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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3533560" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Volé en un avión militar brasileño. Quieren venderlo a Polonia. ¿Qué dice el Ministerio de Defensa Nacional al respecto?</strong></span></p><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2024/04/FAB-KC-390-Millennium-24040401.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El avión C-390 Millennium es el orgullo de la Fuerza Aérea Brasileña y el producto de exportación de Embraer.<strong> Quieren vendérselo a la Fuerza Aérea Polaco, sobre todo porque su lista de clientes ya incluye, entre otros: Austria, República Checa y Hungría. Hemos preguntado al Ministerio de Defensa Nacional si este tema figura actualmente en el orden del día. Resulta que los análisis están en curso.</strong></p><p><strong>Volé en un avión de la Fuerza Aérea Brasileña. Quieren venderlo a Polonia. ¿Qué dice el Ministerio de Defensa Nacional al respecto?</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="https://v.wpimg.pl/YjM1YzI5dgssUy9JZk57Hm8LexMgF3VIOBNjWGYCYV41Hj8TJVArDz1edx07QCkLOkF3CiUaOBokHi9LZlEwGT1dOANmUDQIKFV2SHkMaAt5VGxXLVNpW2AFOkgoGGBcfFd0HHAEaAh-BDpIcABpSDA" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p>C-390 Millennium es el proyecto militar más avanzado en la historia de Embraer (WP, money.pl)</p><p></p><p>El Embraer C-390 Millennium impresiona allá donde va. El sitio web de WP Tech lo describió como un <strong>"monstruo del cielo"</strong>. Es un avión de transporte mediano y también puede actuar como avión cisterna. El C-390 Millennium cuenta con un sistema de extinción de incendios y sistemas de autodefensa. Su objetivo es garantizar una mayor movilidad, tanto en términos de suministros aéreos, movimiento de tropas y equipos, como también de transporte de ayuda humanitaria. Puede despegar y aterrizar en pistas sin pavimentar.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/04/KC-390-pousado-e1524500263958.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El primer vuelo del Embraer C-390 tuvo lugar en 2015, pero ya en 2000 aparecieron planes para construir un nuevo avión táctico. Tiene 35,2 m de largo y 35,05 m de envergadura. La altura supera los 12 m. La estructura del avión incluye alas de ala alta y una rampa de carga trasera.</p><p></p><p>La velocidad máxima es de 870 km/h y los vuelos se realizan a una velocidad de Mach 0,8. El techo de vuelos alcanza los 11.000mt. La carga útil máxima es de 23 toneladas y con esta carga el C-390 recorrerá hasta 2.590 km. En el caso de carga concentrada, el C-390 puede transportar 3 toneladas adicionales a bordo.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/09/C-390-AERIAL-FIREFIGHTING-OPERATION-CERTIFICATION-1-scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La tripulación está formada por dos personas. Durante el crucero de demostración en Brasil, también estaban a bordo un jefe de carga y un ingeniero de pruebas de vuelo. En la cabina hay un total de cinco asientos y un sofá. A bordo del C-390 también hay un aseo, como en los aviones de pasajeros, así como una cocina con equipamiento básico.</p><p></p><p><img src="https://www.aeroflap.com.br/packages/uploads/2024/04/53199944832_c990fdaab9_5k-2048x1363.jpg.avif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Esta máquina está disponible en varias versiones, diferenciándose en el número de modelo:</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>C-390 - avión de Transporte,</strong></p><p><strong>K-390 - avión Cisterna,</strong></p><p><strong>KC-390: avión de Transporte y Avión Cisterna.</strong></p><p></p><p>En su configuración básica, el avión puede transportar unos 80 soldados, 66 paracaidistas o 74 camillas. Alternativamente, podrían ser siete palés 463L, un helicóptero o tres coches.</p><p></p><p>El avión se puede utilizar como avión cisterna con opción de repostaje en vuelo, o como máquina para realizar misiones de reconocimiento y SAR, es decir, búsqueda y salvamento, o como Medevac, es decir, transporte de enfermos y heridos. Embraer destaca que reconfigurar los aviones para cada una de estas misiones no lleva más de tres horas.</p><p></p><p><img src="https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2023/08/kc-390-fab3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El C-390 llevó a unos 40 periodistas de todo el mundo en un crucero entre dos plantas de Embraer en Brasil, yo era el único de Polonia. Vi la última fase, es decir, la aproximación y el aterrizaje, en la cabina.