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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3226436" data-attributes="member: 5064"><h3>El Pentágono observa el progreso de los motores de los aviones de combate chinos</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> - 30 de noviembre de 2022Los esfuerzos de Beijing para mejorar los motores de los aviones domésticos están dando sus frutos, según el informe más reciente del Pentágono sobre las fuerzas armadas de China.En su informe anual al Congreso, el Departamento de Defensa de los EE. UU. (DoD) señala que tanto los cazas Chengdu J-10 como los J-20 están cambiando al WS-10 de producción nacional.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/8/1/1/90811_j20zhuhai2022_445005.jpg" alt="J-20 Zhuhai 2022" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />J-20 con motor WS-10C en Airshow China en noviembre de 2022. Fuente: redes sociales chinas.“Los esfuerzos de décadas de China para mejorar la producción nacional de motores están comenzando a dar resultados con los cazas J-10 y J-20 cambiando a motores WS-10 de producción nacional para fines de 2021”, dice el informe.“El primer turbofan  de derivación alta de producción nacional de China, el WS-20, también entró en pruebas de vuelo en el transporte pesado Y-20 y reemplazará los motores rusos importados para fines de 2022”.Al igual que con su informe anterior de China en noviembre de 2021, el DoD afirma que también se está trabajando para aumentar la cantidad de misiles aire-aire que el J-20 puede transportar internamente, además de equipar el tipo con toberas de motor de vectorización de empuje e instalar el motor de quinta generación WS-15 dotado de mayor empuje.El informe del Pentágono sigue a la reciente aparición en la televisión estatal china de un caza embarcado  Shenyang J-15, de producción estándar,  impulsado por motores WS-10. La aparición del WS-10 en un jet con capacidad para portaaviones muestra una confianza significativa en el motor.En mayo de 2021, apareció un J-10C de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) con un motor WS-10 y también se exportaron J-10C con motor WS-10 a Pakistán. Los J-20 impulsados por WS-10 aparecieron recientemente en Airshow China en Zhuhai.El nuevo informe repite una serie de afirmaciones de 2021, a saber, que la PLAAF está en camino de convertirse en una fuerza de “cuarta generación mayoritaria” en los próximos años. También reitera el papel nuclear del bombardero Xian H-6N, que, según afirma, se puso en funcionamiento en 2020.“Es muy probable que la unidad equipada con H-6N esté desarrollando tácticas y procedimientos para llevar a cabo la misión nuclear de la  PLAAF”, dice el Departamento de Defensa.Agrega que continúa el trabajo en el desarrollo del bombardero furtivo H-20, que tendrá funciones nucleares y convencionales.Al igual que con informes anteriores, el Departamento de Defensa insinúa el desarrollo de nuevos "bombarderos furtivos de mediano y largo alcance para atacar objetivos regionales y globales". Esto parece ser una referencia al misterioso programa de bombarderos tácticos JH-XX de Beijing.En el informe, el Departamento de Defensa también revela que Beijing está en camino de tener 1500 ojivas nucleares para 2035, y que su reserva de ojivas nucleares probablemente haya superado las 400.“China está invirtiendo y ampliando el número de sus plataformas de entrega nuclear terrestres, marítimas y aéreas y está construyendo la infraestructura necesaria para respaldar esta gran expansión de sus fuerzas nucleares”.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/pentagon-observes-progress-with-chinese-fighter-engines/151161.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982