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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2126298" data-attributes="member: 5064">OPINIÓN: Beijing pone potencia de fuego en el show con el J-20POR FLIGHT INTERNATIONAL04 DE NOVIEMBRE DE 2016 - Los terroristas y equipos de defensa occidentales tuvieron un mal momento en el Airshow China de este año en Zhuhai. Los búnkers reforzados, los camiones de alta velocidad y los buques de guerra no son rivales para la barrera de fuego de misiles y bombas lanzados por los cazas y los vehículos aéreos no tripulados construidos en China - todos aparentemente coordinados por hombres sin emoción en salas de control estériles. Los F-15, F-16, F/A-18 e incluso los helicópteros de ataque AH-64 tuvieron un momento difícil, como presa fácil para un flujo implacable de misiles aire-aire.Las películas generadas por ordenador mostrando lo que Pekín ve como "guerra bajo condiciones informatizadas", fueron un auténtico desafío para las grandes firmas de defensa chinas como AVIC, CASIC, CETC y Norinco.Una gran parte del equipo que respaldaba esta visión estaba en las salas de exposición y en la línea estática, y ninguna pantalla de avión parecía completo sin una completa panoplia de misiles, bombas y pods de sensores.Para redondear todo esto hubo una pasada demasiado breve de un par de Chengdu J-20, el último caza de China.<img src="https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=68794" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Xinhua / REX / ShutterstockTomado a primera vista todo se viomuy impresionante, pero una inspección más cercana plantea preguntas. Un experto en motores occidentales estaba perplejo por las pequeñas hélices de dos UAV de gran altura y gran autonomía en la exhibición estática, incluyendo el Wing Loong II de AVIC.Y luego aparecieron las cargas de armamento. El Wing Loong II puede llevar hasta 10 bombas o misiles, o una mezcla de ambos. Sistemas similares operados por las fuerzas aéreas occidentales suelen tener hasta seis armas, principalmente disponibles para atacar objetivos de oportunidad, porque son principalmente plataformas de vigilancia, no bombarderos.Aparte de los peculiares UAV, la 11ª iteración de la vitrina aeroespacial de China ofreció poco en el camino de una nueva percepción, e incluso aumentó la impresión de secreto. Los representantes de AVIC se negaron categóricamente a discutir los programas de los cazas J-20 o FC-31, y el chalet de la compañía se parecía a una fortaleza fuertemente custodiada, con capas de policía y seguridad en su puerta.Esto hizo al espectáculo aéreo una mezcla incómoda de poder de fuego pesado y secreto total. Aunque las docenas de videos promocionales eran de todo menos sutiles.Por supuesto, las empresas de defensa occidentales también han hecho su parte justa de películas bombásticas, aunque, dentro de la razón, están dispuestas a discutir las capacidades reales. Esta claridad ayuda con el objetivo más amplio de la disuasión.A pesar de eso, hay dos lecciones claras del evento de Zhuhai de este año: el J-20 es un avión muy silencioso y Beijing ha desarrollado una cosa seria para el poder de fuego.<a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-beijing-puts-firepower-on-show-with-j-20-431168/">https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-beijing-puts-firepower-on-show-with-j-20-431168/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982