma Rosoboronexport, con la fabrica  Joint Stock Company (JSC) ‘558 Aircraft Repair Plant primero, por la inestabilidad política en el gobierno ruso de los últimos tres años; después, por la pandemia por la COVID-19 que paralizó al mundo y luego por la guerra en Ucrania que elevo el precio de los repuestos y partes.El contrato es con la empresa rusa fabricante del sistema de armas "legacy" correcto,pero ellos ven como cumplen con la Fuerza Áerea del Perú.De hecho la meta de la modernización de los SU-25 es que aumente su vida util calendario hasta los 35 años, y si le sumamos al hecho de que la flota no tiene ni el 50% de su vida util consumida, creo que tienen más de 10 años que los que indicas tu de manera erronea.[URL unfurl="true"]https://www.pucara.org/post/el-proyecto-de-modernizaci%C3%B3n-del-su-25-frogfoot-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-del-per%C3%BA[/URL]No, es la primera etapa de la modernización, asi como tampoco soltaron el dinero para los nuevos juguetes de los U209-1200 clase Angamos y no por eso vas a venir a afimar que se van a quedar sin torpedos pesados ó sin misiles SM-39. Primero que terminen de entregar las 10 unidades SU-25 al GRU11 y luego vemos que juguetes nuevos les pueden comprar o recuperar, porque te recuerdo que estos aviones llegaron con una ferreteria que podia desaparece el equivalente en territorio de Uruguay en medio día. ( Sin contar la que nos quedo de los Fitter)No, el costo variaba en los detalles de la modernización principalmente en el cambio del radar por el ZHUK-ME. En la versión SMP, se mantiene N-019 modernizado con accesorios del ZHUK-ME. El Overhaul se realizó completamente para las unidades escogidas. El resto se embalsamo y almaceno, o ¿tu crees que la gente del SEMAN los dejo en la plataforma del GRU6 a que se oxiden?Nada fuera de este mundo. Al igual que los SU-25, se puede contactar a Rosoboronexport y este nos deriva con bielorrusio y su fabrica Joint Stock Company (JSC) ‘558 Aircraft Repair Plant y muerto el payaso. La FAP solo tiene que decir, "uff se me hace complicado mantener este sistema de armas, creo que mejor lo pongo en venta" para que Rusia diga no no espera! acá tengo algunas facilidades para que puedas mantener operando esos aviones y no lleguen a Ucrania de cualquier manera.Y eso tampoco va a mandar a la quiebra al Perú. Joder! estamos metiendo 5000 millones de dolares en una autopista a la sierra central y 4000 en la línea 3 del metro de Lima.Incorrecto..Participarón en el  ECODEX II en el 2015<img src="https://3.bp.blogspot.com/-Wn-Hum_yZSE/VXZ4v6Ct-jI/AAAAAAAAD-k/WrSOA8sx37s/s640/EJERCICIO%2BECODEX%2BII-FUERZA%2BAEREA%2BDEL%2BPERU-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ECODEX IV en el 2016.[URL unfurl="true"]https://www.x.com/images/showid2/4709844?w=900&mh=700[/URL]Liuego en el ECODEX VI en el 2017<img src="https://scontent.flim20-1.fna.fbcdn.net/v/t31.18172-8/24958892_1716012678458091_1411872975966995933_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=7f8c78&_nc_ohc=qC3WUDQh6tUAX88BTHS&_nc_ht=scontent.flim20-1.fna&oh=00_AfDI7wnXq-tDqJme8Yvbu2FjSssJeSUyrIYNZg6P7RE_OQ&oe=65BE2643" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los que los han visto volar son los chiclayanos que viven cerca de la base Áerea del GRU 6 Puma. Ahora tampoco vamos a esperar a que tu los mires para decir que esto es verdad ¿no?.Justamente! A eso me refiero a que coinciden los testimonios de los chiclayanos con la necesidad de mantener pilotos del sistema MIG-29 con el brevette al día en la FAP.Cuidado con ese comentario Puma, puede que no sea del agrado de nuestro vecinos del sur, ya que todo el poder de su flota se basa en estandarizar capacidades en el papel a diestra y siniestra. Veamos, recojo el guanto a riesgo de caer en el Off Topic, los ucranianos durante toda la guerra se han venido quejando de que les conseguian MIG-29 muy antiguos y que no eran de mucha ayuda para contrarrestar a la descomunalmente poderosa VVS. Correcto, es por eso que la OTAN en su "magnanimo" pero sobre todo desinteresado esfuerzo bélico les consigue sus primero F-16 y los ucranianos ya no podian caber más de la felicidad veamos por que:<h2>Ampliación De Capacidades Gracias Al Programa MLU</h2>La columna vertebral de todo caza moderno es su radar. Los aviones del programa MLU se equiparon con el radar AN/APG-66(V)2.Este radar es una versión mejorada del AN/APG-66, que fue desarrollado por Westinghouse Electric Corporation (ahora absorbida por Northrop Grumman).El alcance de la versión básica no supera los 150 kilómetros. La versión para el programa MLU tiene un nuevo procesador de señales, mayor potencia de salida y fiabilidad mejorada.