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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3527348" data-attributes="member: 8687"><p><h3>La Fuerza Aérea del Perú rinde homenaje a los emblemáticos bombarderos BAC <em>Canberra</em></h3><p>Alejo Marchessini, 13 de junio de 2024</p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_37473_20240613.jpg,800,700,0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> inauguró un monumento que rinde homenaje a los emblemáticos <strong>bombarderos BAC <em>Canberra</em>.</strong> A tal efecto, el BAC <em>Canberra B(I)MK-12</em>, restaurado por el <strong>Servicio de Mantenimiento (SEMAN)</strong>, fue colocado en un pedestal en la <strong>Base Aérea de “Las Palmas”.</strong></p><p></p><p>Con matrícula FAP 203, este bombardero fue adquirido a Sudáfrica en 1991 y destaca por haber cumplido con éxito dos misiones de combate durante el<strong> Conflicto del Alto Cenepa.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Una extensa flota y una larga historia</span></strong></p><p></p><p>La <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> operó, entre 1956 y 2002 una flota de 42 <strong>bombarderos BAC <em>Canberra</em></strong>: 9 <em>B(I)MK-8</em>, 6 <em>BMK-72</em>, 6 <em>B(I)MK-56</em>, 12 <em>B(I)MK-68</em> y 4 <em>T.MK-4</em>, así como 5<em> B(I)MK-12</em>. La singladura de los BAC <em>Canberra</em> se inició en 1955, con la adquisición de un lote de 8 <em>B(I)MK-8</em>. El primer aparato, con matrícula FAP 474, arribó al entonces <strong>Aeropuerto de Limatambo (Lima)</strong> el 1 de junio de 1956 pasando a formar parte del entonces <strong>Escuadrón de Bombardeo Liviano Nº 22.</strong></p><p></p><p>En 1960 arribaría un <em>B(I)MK-8</em> adicional, para reponer uno perdido en un accidente operacional, y entre 1966-1969 sería el turno de 6 <em>BMK-72,</em> 6 <em>B(I)MK- 56</em> y 2 <em>T.MK-4</em>. Estas naves engrosaron las filas del <strong>Grupo Aéreo Mixto Nº 6 </strong>de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong>, que encuadraba a los <strong>Escuadrones de Bombardeo Liviano Nº 621</strong> y <strong>Nº 622</strong>, asentado por ese entonces en la <strong>Base Aérea Coronel Pedro Ruiz Gallo (Chiclayo).</strong></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/2024%20BAC%20CAMBERRA%20FAP%201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 1970, los <strong>bombarderos <em>Canberra</em></strong> pasan a formar parte del <strong>Grupo Aéreo Nº 9</strong>, al cual se le asigna como sede la <strong>Base Aérea Capitán FAP Renan Elías Olivera</strong>, en Pisco. En 1971, se incorporaría un <em>B(I)MK-68</em> y al año siguiente otro <em>T.MK-4</em>, seguidos entre 1974 Y 1979 de otros 11 <em>B(I)MK-68</em>. Finalmente, en 1991 se adquirieron 5 <em>B(I)MK-12</em> y un <em>T.MK-4 </em>a Sudáfrica, mismos que arribarían – tras un vuelo que siguió la ruta Petroria (Sudáfrica), Libreville (Gabón), Abidjan (Costa de Marfil), La Sal (Cabo Verde), Natal y Manaos (Brasil), al Perú el 1 de enero de 1992.</p><p></p><p>En 1981, durante el <strong>Conflicto de Falso Paquisha</strong>, el <strong>Grupo Aéreo Nº 9</strong> de la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> fue puesto en alerta a la espera de entrar en acción. Su accionar, debido a lo focalizado del conflicto, se limitó únicamente a un reducido número de misiones de reconocimiento, en las que eran escoltados por los <em>Mirage M-5P</em>. <strong>No fue hasta 1995, al iniciarse el Conflicto del Alto Cenepa, que el Grupo Aéreo Nº 9 recibió su bautismo de fuego.