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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2893194" data-attributes="member: 5064">Acá está:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.google.com/amp/s/www.zona-militar.com/2019/08/21/la-industria-aeronautica-de-rusia-esta-en-crisis/%3famp[/URL]&quot;El proyecto de avión de transporte ligero <a href="https://www.zona-militar.com/2019/03/30/nueva-aeronave-tactica-militar-il-112-rusa-realiza-vuelo-inaugural/?amp">Il-112V</a> expuso muchos de estos problemas. El programa, lanzado originalmente en 1994, fue posteriormente revivido y modificado en varias ocasiones. En 2014, el proyecto se reanudó con nuevos requisitos reducidos. Sin embargo, el <a href="https://www.zona-militar.com/2018/06/13/aumenta-el-financiamiento-para-aviones-cisternas-y-de-transporte-no-tripulados/?amp">prototipo Il-112V</a> que voló en Voronezh el 30 de marzo ni siquiera cumple con estos requisitos reducidos. El diseñador jefe de Ilyushin, Nikolay Talikov, admite que el avión tiene sobrepeso debido a un trabajo de diseño deficiente. La compañía planea reducir el peso del primer avión prototipo en hasta una tonelada y el segundo avión prototipo en hasta 2.5 toneladas. Se suponía que debutaría en Zhukovksky este verano. Oficialmente no saldrá de Voronezh porque el campo de aviación está cerrado por la reparación de la pista.“Se produjo un cambio generacional de diseñadores en la industria aeronáutica. El nuevo personal era débil; las universidades técnicas perdieron su popularidad ”, dice Talikov. «En 2010, cuando el trabajo en Il-112 se detuvo, cinco departamentos dejaron nuestra empresa y pasaron a Irkut, donde los salarios eran casi tres veces más altos».&quot;</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2893194, member: 5064"] Acá está: [URL unfurl="true"]https://www.google.com/amp/s/www.zona-militar.com/2019/08/21/la-industria-aeronautica-de-rusia-esta-en-crisis/%3famp[/URL] "El proyecto de avión de transporte ligero [URL='https://www.zona-militar.com/2019/03/30/nueva-aeronave-tactica-militar-il-112-rusa-realiza-vuelo-inaugural/?amp'][I][B]Il-112V[/B][/I][/URL] expuso muchos de estos problemas. El programa, lanzado originalmente en 1994, fue posteriormente revivido y modificado en varias ocasiones. En 2014, el proyecto se reanudó con nuevos requisitos reducidos. Sin embargo, el [URL='https://www.zona-militar.com/2018/06/13/aumenta-el-financiamiento-para-aviones-cisternas-y-de-transporte-no-tripulados/?amp'][B][I]prototipo Il-112V[/I][/B][/URL] que voló en Voronezh el 30 de marzo ni siquiera cumple con estos requisitos reducidos. El diseñador jefe de Ilyushin, Nikolay Talikov, admite que el avión tiene sobrepeso debido a un trabajo de diseño deficiente. La compañía planea reducir el peso del primer avión prototipo en hasta una tonelada y el segundo avión prototipo en hasta 2.5 toneladas. Se suponía que debutaría en Zhukovksky este verano. Oficialmente no saldrá de Voronezh porque el campo de aviación está cerrado por la reparación de la pista. “Se produjo un cambio generacional de diseñadores en la industria aeronáutica. El nuevo personal era débil; las universidades técnicas perdieron su popularidad ”, dice Talikov. «En 2010, cuando el trabajo en Il-112 se detuvo, cinco departamentos dejaron nuestra empresa y pasaron a Irkut, donde los salarios eran casi tres veces más altos»." [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982