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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3441744" data-attributes="member: 29202"><p>Como mencionas en tu siguiente post , la plataforma F-16 o Gripen tienen tanto opciones de stop-gap 4Gen como de futuro 4.5Gen. Ir por M2000 / upgrade de M2000 debió ser hace 10-15 años .</p><p></p><p></p><p>Un LIFT sirve si tienes una buena flota de cazas. Entre 12 LIFT y 4 cazas adicionales, diría lo segundo.</p><p></p><p></p><p>Programa de helos SAR es una asignatura pendiente y urgente, de un lado para incrementar capacidades, de otro para manejar el riesgo de insuficiente o falta de soporte / alta necesidad de manto de aeronaves Mi.</p><p></p><p></p><p>3er par de Spartan han sido prometidos desde hace una década al menos. Tal vez ir por otro par de KC-130 o mejor KC-130J de segunda? </p><p></p><p></p><p>De SdA no se habla desde hace una década, y los radares de cuándo en cuando. Si hay que priorizar, empezaría por radares.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3441744, member: 29202"] Como mencionas en tu siguiente post , la plataforma F-16 o Gripen tienen tanto opciones de stop-gap 4Gen como de futuro 4.5Gen. Ir por M2000 / upgrade de M2000 debió ser hace 10-15 años . Un LIFT sirve si tienes una buena flota de cazas. Entre 12 LIFT y 4 cazas adicionales, diría lo segundo. Programa de helos SAR es una asignatura pendiente y urgente, de un lado para incrementar capacidades, de otro para manejar el riesgo de insuficiente o falta de soporte / alta necesidad de manto de aeronaves Mi. 3er par de Spartan han sido prometidos desde hace una década al menos. Tal vez ir por otro par de KC-130 o mejor KC-130J de segunda? De SdA no se habla desde hace una década, y los radares de cuándo en cuando. Si hay que priorizar, empezaría por radares. Saludos [/QUOTE]
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