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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1510366" data-attributes="member: 5064">India Desacelera los Contratos de Adquisición de Nuevas AeronavesPor Jay Menon - 03 de febrero 2014<img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/Defense/Miscellaneous/SRKL8593_ed.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Con las elecciones generales previstas para antes de mayo,  escándalos de corrupción en los contratos de defensa de alto perfil, y una rupia devaluada, el ministro de Defensa A.K. Antony, que ha cultivado una imagen de integridad, ha adoptado un enfoque de brazos caídos en los vitales proyectos de reequipamiento.La desaceleración se ha afianzado a pesar de que la India esperaba  gastar aproximadamente US$ 100 mil millones de dólares en los próximos 10 años dentro de su programa de modernización militar con vistas a aumentar su capacidad militar como una cobertura contra sus vecinos China y y Pakistán.  Los funcionarios de Defensa se están quejando sobre el ritmo de las actualizaciones, dada la brecha entre los objetivos de seguridad del país y las capacidades reales de sus FF.AA."La búsqueda obsesiva del ministro por un proceso de contratación pública intachable ha retrasado varios programas, principalmente la adquisición de aviones de combate", dice un funcionario de alto nivel de la defensa india, y agregó que el país no ha invertido lo suficiente en todo tipo de equipo militar durante las últimas tres décadas.La fuerza aérea india, que recibe más fondos de modernización que los otros servicios militares, ha experimentado algunas de las demoras de contratación más severas. Eso incluye el contrato para comprar los 126 Medium Multi Role Combat Aircraft ( MMRCA ), competencia  que ganó el Dassault Rafale en enero de 2012. El retraso podría extenderse hasta finales de este año y ha obligado a la Fuerza Aérea a extender la vida operativa de sus envejecidos aviones de combate a través de continuas actualizaciones. En parte debido a la caída de la rupia india , se espera que el costo de la operación se eleve a US$ 25 mil millones. La solicitud de propuestas había estimado el costo del programa en US$ 10,6 mil millones, o US$ 82,3 millones por cada caza.La propuesta de US$ 3 mil millones para adquirir 56 aviones de transporte para reemplazar a los anticuados Avro  HS- 748 de la fuerza aérea  y la liberación operacional para el caza de origen autóctono LCA Tejas también se han retrasado . Después de la cancelación de la operación de compra de los helicópteros AW101 debido a un escándalo de corrupción en las adquisiciones , el gobierno también puso en suspenso la propuesta de adquisición de 197 helicópteros ligeros ( LUH ) para reemplazar a la antigua flota de Cheetah / Chetak .Se supone que técnicamente la IAF debería  tener 42 escuadrones de combate , pero sólo tiene 34 escuadrones, cada uno  formado por 20 aviones . De estos 34  escuadrones, 6  utilizan el antiguo caza MiG- 21." Todos los cazas MiG-21 y MiG- 27 serán dados de baja hacia el 2018-20, dejando 26 escuadrones compuestos de la siguiente forma: 6 escuadrones de SEPECAT  Jaguar, 3 de MiG-29 , 3 de Mirage 2000 y 14 de Sukhoi Su-30 ", escribe el teniente general del Ejército ( ret . ) Ashok Mehta en el periódico The Pioneer . "Con el LCA Tejas Mark- I a la espera de la liberación operativa final, el mejorado Tejas propulsado por el motor GE 414 puede materializarse a finales de la década. En virtud de este plan de eliminación , cualquier retraso , o Dios no lo quiera , la cancelación del contrato MMRCA por el nuevo gobierno va a terminar con la fuerza aérea india estacada operacionalmente." Si el contrato MMRCA se firma en el 2015, el primero de los 18 aviones será  entregado 32 meses después de 32 meses, en el 2018, y el último de los 108 aviones restantes , que se fabricaran en la India, entrará en funcionamiento en el 2025 ", escribe Mehta.La fuerza de combate deseado por la Fuerza Aérea India, basandose en una guerra en dos frentes, requeriría alrededor de 50 escuadrones.Antes de retirarse el 31 de diciembre , el ex jefe de la fuerza aérea india Norman Browne advirtió de que la India no puede permitirse el lujo de retrasar el acuerdo MMRCA más allá de este año . Si el MMRCA no llega antes de marzo de 2017, los niveles de fuerzas disminuirán rápidamente, dijo.A pesar de los retrasos de contratación pública, el Ministerio de Defensa ha completado algunas ofertas , incluso los 12 aviones de patrulla marítima de largo alcance Boeing P- 8I, los 10 transportes pesados Boeing  C- 17 y los 12 aviones de transporte Lockheed C- 130J . También ha desarrollado el Tejas , actualizado 51 aviones de combate Mirage 2000 y decidió comprar 42 cazas Sukhoi Su-30 MK1 de Rusia , que se ensamblaran en la India.Otros acuerdos importantes cercanas a las metas programadas incluyen la adquisición de 22 helicópteros de ataque Apache , por un valor de alrededor de US$ 1,4 mil millones, y de 15 helicópteros Chinook de carga pesada con un costo estimado de alrededor deUS $ 1 mil millones. Estas ofertas deben ser firmados en el siguiente ejercicio , que comienza el 1 de abril.Además de los aviones, la lista de compras de la India incluye obuses, misiles antitanques, vehículos de combate de infantería, fusiles de asalto y submarinos. El ejército se enfrenta a "vacíos de gran escala " en armamentos  críticos y municiones y se ha perjudicado por igual con una muy pobre capacidad anti- tanque y una deficiencia del 50% en los misiles antitanque guiados.El Ministerio de Defensa ha firmado 17 contratos para el ejército en el año fiscal en curso. Sin embargo , el jefe del ejército, general Bikram Singh dice que otros 23 contratos, por un valor de unos  120 mil millones de rupias (US$ 1,9 millones de dólares) se mantienen en la línea de largada." Tenemos la esperanza de que van a ser firmado antes del 31 de marzo. Es una tendencia al alza, una tendencia saludable ", dice .La Armada de la India también está sufriendo: Su plan de 30 años para introducir  24 nuevos submarinos se aprobó en 1999, pero todavía no han entrado en servicio nuevos buques.<a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_02_03_2014_p40-658973.xml&p=2">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_02_03_2014_p40-658973.xml&p=1</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982