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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1921828" data-attributes="member: 5064">Rusia: planes de modernización del An-124<a href="http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/10/rusia-se-interrumple-la-modernizacion.html">http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/10/rusia-se-interrumple-la-modernizacion.html</a>27-11-2015 Medios rusos han anunciado que en 2020 se sustituirán los motores Lotarev D-18T por los Kuznetsov NK-32 (1). Será interesante ver cómo evoluciona el proyecto porque el NK-32 es turbofan instalado en el Tu-160, bombardero estratégico supersónico. Para adaptarlo al An-124 se tendrá que retirar la postcombustión y añadir un ventilador.25-10-2015 El blog especializado bmpd ha recogido que Ilyushin ha suspendido la modernización de la flota del An-124 debido a problemas con los motores. El Antonov utiliza 4 D-18T, producidos en Ucrania. No se ha informado del porqué de los problemas pero seguro que es algo relacionado con el suministro. Según una fuente, se intentará seguir con el proyecto. Rusia opera la mayoría de An-124 producidos, en la compañía Volga-Dnper y en la VKS.<img src="http://1.bp.blogspot.com/-JuGMyS6shNs/Viy_6_O8MwI/AAAAAAAAJ28/C5I70uYBfko/s1600/Engine_D-18T.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> D-18T (vía wikipedia).Alguien sugirió instalar 6 motores PS-90, similares a del IL-76MD-90A. Sin embargo no es una buena solución porque habría que modificar el ala para instalar los dos motores extra y es demasiado complejo. Además el PS-90 es un motor utilizado en el Il-76, Tu-204 e Il-96. No es evidente que la producción fuese suficiente, aunque siempre se puede aumentar. Fuentes y enlaces de interés:- <a href="http://bmpd.livejournal.com/1539715.html">http://bmpd.livejournal.com/1539715.html</a>- <a href="http://vpk-news.ru/news/28233">http://vpk-news.ru/news/28233</a></blockquote>

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