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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1846529" data-attributes="member: 7964"><p>Hace unos días se presentó el informe final (en inglés) del accidente en la base española de Los Llanos. Esta es una sinopsis de la investigación final del crash del F-16 griego en Albacete, España, liberado por el ministerio de Defensa de Francia.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Sinopsis crash del F-16 HAF en Albacete, España</span></strong></p><p></p><p>El F-16D BLK 50 N° de serie 93-1084 de la fuerza aérea griega (HAF) del 341º Escuadrón (SQ), era el numeral 2 de una formación de 2 aeronaves que decolaron para una misión de entrenamiento en el marco del Tactical Leadership Programme (TLP) 2015-1 de la base aérea de Los Llanos (Albacete AFB), Albacete, en España el 26 de enero der 2015. La aeronave accidentada se estrelló a las 15:16 hora local (14:16 UTC), alrededor de 7,8 segundos después del decolaje de la pista 27 (RWY 27). El piloto en la posición trasera se eyectó por fuera del ámbito seguro de eyección definido para su ubicación. El accidente provocó la muerte de los dos pilotos y la destrucción total de la aeronave accidentada.</p><p>Las principales causas del accidente fueron:</p><p>- La aeronave accidentada no estaba correctamente compensada para el decolaje porque antes del rodaje, el compensador había sido accidentalmente puesto en compensación máxima a derecha (12º a derecha), lo que afecta considerablemente la aerodinámica del avión durante el decolaje.</p><p>- El piloto en los comandos aplica el checklist “antes de decolar” en la zona de estacionamiento (parking E2) alrededor de 20 minutos antes del decolaje.</p><p>Después del decolaje, las acciones a nivel del joystick del piloto y los resultados de las maniobras de gobernabilidad fueron insuficientes para mantener la aeronave en vuelo controlado.</p><p>El impacto y el incendio subsiguiente destruyeron o dañaron otras ocho aeronaves y mataron a nueve miembros de la fuerza aérea francesa y dañaron fuertemente los equipos en pista y las infraestructuras de la base aérea de Los Llanos y del TLP en las proximidades del parking E2 y delante del hangar del TLP.</p><p></p><p>Las imágenes de los aviones franceses dañados o destruidos: (<em>la sigla MA en la descripción de los daños se refiere al F-16 griego</em>)</p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/RqFsZQA.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/GlF7iy2.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/Juc9v1O.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/6jUuw61.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/717Lq2Y.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanF, post: 1846529, member: 7964"] Hace unos días se presentó el informe final (en inglés) del accidente en la base española de Los Llanos. Esta es una sinopsis de la investigación final del crash del F-16 griego en Albacete, España, liberado por el ministerio de Defensa de Francia. [B][SIZE=5]Sinopsis crash del F-16 HAF en Albacete, España[/SIZE][/B] El F-16D BLK 50 N° de serie 93-1084 de la fuerza aérea griega (HAF) del 341º Escuadrón (SQ), era el numeral 2 de una formación de 2 aeronaves que decolaron para una misión de entrenamiento en el marco del Tactical Leadership Programme (TLP) 2015-1 de la base aérea de Los Llanos (Albacete AFB), Albacete, en España el 26 de enero der 2015. La aeronave accidentada se estrelló a las 15:16 hora local (14:16 UTC), alrededor de 7,8 segundos después del decolaje de la pista 27 (RWY 27). El piloto en la posición trasera se eyectó por fuera del ámbito seguro de eyección definido para su ubicación. El accidente provocó la muerte de los dos pilotos y la destrucción total de la aeronave accidentada. Las principales causas del accidente fueron: - La aeronave accidentada no estaba correctamente compensada para el decolaje porque antes del rodaje, el compensador había sido accidentalmente puesto en compensación máxima a derecha (12º a derecha), lo que afecta considerablemente la aerodinámica del avión durante el decolaje. - El piloto en los comandos aplica el checklist “antes de decolar” en la zona de estacionamiento (parking E2) alrededor de 20 minutos antes del decolaje. Después del decolaje, las acciones a nivel del joystick del piloto y los resultados de las maniobras de gobernabilidad fueron insuficientes para mantener la aeronave en vuelo controlado. El impacto y el incendio subsiguiente destruyeron o dañaron otras ocho aeronaves y mataron a nueve miembros de la fuerza aérea francesa y dañaron fuertemente los equipos en pista y las infraestructuras de la base aérea de Los Llanos y del TLP en las proximidades del parking E2 y delante del hangar del TLP. Las imágenes de los aviones franceses dañados o destruidos: ([I]la sigla MA en la descripción de los daños se refiere al F-16 griego[/I]) [IMG]http://i.imgur.com/RqFsZQA.jpg?1[/IMG] [IMG]http://i.imgur.com/GlF7iy2.jpg?1[/IMG] [IMG]http://i.imgur.com/Juc9v1O.jpg?1[/IMG] [IMG]http://i.imgur.com/6jUuw61.jpg?1[/IMG] [IMG]http://i.imgur.com/717Lq2Y.jpg?1[/IMG] [/QUOTE]
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