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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1030733" data-attributes="member: 5064">Yo tampoco, no vaya a ser que después terminen comprando KC-46A.....Es curioso que Paquistan también tenga IL-78 y China IL-76 (AWACS y Trasnporte).Este avión, el IL-476, solo lo veo como una opción barata (¿lo sera?) para paises menores. Si solo cambia el ala y aviónica debe tener alguna comunidad con los anteriores IL-76, por lo que el entrenamiento de tripulantes y personal de tierra del Il-76 no sera tan oneroso. Pero al ser un nuevo modelo con nueva ala que necesitara su propia cadena de producción tengo mis dudas sobre si su precio de venta sera menor respecto al An-70. No creo que Rusia lo termine comprando, como puse arriba, el IL-76MF era superior y nunca entro en producción.Pero no me queda claro si hay intenciones de compra por parte del gobierno ruso porque al IL-476 todavia le tienen que hacer los carisimos ensayos estructurales de fatiga y de integración de la nueva avionica de cabina, mientras que el AN-70 ya paso por todo eso, viene volando hace rato y falta poco para que termine sus ensayos de certificación para pasar directamente a la producción en serie (que ya se debe estar planificando) mientras que para el IL-476 van a tener que abrir una nueva linea de producción.Y de cara al futuro me parece mas acertado seguir con el AN-70, por algo los Indios se pasaron al C-130J y el C-17...se ve que el IL-76 no conformaba. El An-70 sera un buen competidor para el C-17 y el A-400...el IL-476, pues vendra bién para paises menores</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1030733, member: 5064"] Yo tampoco, no vaya a ser que después terminen comprando KC-46A..... Es curioso que Paquistan también tenga IL-78 y China IL-76 (AWACS y Trasnporte). Este avión, el IL-476, solo lo veo como una opción barata (¿lo sera?) para paises menores. Si solo cambia el ala y aviónica debe tener alguna comunidad con los anteriores IL-76, por lo que el entrenamiento de tripulantes y personal de tierra del Il-76 no sera tan oneroso. Pero al ser un nuevo modelo con nueva ala que necesitara su propia cadena de producción tengo mis dudas sobre si su precio de venta sera menor respecto al An-70. No creo que Rusia lo termine comprando, como puse arriba, el IL-76MF era superior y nunca entro en producción. Pero no me queda claro si hay intenciones de compra por parte del gobierno ruso porque al IL-476 todavia le tienen que hacer los carisimos ensayos estructurales de fatiga y de integración de la nueva avionica de cabina, mientras que el AN-70 ya paso por todo eso, viene volando hace rato y falta poco para que termine sus ensayos de certificación para pasar directamente a la producción en serie (que ya se debe estar planificando) mientras que para el IL-476 van a tener que abrir una nueva linea de producción. Y de cara al futuro me parece mas acertado seguir con el AN-70, por algo los Indios se pasaron al C-130J y el C-17...se ve que el IL-76 no conformaba. El An-70 sera un buen competidor para el C-17 y el A-400...el IL-476, pues vendra bién para paises menores [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982