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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3537874" data-attributes="member: 29202">Ese es un escenario posible: se dedica esos USD 780 millones que la nota de Pucará menciona, a la compra de una docena de FA-50 con paquete completo... y no queda ya dinero para comprar cazas de 4ta o 4.5 gen por los próximos 10-15 años.&nbsp; La alternativa de ir por cazas de 4ta gen como stop-gap y reconstruir la FAP bajo una óptica 'top-down' es que permite dar de baja todo lo que hay hoy.&nbsp; Si hacemos el símil con la MGP, ésta se decidió por un programa de fragatas multirol desde el saque, en vez de querer primero tener corbetas y luego construir fragatas (cuestión de dinero pero también de tiempo).Porque, es que habrá presupuesto durante una década para cazas ligeros y cazas multiroles? Lo veo difícil.&nbsp;&nbsp; Sin olvidar la necesidad de comprar radares, AWACS, sistema de defensa aérea, y un etc.&nbsp; Es efectivamente un punto importante: comprar y operar un bimotor que recién va a empezar su vida como sistema de armas vs. comprar y operar diseños basados en aviones mono-motores con clientes y números comprobados.&nbsp;&nbsp; Personalmente, me decantaría por lo segundo, y de ahí las alternativas F-16 o Gripen. Abrazo y Saludos.</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3537874, member: 29202"] [U]Ese es un escenario posible[/U]: se dedica esos USD 780 millones que la nota de Pucará menciona, a la compra de una docena de FA-50 con paquete completo... y no queda ya dinero para comprar cazas de 4ta o 4.5 gen por los próximos 10-15 años. La alternativa de ir por cazas de 4ta gen como stop-gap y reconstruir la FAP bajo una óptica 'top-down' es que permite dar de baja todo lo que hay hoy. Si hacemos el símil con la MGP, ésta se decidió por un programa de fragatas multirol desde el saque, en vez de querer primero tener corbetas y luego construir fragatas (cuestión de dinero pero también de tiempo). Porque, es que habrá presupuesto durante una década para cazas ligeros [U]y[/U] cazas multiroles? Lo veo difícil. Sin olvidar la necesidad de comprar radares, AWACS, sistema de defensa aérea, y un etc. Es efectivamente un punto importante: comprar y operar un bimotor que recién va a empezar su vida como sistema de armas vs. comprar y operar diseños basados en aviones mono-motores con clientes y números comprobados. Personalmente, me decantaría por lo segundo, y de ahí las alternativas F-16 o Gripen. Abrazo y Saludos. [/QUOTE]

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