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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3572160" data-attributes="member: 29202">Considerando una nota no oficial, mi opinión es que:- No causaría asombro que la FAP vaya por las opciones más establecidas como F-16, Gripen o Rafale, y por una cuestión de manejo de riegos descarte al KF-21 (avión aún finalizando desarrollo y que necesitará aún tiempo para llegar a su versión con capacidades completas...).- 24 cazas con un costo de adquisición de no menos de USD 3.500 millones, o no menos de USD 145 millones por avión: creo que habría que contar más presupuesto por avión a mi parecer, sobretodo si se desea nuevos, con paquete completo, incluyendo buen offset. - Plazo de entrega del primero en año o año y medio de firmado el contrato?&nbsp; Podrías hacerlo si pagas un premium para 'saltarte' la cola de clientes, o la nación vendedora te 'juega' aviones que estaban dedicados a uso propio. Pero igual, considerando todo el tiempo necesario para la conversión de pilotos y personal de tierra, no sé si tiene sentido tal plazo de entrega.En lo último, USA con lo del puerto aeroespacial en Talara, me parece que tendría algo de delantera con respecto al resto...Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3572160, member: 29202"] Considerando una nota no oficial, mi [U]opinión[/U] es que: - No causaría asombro que la FAP vaya por las opciones más establecidas como F-16, Gripen o Rafale, y por una cuestión de manejo de riegos descarte al KF-21 (avión aún finalizando desarrollo y que necesitará aún tiempo para llegar a su versión con capacidades completas...). - 24 cazas con un costo de adquisición de no menos de USD 3.500 millones, o no menos de USD 145 millones por avión: creo que habría que contar más presupuesto por avión a mi parecer, sobretodo si se desea nuevos, con paquete completo, incluyendo buen offset. - Plazo de entrega del primero en año o año y medio de firmado el contrato? Podrías hacerlo si pagas un premium para 'saltarte' la cola de clientes, o la nación vendedora te 'juega' aviones que estaban dedicados a uso propio. Pero igual, considerando todo el tiempo necesario para la conversión de pilotos y personal de tierra, no sé si tiene sentido tal plazo de entrega. En lo último, USA con lo del puerto aeroespacial en Talara, me parece que tendría algo de delantera con respecto al resto... Saludos [/QUOTE]

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