<img src="https://mil.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/44596001112_f47bf282f0_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-16 con el radar AN/APG-66. Foto de fuentes abiertas.El alcance en condiciones de interferencias ha aumentado hasta 83 km. El nuevo radar procesa la información siete veces más rápido y tiene 20 veces más memoria. La resolución se ha cuadruplicado.Además, el avión recibió una nueva pantalla de visualización head-up (HUD) y nuevos indicadores multifuncionales compatibles con gafas de visión nocturna.También se actualizaron los sistemas de navegación y procesamiento de datos: el avión recibió un sistema combinado de navegación inercial por satélite y un ordenador digital modular de a bordo, que sustituyó a varios ordenadores separados.Los aviones del programa MLU se adaptaron para llevar contenedores de puntería para guiar armas aire-superficie de precisión.<img src="https://mil.in.ua/wp-content/uploads/2023/08/CABINA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La cabina actualizada del F-16AM belga. Foto: Airliners.netAdemás, los F-16 actualizados podían utilizar misiles aire-aire AIM-120. (antes no podían interesante)A continuación, sigue la lista de las principales actualizaciones del programa MLU:<ol> <li data-xf-list-type="ol">Módem de datos mejorado (Improved Data Modem, IDM): dispositivo para el intercambio de datos con otras aeronaves, por ejemplo, A-10, AH-64, E-8 JSTARS, F-18, etc.</li> <li data-xf-list-type="ol">Sistema de gestión de guerra electrónica (EWMS): dispositivo que proporciona un control centralizado de todos los sistemas de guerra electrónica de a bordo y configura los inhibidores óptico-térmicos (IR).</li> <li data-xf-list-type="ol">Receptor GPS Miniaturizado Aéreo (Miniaturized Airborne GPS Receiver, MAGR): módulo que proporciona una detección precisa de la posición y la velocidad y ayuda al guiado de las armas.</li> <li data-xf-list-type="ol">Sistema Digital del Terreno (Digital Terrain System, DTS)*: un sistema que, en combinación con el GPS, proporciona una navegación precisa y realiza una serie de funciones de seguridad y conocimiento de la situación durante los vuelos a baja altitud.</li> <li data-xf-list-type="ol">Los aviones MLU tienen una disposición de cabina similar a los Block-40/50 con pantallas en color, la iluminación de la cabina es compatible con el sistema de visión nocturna y las gafas de visión nocturna se desactivan en el campo de visión del HUD.</li> <li data-xf-list-type="ol">Posibilidad de instalar contenedores de reconocimiento.</li> <li data-xf-list-type="ol">El sistema de aterrizaje por microondas (Microwave Landing System, MSL) es un módulo opcional independiente para mayor seguridad durante el aterrizaje.</li> </ol>Además de modernizar los sistemas eléctricos del avión, se mejoró su fiabilidad, capacidad de servicio y mantenimiento.La actualización de los primeros F-16A/B a la versión F-16AM/BM se consideró en su momento un análogo del Bloque 50/52.[URL unfurl="true"]https://mil.in.ua/es/articles/f-16-en-los-cielos-de-ucrania-f-16am-bm-mlu-y-sus-capacidades/[/URL]Ojo! las super células de los F-16 tambien se agrietan sobre todo las de las primeras versiones.Entonces claramente podemos ver que para los ucranianos este avión es un salto cualitativo aceptable con respecto a sus MIG-29 legacy, ergo esperemos que les vaya mejor que con los Leopard.ANTES DE LA GUERRA.<h2></h2>La Fuerza Áerea del Perú deberia ya estar calculando cuanto nos cuesta operar 18 SU-35 o SU-30MKII con los 12 M2000 pichicateados. Y si no es ahora, esperemos que se tiren al primer super F-16.Pero lo fuimos asi te cueste creerlo. Los vecinos aceptaron y el Perú impuso sus intereses. La guerra es solo una extensión de la política.  De que me sirve tener casi 50 aviones BVR más multiplcadores de fuerza y auto "panearme" como la mejor Fuerza Aerea de la region estándar OTAN y bla bla si viene un país con casi una "inexistente" (según el foro) Fuerza Áerea y me baja 50K Km en sola firma? Y para mas inri me amenaza con que el tema del triangulo terrestre sigue abierto.. algo esta haciendo bien la FAP con los "poquisimo" que tiene.El marketing es disuación. Y hasta ahora hoy por hoy lo venimos haciendo muy bien. Algo sabrá  la gente en uniforme de nuestros vecinos del Perú, que tu y yo no sabemos.De todas maneras la geopoítica del Perú no solo va por el poder de sus armas eso esta claro, el Perú quiere imponerse de otras maneras mas inteligentes.saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina