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<blockquote data-quote="JRIVERA" data-source="post: 3579808" data-attributes="member: 9790">Yo no cierro ninguna posibilidad, el motivo porque se solicita que la primera aeronave se entregue en el primer semestre del 2026, es sencillamente porque el actual Gobierno deja el Poder, muy bien SAAB puede entregar un Gripen NG que está construyendo para Brasil&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile&nbsp; &nbsp; ::)" data-shortname="::)" /> .Fuera de bromas, como mencionan otros paisanos, después del Rafale F4, que es muy caro de adquirir y mantener, esta el Gripen NG, el apoyo en suministros sería lo que apoyaría Brasil, en los que se consideran consumibles (Filtros, Aceites, pirotécnicos, etc. ) Con respecto a los Mantenimientos no veo problema en que nos asistan en los Talleres del Seman con técnicos de Brasil, por lo que no es necesario entregar las aeronaves a los Talleres de Embraer.Perú ha vivido el siglo pasado un desarrollo a espaldas de Brasil, por suerte se han dado la primeras carreteras en este siglo y en cuanto al comercio hacia Asia, basta con hacer del Puerto Fluvial de Pucallpa sobre el Río Ucayali, un Puerto similar a Manaos. No siendo necesario construir un ferrocarril desde el Puerto de ILO hasta el Puerto de Santos, solo basta unir Pucallpa con Callao y Callao con Chancay. Ya existe una Línea Férrea entre el Callao y Cerro de Pasco, muy cerca de Pucallpa.Sobre los Aceros Especiales, es un tema que llevo con un doctor en Siderurgia, desde hace 35 años, cuando la producción de Molibdeno era menos de 10,000 TMF, Hoy en día la producción acumulada a julio de 2024 sumó un total de 24,357 TMF.Saludos,JRIVERA</blockquote>

[QUOTE="JRIVERA, post: 3579808, member: 9790"] Yo no cierro ninguna posibilidad, el motivo porque se solicita que la primera aeronave se entregue en el primer semestre del 2026, es sencillamente porque el actual Gobierno deja el Poder, muy bien SAAB puede entregar un Gripen NG que está construyendo para Brasil ::) . Fuera de bromas, como mencionan otros paisanos, después del Rafale F4, que es muy caro de adquirir y mantener, esta el Gripen NG, el apoyo en suministros sería lo que apoyaría Brasil, en los que se consideran consumibles (Filtros, Aceites, pirotécnicos, etc. ) Con respecto a los Mantenimientos no veo problema en que nos asistan en los Talleres del Seman con técnicos de Brasil, por lo que no es necesario entregar las aeronaves a los Talleres de Embraer. Perú ha vivido el siglo pasado un desarrollo a espaldas de Brasil, por suerte se han dado la primeras carreteras en este siglo y en cuanto al comercio hacia Asia, basta con hacer del Puerto Fluvial de Pucallpa sobre el Río Ucayali, un Puerto similar a Manaos. No siendo necesario construir un ferrocarril desde el Puerto de ILO hasta el Puerto de Santos, solo basta unir Pucallpa con Callao y Callao con Chancay. Ya existe una Línea Férrea entre el Callao y Cerro de Pasco, muy cerca de Pucallpa. Sobre los Aceros Especiales, es un tema que llevo con un doctor en Siderurgia, desde hace 35 años, cuando la producción de Molibdeno era menos de 10,000 TMF, Hoy en día la producción acumulada a julio de 2024 sumó un total de 24,357 TMF. Saludos, JRIVERA [/QUOTE]

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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982