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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3580879" data-attributes="member: 30831">¡Hay como 2 mil metros entre el puerto y el aeropuerto! Por eso la elección de este puerto para el desembarco de todos los F-39 Gripen hasta el momento... Creo que colocarlo en un camión y luego retirarlo (¿10 minutos después?) requeriría más trabajo y también implicaría más riesgo.Mira lo cerca que está por la ruta:<img src="https://i0.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/04/GRIPEN_NAVEGANTES.jpg?w=1523&amp;ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Por tanto, resulta más práctico y seguro poner las ruedas y quitar alguna protección utilizada durante el viaje desde Suecia y remolcarlo desde el puerto hasta el hangar.Y una vez hecho esto, el asiento eyectable y el kit de supervivencia y los sistemas generalmente se instalan al día siguiente, se reabastecen y lo revisan.Hacen el &quot;chequeo de motor&quot;, realizan rotación en plataforma, rodaje en la pista del aeropuerto.Y luego despegan en un vuelo de +/-1h20 entre Navegantes y Anápolis (que está a unos 1200km de distancia), generalmente realizado por un piloto de pruebas de vuelo de la FAB.Y pronto el caza se une a los otros aviones del 1º Primer Grupo de Defensa Aérea (1er GDA), el Escuadrón Jaguar, en la Base Aérea de Anápolis (BAAN).Quién sabe, tal vez dentro de unos años suceda lo mismo en algún puerto peruano, o tal vez cazas Gripen E/F vuelen desde Brasil a Perú, ya sea para ahorrar tiempo despegando desde ese mismo aeropuerto en el sur de Brasil o despegando desde&nbsp; Gavião Peixoto (SP), directamente de la línea de producción de Embraer que comenzará a entregar los Gripen producidos para la FAB el próximo año.Pdta: Corrigiéndome, son tan sólo 1.500 metros.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3580879, member: 30831"] ¡Hay como 2 mil metros entre el puerto y el aeropuerto! Por eso la elección de este puerto para el desembarco de todos los F-39 Gripen hasta el momento... Creo que colocarlo en un camión y luego retirarlo (¿10 minutos después?) requeriría más trabajo y también implicaría más riesgo. Mira lo cerca que está por la ruta: [IMG]https://i0.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/04/GRIPEN_NAVEGANTES.jpg?w=1523&ssl=1[/IMG] Por tanto, resulta más práctico y seguro poner las ruedas y quitar alguna protección utilizada durante el viaje desde Suecia y remolcarlo desde el puerto hasta el hangar. Y una vez hecho esto, el asiento eyectable y el kit de supervivencia y los sistemas generalmente se instalan al día siguiente, se reabastecen y lo revisan. Hacen el "chequeo de motor", realizan rotación en plataforma, rodaje en la pista del aeropuerto. Y luego despegan en un vuelo de +/-1h20 entre Navegantes y Anápolis (que está a unos 1200km de distancia), generalmente realizado por un piloto de pruebas de vuelo de la FAB. Y pronto el caza se une a los otros aviones del 1º Primer Grupo de Defensa Aérea (1er GDA), el Escuadrón Jaguar, en la Base Aérea de Anápolis (BAAN). Quién sabe, tal vez dentro de unos años suceda lo mismo en algún puerto peruano, o tal vez cazas Gripen E/F vuelen desde Brasil a Perú, ya sea para ahorrar tiempo despegando desde ese mismo aeropuerto en el sur de Brasil o despegando desde Gavião Peixoto (SP), directamente de la línea de producción de Embraer que comenzará a entregar los Gripen producidos para la FAB el próximo año. Pdta: Corrigiéndome, son tan sólo 1.500 metros. Saludos cordiales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982