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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1635166" data-attributes="member: 6896"><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13167:russian-helicopters-entrega-al-ministerio-de-defensa-ruso-los-nuevos-helicopteros-mi-8amtsh&catid=56:industria&Itemid=164"> Russian Helicopters entrega al ministerio de Defensa ruso los nuevos helicópteros Mi-8AMTSh </a></strong></span></p><p></p><p>Miércoles 03 de Septiembre de 2014 10:19</p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/09/mi-8amtsh_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(defensa.com) Russian Helicopters entregó 1 de septiembre al ministerio de Defensa ruso los cuatro primeros helicópteros Mi-8AMTSh, la última versión del diseño del Mil Mi-8. Estos helicópteros han sido construidos en las instalaciones de Ulan-Ude Aviation Plant (UUAP) perteneciente a Russian Helicopters e integrada en Oboronpron, de la Corporación Estatal Rostec.</p><p></p><p>El acuerdo para la fabricación de los helicópteros Mil Mi-8AMTSh fue firmado en la planta UUAP en agosto del año pasado y está orientado al diseño de un helicóptero con menores requerimientos de mantenimiento y menores costes asociados al ciclo de vida. Está equipado así con los motores mejorados Klimov VK-2500 y una transmisión más robusta, combinación que asegura mayores prestaciones y más seguridad en entornos hot and high, es decir a altas temperaturas y grandes altitudes, donde la planta propulsora sufre más.</p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/09/mi-8amtsh_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Dispone además de una unidad de potencia auxiliar TA-14, nuevos sistemas de armas, blindaje de materiales ligeros protegiendo la cabina y sistemas principales y nuevas baterías con mayor autonomía. En el segmento de aviónica, dispone de sistemas de navegación modernos y cabina compatible con el uso de gafas de visión nocturna así como opcionalmente equipos para operar en misiones de búsqueda y rescate (SAR), transporte de tropas o evacuación médica.</p><p></p><p>Con esta serie de mejoras se consigue aumentar el tiempo entre reparaciones mayores del helicóptero que pasa de 1.500 horas a 2.000 horas y una vida útil estimada que se alarga de los 25 años hasta los 35 mientras que los costes asociados al ciclo de vida han sido reducidos un 25%. (J.N.G.)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1635166, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13167:russian-helicopters-entrega-al-ministerio-de-defensa-ruso-los-nuevos-helicopteros-mi-8amtsh&catid=56:industria&Itemid=164'] Russian Helicopters entrega al ministerio de Defensa ruso los nuevos helicópteros Mi-8AMTSh [/URL][/B][/SIZE] Miércoles 03 de Septiembre de 2014 10:19 [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/09/mi-8amtsh_1.jpg[/IMG] (defensa.com) Russian Helicopters entregó 1 de septiembre al ministerio de Defensa ruso los cuatro primeros helicópteros Mi-8AMTSh, la última versión del diseño del Mil Mi-8. Estos helicópteros han sido construidos en las instalaciones de Ulan-Ude Aviation Plant (UUAP) perteneciente a Russian Helicopters e integrada en Oboronpron, de la Corporación Estatal Rostec. El acuerdo para la fabricación de los helicópteros Mil Mi-8AMTSh fue firmado en la planta UUAP en agosto del año pasado y está orientado al diseño de un helicóptero con menores requerimientos de mantenimiento y menores costes asociados al ciclo de vida. Está equipado así con los motores mejorados Klimov VK-2500 y una transmisión más robusta, combinación que asegura mayores prestaciones y más seguridad en entornos hot and high, es decir a altas temperaturas y grandes altitudes, donde la planta propulsora sufre más. [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/09/mi-8amtsh_2.jpg[/IMG] Dispone además de una unidad de potencia auxiliar TA-14, nuevos sistemas de armas, blindaje de materiales ligeros protegiendo la cabina y sistemas principales y nuevas baterías con mayor autonomía. En el segmento de aviónica, dispone de sistemas de navegación modernos y cabina compatible con el uso de gafas de visión nocturna así como opcionalmente equipos para operar en misiones de búsqueda y rescate (SAR), transporte de tropas o evacuación médica. Con esta serie de mejoras se consigue aumentar el tiempo entre reparaciones mayores del helicóptero que pasa de 1.500 horas a 2.000 horas y una vida útil estimada que se alarga de los 25 años hasta los 35 mientras que los costes asociados al ciclo de vida han sido reducidos un 25%. (J.N.G.) [/QUOTE]
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