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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3470465" data-attributes="member: 8687"><p><h3>La puesta a punto de los helicópteros rusos de la Fuerza Aérea del Perú camino del 90% de avance</h3><p>defensa.com, 20 de marzo de 2024</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_36652_20240320.jpg,1200,1050,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El Congresista Jose Cueto Aservi con el Mayor General FAP Jaime Rodríguez Espinoza, Gerente General de SEMAN Perú, y Jose Castro Ventosilla, Gerente General de Helicentro Perú.</em></p><p></p><p>El overhaul de un <em>Mi-8MTV-1</em>, un <em>Mi-17-1B </em>y dos <em>Mi-171Sh Hip H</em> de la <strong>Fuerza Aérea del Perú,</strong> a cargo de <strong>Helicentro Perú SAC</strong>, registra un avance del 82%. Así lo comprobó, el congresista <em>José Cueto Aservi</em>, quien el pasado lunes, 18 de febrero, visitó las instalaciones de la empresa, ubicadas en la sede del <strong>Servicio de Mantenimiento del Perú (SEMAN Perú SAC)</strong>, en la <strong>Base Aérea de “<em>Las Palmas</em>”.</strong></p><p></p><p><em>Cueto Aservi,</em> miembro de la <strong>Comisión de Defensa Nacional, Orden Interno, Desarrollo Alternativo y Lucha contra las Drogas</strong>, fue recibido por el <strong>Gerente General de</strong> <strong>SEMAN Perú SAC</strong>, Mayor General <em>Jaime Rodríguez Espinoza,</em> y el <strong>Gerente General de</strong> <strong>Helicentro Perú SAC</strong>, <em>Juan Castro Ventosilla</em>, quienes le dieron un pormenorizado reporte de los avances y lo guiaron por las instalaciones, en especial los talleres de mantenimiento y laboratorios, así como por los hangares donde se realizan los trabajos de overhaul de los helicópteros.</p><p></p><p>En las próximas dos semanas se espera alcanzar, de no mediar inconveniente alguno, un 90% de avance, para después proceder a la instalación de los motores TV3-117VM, así como de los reductores VR-14 y motores auxiliares AI-9V en la naves, y, finalmente, montar las palas del rotor principal y de cola para iniciar los correspondientes vuelos de prueba y comprobación, antes de su entrega, prevista para la primera semana de abril.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/3(1873).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Los dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aereo N° 3 en overhaul en las instalaciones de Helicentro Perú en la sede de SEMAN Perú.</em></p><p></p><p>El overhaul a cargo de <strong>Helicentro Perú SAC</strong>, que cuenta con la autorización y certificación de la <strong>Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú (DGAC)</strong> para operar como <strong>Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA N° 42)</strong>, comprende además la ampliación del tiempo límite de vida horario y calendario (TBO), garantizando no menos de 2.000 horas de vuelo o 8 años de operación, en base a lo establecido en los manuales y boletines técnicos del fabricante.</p><p></p><p>El proceso comprende, entre otros, el desensamble total de los componentes mayores y menores, así como las secciones estructurales necesarias para su inspección, reparación o reemplazo con fin de recuperar su condición estructural, a fin de garantizar la correcta simetría y balance de las naves. A esto se suma, además de una serie de estrictos procedimientos de control de calidad y pruebas no destructivas, la reparación o remplazo de todos los componentes de los sistemas de combustible, eléctrico, e hidráulico, y de los diversos equipos de aviónica, navegación y radiocomunicaciones. Los componentes o partes a remplazar, importante mencionarlo, se adquieren directamente a los fabricantes, con la debida certificación de origen, garantizando no solo su trazabilidad sino, tras su instalación, la seguridad de la naves y sus tripulaciones.