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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2933751" data-attributes="member: 10531"><p>Lista completa de los Kfir C-2/CE y TC-2 de la FAE;</p><p></p><p><strong>901: modernizado a CE, en reserva.</strong></p><p><strong>902: modernizado a CE, en reserva.</strong></p><p>903: accidentado como C2.</p><p>904: accidentado como C2.</p><p><strong>905: modernizado a CE, en reserva (el del derribo del A-37)</strong></p><p><strong>906: modernizado a CE, en reserva.</strong></p><p>907: C2, Museo.</p><p><strong>908: modernizado a CE, en reserva.</strong></p><p><strong>909: modernizado a CE, en reserva.</strong></p><p>910: accidentado como C2.</p><p>911: C7, ¿en activo? ¿canibalizado? ¿en espera de modernización? Ex 846 FDI/FA</p><p><strong>912: modernizado a CE, en reserva. Ex 894 FDI/FA</strong></p><p>913: accidentado como C2.</p><p><strong>914: llegó a Ecuador como CE, en reserva</strong></p><p><strong>915: llegó a Ecuador como CE, en reserva. Ex 896 FDI/FA</strong></p><p></p><p></p><p>930: TC-2:Almacenado</p><p>931: TC-2:Almacenado</p><p>932: TC-2:Utilizado como F/R. Ex 302 FDI/FA</p><p></p><p>Y si hablamos de revivir fiambres, IAI, es especialista.</p><p>El Kfir 3050 de la FAC, luego de sufrir un despiste con daños menores, quedó fuera de servicio durante tres años.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dem87nt-8b704bb5-bf18-4eed-b1c3-3c53e18e55c6.jpg/v1/fill/w_1032,h_774,q_70,strp/176319591_10157709065635723_6344172278288850741_n_by_michelum_dem87nt-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9OTYwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZW04N250LThiNzA0YmI1LWJmMTgtNGVlZC1iMWMzLTNjNTNlMThlNTVjNi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.g_O2G21Mu2C8YMdPS7Jh4wJkEg17NvMODbbbGGaSHsk" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Hoy es uno de los C-10 en servicio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2933751, member: 10531"] Lista completa de los Kfir C-2/CE y TC-2 de la FAE; [B]901: modernizado a CE, en reserva. 902: modernizado a CE, en reserva.[/B] 903: accidentado como C2. 904: accidentado como C2. [B]905: modernizado a CE, en reserva (el del derribo del A-37) 906: modernizado a CE, en reserva.[/B] 907: C2, Museo. [B]908: modernizado a CE, en reserva. 909: modernizado a CE, en reserva.[/B] 910: accidentado como C2. 911: C7, ¿en activo? ¿canibalizado? ¿en espera de modernización? Ex 846 FDI/FA [B]912: modernizado a CE, en reserva. Ex 894 FDI/FA[/B] 913: accidentado como C2. [B]914: llegó a Ecuador como CE, en reserva 915: llegó a Ecuador como CE, en reserva. Ex 896 FDI/FA[/B] 930: TC-2:Almacenado 931: TC-2:Almacenado 932: TC-2:Utilizado como F/R. Ex 302 FDI/FA Y si hablamos de revivir fiambres, IAI, es especialista. El Kfir 3050 de la FAC, luego de sufrir un despiste con daños menores, quedó fuera de servicio durante tres años. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dem87nt-8b704bb5-bf18-4eed-b1c3-3c53e18e55c6.jpg/v1/fill/w_1032,h_774,q_70,strp/176319591_10157709065635723_6344172278288850741_n_by_michelum_dem87nt-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9OTYwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZW04N250LThiNzA0YmI1LWJmMTgtNGVlZC1iMWMzLTNjNTNlMThlNTVjNi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.g_O2G21Mu2C8YMdPS7Jh4wJkEg17NvMODbbbGGaSHsk[/IMG] Hoy es uno de los C-10 en servicio. [/QUOTE]
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