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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3592406" data-attributes="member: 30831"><p>Estimados, me gustaría ampliar y aclarar algunos conceptos sobre los dos tipos de sistema de Saab los JAS 39 Gripen que entiendo son opciones para la FAP, ya sea provisional o definitiva.</p><p></p><p></p><p></p><p>No estaría tan seguro [USER=28795]@Ramirotv[/USER], en primer lugar porque el sustituto del Gripen C/D aún no se ha anunciado y probablemente aún no exista como SARM (5a u 6a gen).</p><p>De acuerdo con las tensiones actuales en la región de Europa del Este y lo que se informó esta semana, Suecia tiene la intención de expandir sus capacidades, siendo el JAS 39 Gripen la pieza central de su defensa, hoy tanto del C/D como del E y, seguramente habrá una reducción en el número total de Gripen C/D, pero creo que está mucho más relacionado con cuestiones de número de personal (pilotos e tecnicos), para volar tantos cazas me parece.</p><p></p><p></p><p></p><p>Primer punto a aclarar es que el Gripen E (y que siempre es bueno resaltar es una "caza", diferente del Gripen C/D), no es en ningún caso el sustituto del JAS 39 Gripen C/D, pero por supuesto, si renunciaran a parte de los C/D podrían reponer los números con nuevas solicitudes del Gripen E.</p><p>La fuerza aérea sueca planea operar el Gripen C/D hasta 2035 (como minimo), y la línea de producción del SARM en Saab está abierta y continúa ofreciéndose al mercado, lo que significa que se pueden ofrecer Gripen C/D nuevos y usados, ya sea mediante compra o leasing.</p><p></p><p>Pero, otro punto importante a entender es que el Gripen C/D es una evolución del A/B como SARM, lo que llevó a que se reconstruyeran varias células del Gripen A/B que evolucionaron desde la estructura base hasta el C/D, por lo tanto los más antiguos y con mayor desgaste, vida útil más corta pero con los mismos sistemas y capacidades que el C/D MS20 (y la versión MS20 Block 2 ya existe), por lo que creo que podrían estar disponibles para Ucrania...</p><p></p><p></p><p>Sólo algunos detalles para que tengamos algunos puntos cruciales claros y que debemos considerar, por lo tanto, no me sorprendería que Colombia opte por Gripen C/D usados (ya considerando recibir o no el Gripen E en 4 o 5 años), ya que esto significaría poder recibir cazas en quizás 2 años y considerando que la FAC está casi colapsando y corriendo el riesgo de dejar su defensa exclusivamente dependiente de los A-29 Súper Tucano, sumandose así a Ecuador.</p><p></p><p>Esta misma consideración realista la debe hacer Perú con la FAP, como lo destaca el forista [USER=41]@Artrech[/USER].</p><p>Creo que considerar a Perú recibiendo 24 cazas nuevos de fábrica en menos de 3 años (2025/26/27), tiene tantas posibilidades de suceder como la clasificación de Perú y Chile para el Mundial de 2026. </p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3592406, member: 30831"] Estimados, me gustaría ampliar y aclarar algunos conceptos sobre los dos tipos de sistema de Saab los JAS 39 Gripen que entiendo son opciones para la FAP, ya sea provisional o definitiva. No estaría tan seguro [USER=28795]@Ramirotv[/USER], en primer lugar porque el sustituto del Gripen C/D aún no se ha anunciado y probablemente aún no exista como SARM (5a u 6a gen). De acuerdo con las tensiones actuales en la región de Europa del Este y lo que se informó esta semana, Suecia tiene la intención de expandir sus capacidades, siendo el JAS 39 Gripen la pieza central de su defensa, hoy tanto del C/D como del E y, seguramente habrá una reducción en el número total de Gripen C/D, pero creo que está mucho más relacionado con cuestiones de número de personal (pilotos e tecnicos), para volar tantos cazas me parece. Primer punto a aclarar es que el Gripen E (y que siempre es bueno resaltar es una "caza", diferente del Gripen C/D), no es en ningún caso el sustituto del JAS 39 Gripen C/D, pero por supuesto, si renunciaran a parte de los C/D podrían reponer los números con nuevas solicitudes del Gripen E. La fuerza aérea sueca planea operar el Gripen C/D hasta 2035 (como minimo), y la línea de producción del SARM en Saab está abierta y continúa ofreciéndose al mercado, lo que significa que se pueden ofrecer Gripen C/D nuevos y usados, ya sea mediante compra o leasing. Pero, otro punto importante a entender es que el Gripen C/D es una evolución del A/B como SARM, lo que llevó a que se reconstruyeran varias células del Gripen A/B que evolucionaron desde la estructura base hasta el C/D, por lo tanto los más antiguos y con mayor desgaste, vida útil más corta pero con los mismos sistemas y capacidades que el C/D MS20 (y la versión MS20 Block 2 ya existe), por lo que creo que podrían estar disponibles para Ucrania... Sólo algunos detalles para que tengamos algunos puntos cruciales claros y que debemos considerar, por lo tanto, no me sorprendería que Colombia opte por Gripen C/D usados (ya considerando recibir o no el Gripen E en 4 o 5 años), ya que esto significaría poder recibir cazas en quizás 2 años y considerando que la FAC está casi colapsando y corriendo el riesgo de dejar su defensa exclusivamente dependiente de los A-29 Súper Tucano, sumandose así a Ecuador. Esta misma consideración realista la debe hacer Perú con la FAP, como lo destaca el forista [USER=41]@Artrech[/USER]. Creo que considerar a Perú recibiendo 24 cazas nuevos de fábrica en menos de 3 años (2025/26/27), tiene tantas posibilidades de suceder como la clasificación de Perú y Chile para el Mundial de 2026. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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