</strong></p><p></p><p>Por entonces, la unidad disponía de unos 15 aparatos, de los cuales tan solo un <em>B(I)MK-68</em> y 3 <em>B(I)MK-12</em> se encontraban operativos. Estas naves, empleando cada uno 6 bombas MK-17 de 454 kg, realizaron dos misiones de combate. La primera, el día 6 de febrero, en contra de <strong>Coangos</strong> y la otra el día 7 contra <strong>Tiwinza.</strong> En esta última, el <strong>bombardero <em>Canberra</em></strong><em> B(I)MK-68</em>, matrícula FAP 257, tripulado por los Capitanes FAP <em>Percy Philips Cuba</em> “<em>Pirata</em>” y <em>Miguel Alegre Rodríguez</em> “<em>Revolver</em>”,<strong> desapareció sin dejar rastro, presumiéndose que fuera derribado o bien que se estrellara contra alguna de las elevaciones en la Cordillera del Cóndor.</strong></p><p></p><h3><strong>La baja operativa</strong></h3><p></p><p>En 2002 se tomó, debido principalmente a su obsolescencia, la decisión de retirar los <strong>bombarderos <em>Canberra</em></strong> del servicio a pesar de que la <strong>Fuerza Aérea del Perú</strong> aun contaba con 11 aparatos: 4 <em>B(I)MK-12</em>, 5 <em>B(I)MK-68</em> y 2 <em>T.MK-4</em>, que en conjunto tenían un remanente de al menos 1,500 horas de vuelo. El último vuelo operacional, lo realizaron el entonces comandante FAP <em>Henry Pérez Saavedra</em> y el teniente FAP <em>Ronald Ramírez Valle </em>a bordo de un <em>B(I)MK-68</em> – matricula FAP 256 - el 5 de julio de 2002. La ruta programada fue Pisco-Nazca-Parinacocha- Paracas- Pisco, empleando 2.5 horas de vuelo.</p><p></p><p>Un poco después, los <strong>BAC <em>Canberra</em></strong> (a bordo de los cuales se formaron 166 pilotos y 202 navegantes-bombarderos, de los que unos 25 caerían en accidentes operacionales y dos en misión de combate) pasaron a formar parte de la “<em>reserva aérea</em>”, hasta que finalmente el Decreto Supremo 009-2008/DE-FAP, emitido el 13 de junio de 2008, dispuso su baja definitiva del servicio por la “<em>causal de excedencia, mantenimiento oneroso y obsolescencia técnica</em>”. <strong>(Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/fuerza-aerea-peru-rinde-homenaje-emblematicos-bombarderos-bac[/URL]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3527348, member: 8687"] [HEADING=2]La Fuerza Aérea del Perú rinde homenaje a los emblemáticos bombarderos BAC [I]Canberra[/I][/HEADING] Alejo Marchessini, 13 de junio de 2024 [IMG]https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_37473_20240613.jpg,800,700,0.jpg[/IMG] La [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] inauguró un monumento que rinde homenaje a los emblemáticos [B]bombarderos BAC [I]Canberra[/I].[/B] A tal efecto, el BAC [I]Canberra B(I)MK-12[/I], restaurado por el [B]Servicio de Mantenimiento (SEMAN)[/B], fue colocado en un pedestal en la [B]Base Aérea de “Las Palmas”.[/B] Con matrícula FAP 203, este bombardero fue adquirido a Sudáfrica en 1991 y destaca por haber cumplido con éxito dos misiones de combate durante el[B] Conflicto del Alto Cenepa. [SIZE=5]Una extensa flota y una larga historia[/SIZE][/B] La [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] operó, entre 1956 y 2002 una flota de 42 [B]bombarderos BAC [I]Canberra[/I][/B]: 9 [I]B(I)MK-8[/I], 6 [I]BMK-72[/I], 6 [I]B(I)MK-56[/I], 12 [I]B(I)MK-68[/I] y 4 [I]T.MK-4[/I], así como 5[I] B(I)MK-12[/I]. La singladura de los BAC [I]Canberra[/I] se inició en 1955, con la adquisición de un lote de 8 [I]B(I)MK-8[/I]. El primer aparato, con matrícula FAP 474, arribó al entonces [B]Aeropuerto de Limatambo (Lima)[/B] el 1 de junio de 1956 pasando a formar parte del entonces [B]Escuadrón de Bombardeo Liviano Nº 22.