</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/4(849).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aereo N° 3 en overhaul en las instalaciones de Helicentro Perú en la sede de SEMAN Perú.</em></p><p></p><p><strong>Helicentro Perú SAC</strong> es una empresa peruana, que viene operando desde 2005, certificada por la <strong>DGAC</strong> como <strong>Organización de Mantenimiento Aprobada Nº 42 (OMA Nº 42)</strong> y la <strong>Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica – AEROCIVIL (Colombia)</strong>, especializada en reparaciones y mantenimiento mayor de helicópteros <em>Mi-8MTV-1, Mi-17-1B </em>y <em>Mi-171Sh Hip H</em>. Además, registra una habilitación de la <strong>Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta de la República Argentina (DIGAMC)</strong>, que la califica como <strong>Organización de Mantenimiento de Defensa (OMAD)</strong>.</p><p></p><p>Opera desde la denominada <strong>Base Principal de Mantenimiento (BPM)</strong>, que comprende instalaciones y hangares en el <strong>Servicio de Mantenimiento del Perú (SEMAN SAC)</strong>, ubicado en la <strong>Base Aérea de “<em>Las Palmas</em>”</strong>, y desde sus hangares en la <strong>Ubicación Fija Adicional (UFA)</strong> en la <strong>Aviación del Ejercito</strong> en el Callao.</p><p></p><p>En los últimos cinco años, <strong>Helicentro Perú SAC </strong>ha realizado el overhaul de más de 15 helicópteros de fabricación rusa, destacando en 2019 la de 4 <em>Mi-17-1B:</em> 4 de la <strong>Fuerza Aérea</strong> y uno de la<strong> Policía Nacional</strong>, mientras que en 2020 la de otros 3 <em>Mi-17-1B</em> de la <strong>Fuerza Aérea</strong>. A esto se suma, un importante número de reparaciones estructurales de gran envergadura y trabajos especiales de reparación estructural por impactos de bala sufridos por helicópteros de origen ruso de las <strong>Fuerzas Armadas durante Operaciones Contrasubversivas en el VRAEM</strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/puesta-punto-helicopteros-rusos-fuerza-aerea-peru-camino-90[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3470465, member: 8687"] [HEADING=2]La puesta a punto de los helicópteros rusos de la Fuerza Aérea del Perú camino del 90% de avance[/HEADING] defensa.com, 20 de marzo de 2024 [IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_36652_20240320.jpg,1200,1050,0.jpg[/IMG] [I]El Congresista Jose Cueto Aservi con el Mayor General FAP Jaime Rodríguez Espinoza, Gerente General de SEMAN Perú, y Jose Castro Ventosilla, Gerente General de Helicentro Perú.[/I] El overhaul de un [I]Mi-8MTV-1[/I], un [I]Mi-17-1B [/I]y dos [I]Mi-171Sh Hip H[/I] de la [B]Fuerza Aérea del Perú,[/B] a cargo de [B]Helicentro Perú SAC[/B], registra un avance del 82%. Así lo comprobó, el congresista [I]José Cueto Aservi[/I], quien el pasado lunes, 18 de febrero, visitó las instalaciones de la empresa, ubicadas en la sede del [B]Servicio de Mantenimiento del Perú (SEMAN Perú SAC)[/B], en la [B]Base Aérea de “[I]Las Palmas[/I]”.[/B] [I]Cueto Aservi,[/I] miembro de la [B]Comisión de Defensa Nacional, Orden Interno, Desarrollo Alternativo y Lucha contra las Drogas[/B], fue recibido por el [B]Gerente General de[/B] [B]SEMAN Perú SAC[/B], Mayor General [I]Jaime Rodríguez Espinoza,[/I] y el [B]Gerente General de[/B] [B]Helicentro Perú SAC[/B], [I]Juan Castro Ventosilla[/I], quienes le dieron un pormenorizado reporte de los avances y lo guiaron por las instalaciones, en especial los talleres de mantenimiento y laboratorios, así como por los hangares donde se realizan los trabajos de overhaul de los helicópteros. En las próximas dos semanas se espera alcanzar, de no mediar inconveniente alguno, un 90% de avance, para después proceder a la instalación de los motores TV3-117VM, así como de los reductores VR-14 y motores auxiliares AI-9V en la naves, y, finalmente, montar las palas del rotor principal y de cola para iniciar los correspondientes vuelos de prueba y comprobación, antes de su entrega, prevista para la primera semana de abril. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/3(1873).jpg[/IMG] [I]Los dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aereo N° 3 en overhaul en las instalaciones de Helicentro Perú en la sede de SEMAN Perú.[/I] El overhaul a cargo de [B]Helicentro Perú SAC[/B], que cuenta con la autorización y certificación de la [B]Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú (DGAC)[/B] para operar como [B]Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA N° 42)[/B], comprende además la ampliación del tiempo límite de vida horario y calendario (TBO), garantizando no menos de 2.000 horas de vuelo o 8 años de operación, en base a lo establecido en los manuales y boletines técnicos del fabricante. El proceso comprende, entre otros, el desensamble total de los componentes mayores y menores, así como las secciones estructurales necesarias para su inspección, reparación o reemplazo con fin de recuperar su condición estructural, a fin de garantizar la correcta simetría y balance de las naves. A esto se suma, además de una serie de estrictos procedimientos de control de calidad y pruebas no destructivas, la reparación o remplazo de todos los componentes de los sistemas de combustible, eléctrico, e hidráulico, y de los diversos equipos de aviónica, navegación y radiocomunicaciones. Los componentes o partes a remplazar, importante mencionarlo, se adquieren directamente a los fabricantes, con la debida certificación de origen, garantizando no solo su trazabilidad sino, tras su instalación, la seguridad de la naves y sus tripulaciones. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/4(849).jpg[/IMG] [I]Dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aereo N° 3 en overhaul en las instalaciones de Helicentro Perú en la sede de SEMAN Perú.[/I] [B]Helicentro Perú SAC[/B] es una empresa peruana, que viene operando desde 2005, certificada por la [B]DGAC[/B] como [B]Organización de Mantenimiento Aprobada Nº 42 (OMA Nº 42)[/B] y la [B]Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica – AEROCIVIL (Colombia)[/B], especializada en reparaciones y mantenimiento mayor de helicópteros [I]Mi-8MTV-1, Mi-17-1B [/I]y [I]Mi-171Sh Hip H[/I]. Además, registra una habilitación de la [B]Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta de la República Argentina (DIGAMC)[/B], que la califica como [B]Organización de Mantenimiento de Defensa (OMAD)[/B]. Opera desde la denominada [B]Base Principal de Mantenimiento (BPM)[/B], que comprende instalaciones y hangares en el [B]Servicio de Mantenimiento del Perú (SEMAN SAC)[/B], ubicado en la [B]Base Aérea de “[I]Las Palmas[/I]”[/B], y desde sus hangares en la [B]Ubicación Fija Adicional (UFA)[/B] en la [B]Aviación del Ejercito[/B] en el Callao. En los últimos cinco años, [B]Helicentro Perú SAC [/B]ha realizado el overhaul de más de 15 helicópteros de fabricación rusa, destacando en 2019 la de 4 [I]Mi-17-1B:[/I] 4 de la [B]Fuerza Aérea[/B] y uno de la[B] Policía Nacional[/B], mientras que en 2020 la de otros 3 [I]Mi-17-1B[/I] de la [B]Fuerza Aérea[/B]. A esto se suma, un importante número de reparaciones estructurales de gran envergadura y trabajos especiales de reparación estructural por impactos de bala sufridos por helicópteros de origen ruso de las [B]Fuerzas Armadas durante Operaciones Contrasubversivas en el VRAEM[/B] [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/puesta-punto-helicopteros-rusos-fuerza-aerea-peru-camino-90[/URL] [/QUOTE]
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