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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1179831" data-attributes="member: 5064">El mercado interno sustituirá las exportaciones de aviones de combate de fabricación rusa<img src="http://m.ruvr.ru/data/2012/05/17/1307534668/804px-SU-30MKI-g4sp_-_edit_2(clipped).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />¿Aumentará en el mercado mundial la exportación de cazas de fabricación rusa?, ¿qué aviones y en qué cantidades recibirán los militares rusos? Estas y otras cuestiones fueron discutidas por los participantes de la mesa redonda celebrada en la sede de La Voz de Rusia.En las discusiones, que coincidieron con el centenario de la aviación militar rusa, participaron expertos de centros analíticos de estudio de la coyuntura del mercado mundial de armamento y maquinaria militar. Sabido es que en el mercado mundial de aviación de combate las posiciones de Rusia son muy sólidas. Aviones como el Su-30 o el MIG-29, son bien conocidos en diferentes regiones del mundo y sobre todo en los países del sureste de Asia.No obstante, la tendencia fundamental de los próximos 10 años será la reorientación de la industria aeronáutica rusa del mercado exterior al mercado interno –señaló el vicedirector del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantín Makienko:—En los tiempos postsoviéticos, entre los años 1992 y 2012, la industria aeronáutica rusa se basaba en la exportación de aviones de combate. Pero este modelo se acerca a su fin. Delante de nuestros ojos aparece una nueva situación cuando la industria aeronáutica nacional se desarrolla a expensas de los contratos internos de maquinaria militar, Hasta el año 2020 hay que aprovechar los encargos internos para alcanzar un nivel que garantice la competitividad de la industria aeronáutica tanto en el mercado interior como en el exterior en la aviación tanto militar como comercialEn palabras del experto, el motivo de la reducción de las exportaciones consiste sobre todo en el abarrotamiento de los mercados chino e indio. Las demandas de China prácticamente han desaparecido, al tiempo que la propia industria china se está desarrollando de forma dinámica. Si entre 1999 y 2003 China encargó ciento veintiocho aparatos, de 2006 a 2010 – ninguno. La demanda de la India también cayó en más del 50 %, aunque quedan aquellos que siguen interesados en la maquinaria militar rusa – prosigue Konstantín Makienko:—La demanda contó con el respaldo de nuevos clientes como Argelia, Venezuela, Vietnam, Indonesia, Uganda. En este año financiero recibiremos un contrato para cuarenta y dos aparatos para la India y esperamos que Vietnam no deje de comprar. Ya ha recibido y ha firmado un contrato de compra de veinticuatro cazas Su-30.La caída de las exportaciones para la industria aeronáutica rusa se compensará con muy grandes contratos internos. Las compras más grandes en el marco de la aviación táctica ascienden a seiscientos aviones. Si nos fijamos más allá del año 2020, para el mantenimiento y desarrollo de la industria aeronáutica habrá que avanzar en el segmento de la aviación comercial. Puede ser algo basado en la familia MS-21 o Superjet-100. Como se sabe uno de estos aparatos acaba de estrellarse en Indonesia, pero difícilmente ello influya en la suerte del proyecto – estima Konstantín Makienko:—La catástrofe teóricamente puede no ejercer influencia alguna en el desarrollo del proyecto. Cosas semejantes ocurrieron en el pasado. Se estrelló un A-300 en el ciclo inicial de su explotación. Un A-330 se siniestró en 1994 y, no obstante, todos fueron proyectos exitosos. En este sentido, si todo llega a hacerse correctamente, esperemos que este accidente haga que Sujói movilice sus recursos.En el área de la aviación militar también hace falta aunque sea un proyecto de producción en serie, para garantizar las exportaciones. Las ventas del T-50 se verán limitadas por su alto precio. Se necesita un proyecto relativamente barato de avión de combate. Por otra parte, la aviación de gran autonomía de vuelo cuentan aún con un gran espacio para su modernización –considera el presidente del Consejo Social adjunto al Ministerio de Defensa, Igor Korotchenko:—Teniendo en cuenta la conversión del parque de bombarderos Tu-160 en aparatos multipropósito, este avión puede adquirir una serie de funciones adicionales. Tendrán solicitud en el nuevo semblante de las Fuerzas Armadas que se está creando.Además, en un futuro próximo este avión será utilizado no solo como bombardero de gran alcance, sino también como aparato de combate de distancia media.<a href="http://spanish.ruvr.ru/2012_05_17/rusia-aviacion-exportaciones/">http://spanish.ruvr.ru/2012_05_17/rusia-aviacion-exportaciones/</a>Rusia emplazará armamento láser en aviones<img src="http://m.ruvr.ru/data/2012/05/14/1306659048/4images.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A diferencia de EEUU, Rusia sigue diseñando el arma láser antiaérea y antimisiles, que se instalará en aviones, declaró el director general del consorcio Almaz-Antei , Vladislav Ménshikov. Aún en tiempos de la Unión Soviética se realizaron experimentos con el arma láser.Según datos extraoficiales, se abatían blancos a una altura de hasta cuarenta kilómetros. Sin duda alguna, el arma basada en nuevos principios físicos tiene grandes perspectivas, pero hay que comprender que el volumen de los trabajos de investigación científica y de confección de proyectos experimentales será muy grande, dice del director de la revista Natsionálnaya Oborona (Defensa Nacional), Igor Korotchenko:—Es un campo de desarrollo de armamento y equipo militar muy costoso. En los próximos treinta-cuarenta años los misiles antiaéreos guiados serán el medio básico para abatir objetivos tanto aéreos como balísticos. En el futuro se diseñarán sistemas láser de combate, que se emplazarán en diferentes plataformas, para repeler los ataques aeroespaciales.Los norteamericanos durante décadas diseñaron sistemas láser emplazados a bordo de aviones y alcanzaron resultados bastante eficaces, pero por ahora decidieron congelar dicho programa. No obstante, en EEUU han creado una buena reserva técnico-científica.Ésta puede ser utilizada en caso de que se reanuden los proyectos láser y si se decide desplegar sistemas láser de combate en el espacio extraterrestre, subraya Igor Korotchenko:—En cuanto a Rusia, en nuestro país también existen ciertos proyectos para el desarrollo de armamento láser. Sabido es que en uno de los trabajos de investigación científica se está diseñando el análogo ruso del sistema láser que se emplazará a bordo de aviones.El sistema de defensa antimisiles es el área principal de aplicación de los láser de combate. Es evidente que en el futuro EEUU emprenderá una vasta militarización del espacio extraterrestre, supone el experto. Por eso, en este plano se abre un enorme campo para una nueva carrera armamentística. Lo importante es que Rusia no se deje arrastrar por esa carrera e intente a nivel legislativo, a través de los correspondientes acuerdos internacionales, la prohibición de llevar al cosmos sistemas espaciales de combate, incluyendo el láser de combate.<a href="http://spanish.ruvr.ru/2012_05_14/sistema-de-defensa-antimisiles-aviones-Union-Sovietica-laser/">http://spanish.ruvr.ru/2012_05_14/sistema-de-defensa-antimisiles-aviones-Union-Sovietica-laser/</a></blockquote>

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