[/B] En 1960 arribaría un [I]B(I)MK-8[/I] adicional, para reponer uno perdido en un accidente operacional, y entre 1966-1969 sería el turno de 6 [I]BMK-72,[/I] 6 [I]B(I)MK- 56[/I] y 2 [I]T.MK-4[/I]. Estas naves engrosaron las filas del [B]Grupo Aéreo Mixto Nº 6 [/B]de la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B], que encuadraba a los [B]Escuadrones de Bombardeo Liviano Nº 621[/B] y [B]Nº 622[/B], asentado por ese entonces en la [B]Base Aérea Coronel Pedro Ruiz Gallo (Chiclayo).[/B] [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/2024%20BAC%20CAMBERRA%20FAP%201.jpg[/IMG] En 1970, los [B]bombarderos [I]Canberra[/I][/B] pasan a formar parte del [B]Grupo Aéreo Nº 9[/B], al cual se le asigna como sede la [B]Base Aérea Capitán FAP Renan Elías Olivera[/B], en Pisco. En 1971, se incorporaría un [I]B(I)MK-68[/I] y al año siguiente otro [I]T.MK-4[/I], seguidos entre 1974 Y 1979 de otros 11 [I]B(I)MK-68[/I]. Finalmente, en 1991 se adquirieron 5 [I]B(I)MK-12[/I] y un [I]T.MK-4 [/I]a Sudáfrica, mismos que arribarían – tras un vuelo que siguió la ruta Petroria (Sudáfrica), Libreville (Gabón), Abidjan (Costa de Marfil), La Sal (Cabo Verde), Natal y Manaos (Brasil), al Perú el 1 de enero de 1992. En 1981, durante el [B]Conflicto de Falso Paquisha[/B], el [B]Grupo Aéreo Nº 9[/B] de la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] fue puesto en alerta a la espera de entrar en acción. Su accionar, debido a lo focalizado del conflicto, se limitó únicamente a un reducido número de misiones de reconocimiento, en las que eran escoltados por los [I]Mirage M-5P[/I]. [B]No fue hasta 1995, al iniciarse el Conflicto del Alto Cenepa, que el Grupo Aéreo Nº 9 recibió su bautismo de fuego.[/B] Por entonces, la unidad disponía de unos 15 aparatos, de los cuales tan solo un [I]B(I)MK-68[/I] y 3 [I]B(I)MK-12[/I] se encontraban operativos. Estas naves, empleando cada uno 6 bombas MK-17 de 454 kg, realizaron dos misiones de combate. La primera, el día 6 de febrero, en contra de [B]Coangos[/B] y la otra el día 7 contra [B]Tiwinza.[/B] En esta última, el [B]bombardero [I]Canberra[/I][/B][I] B(I)MK-68[/I], matrícula FAP 257, tripulado por los Capitanes FAP [I]Percy Philips Cuba[/I] “[I]Pirata[/I]” y [I]Miguel Alegre Rodríguez[/I] “[I]Revolver[/I]”,[B] desapareció sin dejar rastro, presumiéndose que fuera derribado o bien que se estrellara contra alguna de las elevaciones en la Cordillera del Cóndor.[/B] [HEADING=2][B]La baja operativa[/B][/HEADING] En 2002 se tomó, debido principalmente a su obsolescencia, la decisión de retirar los [B]bombarderos [I]Canberra[/I][/B] del servicio a pesar de que la [B]Fuerza Aérea del Perú[/B] aun contaba con 11 aparatos: 4 [I]B(I)MK-12[/I], 5 [I]B(I)MK-68[/I] y 2 [I]T.MK-4[/I], que en conjunto tenían un remanente de al menos 1,500 horas de vuelo. El último vuelo operacional, lo realizaron el entonces comandante FAP [I]Henry Pérez Saavedra[/I] y el teniente FAP [I]Ronald Ramírez Valle [/I]a bordo de un [I]B(I)MK-68[/I] – matricula FAP 256 - el 5 de julio de 2002. La ruta programada fue Pisco-Nazca-Parinacocha- Paracas- Pisco, empleando 2.5 horas de vuelo. Un poco después, los [B]BAC [I]Canberra[/I][/B] (a bordo de los cuales se formaron 166 pilotos y 202 navegantes-bombarderos, de los que unos 25 caerían en accidentes operacionales y dos en misión de combate) pasaron a formar parte de la “[I]reserva aérea[/I]”, hasta que finalmente el Decreto Supremo 009-2008/DE-FAP, emitido el 13 de junio de 2008, dispuso su baja definitiva del servicio por la “[I]causal de excedencia, mantenimiento oneroso y obsolescencia técnica[/I]”. [B](Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú). [URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/fuerza-aerea-peru-rinde-homenaje-emblematicos-bombarderos-bac[/URL][/B] [/QUOTE]
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