</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.money.pl/gospodarka/lecialem-samolotem-brazylijskiej-armii-chca-sprzedac-go-polsce-co-na-to-mon-7040811203586880a.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3533560, member: 30831"] [SIZE=6][B]Volé en un avión militar brasileño. Quieren venderlo a Polonia. ¿Qué dice el Ministerio de Defensa Nacional al respecto?[/B][/SIZE] [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2024/04/FAB-KC-390-Millennium-24040401.jpg[/IMG] El avión C-390 Millennium es el orgullo de la Fuerza Aérea Brasileña y el producto de exportación de Embraer.[B] Quieren vendérselo a la Fuerza Aérea Polaco, sobre todo porque su lista de clientes ya incluye, entre otros: Austria, República Checa y Hungría. Hemos preguntado al Ministerio de Defensa Nacional si este tema figura actualmente en el orden del día. Resulta que los análisis están en curso. Volé en un avión de la Fuerza Aérea Brasileña. Quieren venderlo a Polonia. ¿Qué dice el Ministerio de Defensa Nacional al respecto? [IMG]https://v.wpimg.pl/YjM1YzI5dgssUy9JZk57Hm8LexMgF3VIOBNjWGYCYV41Hj8TJVArDz1edx07QCkLOkF3CiUaOBokHi9LZlEwGT1dOANmUDQIKFV2SHkMaAt5VGxXLVNpW2AFOkgoGGBcfFd0HHAEaAh-BDpIcABpSDA[/IMG][/B] C-390 Millennium es el proyecto militar más avanzado en la historia de Embraer (WP, money.pl) El Embraer C-390 Millennium impresiona allá donde va. El sitio web de WP Tech lo describió como un [B]"monstruo del cielo"[/B]. Es un avión de transporte mediano y también puede actuar como avión cisterna. El C-390 Millennium cuenta con un sistema de extinción de incendios y sistemas de autodefensa. Su objetivo es garantizar una mayor movilidad, tanto en términos de suministros aéreos, movimiento de tropas y equipos, como también de transporte de ayuda humanitaria. Puede despegar y aterrizar en pistas sin pavimentar. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/04/KC-390-pousado-e1524500263958.jpg[/IMG] El primer vuelo del Embraer C-390 tuvo lugar en 2015, pero ya en 2000 aparecieron planes para construir un nuevo avión táctico. Tiene 35,2 m de largo y 35,05 m de envergadura. La altura supera los 12 m. La estructura del avión incluye alas de ala alta y una rampa de carga trasera. La velocidad máxima es de 870 km/h y los vuelos se realizan a una velocidad de Mach 0,8. El techo de vuelos alcanza los 11.000mt. La carga útil máxima es de 23 toneladas y con esta carga el C-390 recorrerá hasta 2.590 km. En el caso de carga concentrada, el C-390 puede transportar 3 toneladas adicionales a bordo. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/09/C-390-AERIAL-FIREFIGHTING-OPERATION-CERTIFICATION-1-scaled.jpg[/IMG] La tripulación está formada por dos personas. Durante el crucero de demostración en Brasil, también estaban a bordo un jefe de carga y un ingeniero de pruebas de vuelo. En la cabina hay un total de cinco asientos y un sofá. A bordo del C-390 también hay un aseo, como en los aviones de pasajeros, así como una cocina con equipamiento básico. [IMG]https://www.aeroflap.com.br/packages/uploads/2024/04/53199944832_c990fdaab9_5k-2048x1363.jpg.avif[/IMG] [B]Esta máquina está disponible en varias versiones, diferenciándose en el número de modelo: C-390 - avión de Transporte, K-390 - avión Cisterna, KC-390: avión de Transporte y Avión Cisterna.[/B] En su configuración básica, el avión puede transportar unos 80 soldados, 66 paracaidistas o 74 camillas. Alternativamente, podrían ser siete palés 463L, un helicóptero o tres coches. El avión se puede utilizar como avión cisterna con opción de repostaje en vuelo, o como máquina para realizar misiones de reconocimiento y SAR, es decir, búsqueda y salvamento, o como Medevac, es decir, transporte de enfermos y heridos. Embraer destaca que reconfigurar los aviones para cada una de estas misiones no lleva más de tres horas. [IMG]https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2023/08/kc-390-fab3.jpg[/IMG] El C-390 llevó a unos 40 periodistas de todo el mundo en un crucero entre dos plantas de Embraer en Brasil, yo era el único de Polonia. Vi la última fase, es decir, la aproximación y el aterrizaje, en la cabina. [URL unfurl="true"]https://www.money.pl/gospodarka/lecialem-samolotem-brazylijskiej-armii-chca-sprzedac-go-polsce-co-na-to-mon-7040811203586880a.html[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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