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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1683331" data-attributes="member: 5064"><a href="http://alejandro-8.blogspot.com.es/2014/11/pruebas-del-mi-171a2.html">Pruebas del Mi-171A2</a>Ya han aparecido las primeras fotos de las pruebas del Mi-171A2, última versión del Hip. La lista de mejoras es larga. Se ha instalado una turbina Klimov VK-2500PS-03, producida en San Petersburgo. Tiene capacidad de 2400HP por media hora y un modo de emergencia en 2.700HP (2.5 minutos). Además, los tiempos entre revisiones son mayores. Estas se harán basadas en la &quot;condición&quot; para reducir el coste de vuelo por hora. Las hélices tienen una vida útil 4.5 veces mayor.Gracias a la aviónica KBO-17 La tripulación puede ser reducida a dos personas. La velocidad de crucero ha pasado de 230 a 260km/h, y la máxima de 250 a 280km/h. El alcance pasa de 715 a 850kms -sin depósitos externos-.Se espera completar la certificación en el 2015. Con estas mejoras el Hip seguirá siendo un producto competitivo para los siguientes 10-15 años.Fuentes y enlaces de interés:- <a href="http://forum.keypublishing.com/showthread.php?125974-RuAF-News-and-Development-Thread-part-13/page46">http://forum.keypublishing.com/</a><img src="http://4.bp.blogspot.com/-IoezHEwaYFU/VGzpGhBrOpI/AAAAAAAAGRg/zdJ2CQLm4pA/s1600/150903.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://2.bp.blogspot.com/-lJD1KZd3lzM/VGzpGVr1qtI/AAAAAAAAGRc/_C3qQdCdyhk/s1600/150910.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1683331, member: 5064"] [B][URL='http://alejandro-8.blogspot.com.es/2014/11/pruebas-del-mi-171a2.html'][SIZE=6]Pruebas del Mi-171A2[/SIZE][/URL][/B] Ya han aparecido las primeras fotos de las pruebas del Mi-171A2, última versión del Hip. La lista de mejoras es larga. Se ha instalado una turbina Klimov VK-2500PS-03, producida en San Petersburgo. Tiene capacidad de 2400HP por media hora y un modo de emergencia en 2.700HP (2.5 minutos). Además, los tiempos entre revisiones son mayores. Estas se harán basadas en la "condición" para reducir el coste de vuelo por hora. Las hélices tienen una vida útil 4.5 veces mayor. Gracias a la aviónica KBO-17 La tripulación puede ser reducida a dos personas. La velocidad de crucero ha pasado de 230 a 260km/h, y la máxima de 250 a 280km/h. El alcance pasa de 715 a 850kms -sin depósitos externos-. Se espera completar la certificación en el 2015. Con estas mejoras el Hip seguirá siendo un producto competitivo para los siguientes 10-15 años. [U][B]Fuentes y enlaces de interés:[/B][/U] - [URL='http://forum.keypublishing.com/showthread.php?125974-RuAF-News-and-Development-Thread-part-13/page46']http://forum.keypublishing.com/[/URL] [IMG]http://4.bp.blogspot.com/-IoezHEwaYFU/VGzpGhBrOpI/AAAAAAAAGRg/zdJ2CQLm4pA/s1600/150903.jpg[/IMG] [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-lJD1KZd3lzM/VGzpGVr1qtI/AAAAAAAAGRc/_C3qQdCdyhk/s1600/150910.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982