Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1815744" data-attributes="member: 5064">Actividades de Tupolen en 2014<a href="http://alejandro-8.blogspot.com.es/2015/06/actividades-de-tupolen-en-2014.html">http://alejandro-8.blogspot.com.es/2015/06/actividades-de-tupolen-en-2014.html</a>La empresa Tupolev ha publicadoun documento con las principales actividades en el 2014. El blog alexeyvvo.livejournal.com ha hecho un pequeño resumen. Destacan varios aspectos. No se comenta nada del Tu-160, y hay una gran cantidad de trabajo en los Tu-134/154. Estos modelos ya no son eficientes como para ser utilizados por la aviación civil, pero siguen siendo útiles a las agencias del gobierno. El Tu-204 se sigue fabricando aunque a cuentagotas. Habrá que ver si cuando se establezcla la producción en serie del Tu-204SM se fabrica en buenas cantidades. Hace no mucho se habló de una posible licencia para Irán.- Preparar la producción en serie del Tu-204SM y completar pruebas de certificación.- Crear un laboratorio Tu-204LL en base a un Tu-204-120SE.- Fabricación de un avión de reconocimiento Tu-214ON.- Creación de 3 Tu-214SR para el destacamento presidencial.- Fabricación de 2 Tu-214 para el ministerio de defensa.- Diseñar un plan de reparaciones para 2 Tu-142MK y 1 Tu-142MZ.- Modernización de 1 Tu-95MS- Reparaciones de 7 Tu-95MS.- Fabricación de componentes para el Il-76MD-90A.- Mantenimiento de Tu-134 y Tu-154, 56 aviones.- Reparación y modernización de diferentes hangares/talleres.La actividad más importante desde el punto de vista financiero ha sido la fabricación de componentes para el Il-76, valorada en +2.000 millones de rublos.</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1815744, member: 5064"] [B][SIZE=7]Actividades de Tupolen en 2014[/SIZE][/B] [URL]http://alejandro-8.blogspot.com.es/2015/06/actividades-de-tupolen-en-2014.html[/URL] La empresa Tupolev ha publicadoun documento con las principales actividades en el 2014. El blog alexeyvvo.livejournal.com ha hecho un pequeño resumen. Destacan varios aspectos. No se comenta nada del Tu-160, y hay una gran cantidad de trabajo en los Tu-134/154. Estos modelos ya no son eficientes como para ser utilizados por la aviación civil, pero siguen siendo útiles a las agencias del gobierno. El Tu-204 se sigue fabricando aunque a cuentagotas. Habrá que ver si cuando se establezcla la producción en serie del Tu-204SM se fabrica en buenas cantidades. Hace no mucho se habló de una posible licencia para Irán. - Preparar la producción en serie del Tu-204SM y completar pruebas de certificación. - Crear un laboratorio Tu-204LL en base a un Tu-204-120SE. - Fabricación de un avión de reconocimiento Tu-214ON. - Creación de 3 Tu-214SR para el destacamento presidencial. - Fabricación de 2 Tu-214 para el ministerio de defensa. - Diseñar un plan de reparaciones para 2 Tu-142MK y 1 Tu-142MZ. - Modernización de 1 Tu-95MS - Reparaciones de 7 Tu-95MS. - Fabricación de componentes para el Il-76MD-90A. - Mantenimiento de Tu-134 y Tu-154, 56 aviones. - Reparación y modernización de diferentes hangares/talleres. La actividad más importante desde el punto de vista financiero ha sido la fabricación de componentes para el Il-76, valorada en +2.000 millones de rublos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)