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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3442143" data-attributes="member: 29202">Yo lo veo de manera distinta: - Primero, esos Mirage 2000-EDA/DDA no son baratos, se reportaba que a Indonesia se los vendían a unos USD 800 millones - se entiende precio considerando que adquieren 42 Rafale por USD 8 mil millones, no se sabe si con armas o no. No creo sea el mismo precio para nosotros, y luego esta el punto del soporte donde tienes menos aviones en una flota global que se reduce rápidamente, por ende costo creciente. - Segundo, nuestros M2000P si bien operativos y con alto potencial de horas, tienen la electrónica y la capacidad de armas de la versión C, solo se le cambió el sistema de navegación inercial si no me equivoco. Si quieres mantenerlos implica gasto, y además sin más inversión te quedas con un avión con mucho potencial pero ya desfasado, y tienes el mismo punto del costo del soporte que arriba. - Finalmente,&nbsp; no hay más techo de evolución: Francia no ha propuesto nada como radar AESA o electrónica mejorada porque simplemente ellos están desfasando sus -5F y porque quieren atraer nuevos clientes a comparar Rafale.&nbsp; Implica que deberemos reinvertir en un avión totalmente nuevo en 10 años considerándo el panorama regional.Por lo anterior, creo la FAP necesita un vector nuevo que tenga capacidad de evolucionar a partir de unidades de 4Gen de 2da (stop gap) y opciones nuevas tipo 4.5Gen como lo tienen hoy el F-16 y Gripen.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3442143, member: 29202"] Yo lo veo de manera distinta: - Primero, esos Mirage 2000-EDA/DDA no son baratos, se reportaba que a Indonesia se los vendían a unos USD 800 millones - se entiende precio considerando que adquieren 42 Rafale por USD 8 mil millones, no se sabe si con armas o no. No creo sea el mismo precio para nosotros, y luego esta el punto del soporte donde tienes menos aviones en una flota global que se reduce rápidamente, por ende costo creciente. - Segundo, nuestros M2000P si bien operativos y con alto potencial de horas, tienen la electrónica y la capacidad de armas de la versión C, solo se le cambió el sistema de navegación inercial si no me equivoco. Si quieres mantenerlos implica gasto, y además sin más inversión te quedas con un avión con mucho potencial pero ya desfasado, y tienes el mismo punto del costo del soporte que arriba. - Finalmente, no hay más techo de evolución: Francia no ha propuesto nada como radar AESA o electrónica mejorada porque simplemente ellos están desfasando sus -5F y porque quieren atraer nuevos clientes a comparar Rafale. Implica que deberemos reinvertir en un avión totalmente nuevo en 10 años considerándo el panorama regional. Por lo anterior, creo la FAP necesita un vector nuevo que tenga capacidad de evolucionar a partir de unidades de 4Gen de 2da (stop gap) y opciones nuevas tipo 4.5Gen como lo tienen hoy el F-16 y Gripen. Saludos [/QUOTE]

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