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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1886830" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>India no descarta el Eurofighter</strong></span></p><p></p><p>El jefe de la Fuerza Aérea de India ha señalado que “hay otros aviones” si no se llega a un acuerdo con Dassault.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/033AFA_070522_0052_india.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/033AFA_070522_0052_india-450x253.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Dassault e India todavía deben cerrar los últimos puntos del contrato de compra de 36 Rafale.</p><p>El<strong> mariscal del Aire Arup Raha</strong>, <strong>jefe del estado mayor del Aire de India</strong> ha declarado, de cara al <strong>Día de la Fuerza Aérea el 8 de octubre</strong>, que <strong>necesitan al menos seis escuadrones con 108 Rafale o similares</strong> para <strong>mantener las capacidades de esta fuerza</strong>.</p><p>Tras <strong>meses de negociaciones, India y <a href="http://www.dassault-aviation.com/"><u>Dassault</u></a> sólo llegaron a un acuerdo por 36 Rafale</strong>, o<strong> dos escuadrones</strong>. El <strong>mariscal del Aire Raha ha señalado que</strong> aunque <strong>el Rafale es el principal candidato,</strong> “<em><strong>Yo querría el Rafale pero hay otros aviones igual de buenos</strong>. Así que <strong>si la oferta es buena y el Gobierno decide que necesitamos seis escuadrones… Hay alternativas</strong>. No puedo decir que sólo quiera el Rafale. <strong>Quiero las capacidades del Rafale</strong>. Así que el Gobierno tendrá que atender a ello, y basado en la urgencia y el tipo de contrato con Dassault Aviation, <strong>el Gobierno deberá tomar una decisión, aunque no puedo predecir cual será</strong></em>”.</p><p>Raha siguió señalando que: “<strong>L</strong><em><strong>a necesidad está ahí</strong>, como fuerza aérea <strong>me gustaría tener más de esos aviones, pero deberá ser en unos términos viables de costes, de transferencia de tecnología y de la política de hecho en India que el Gobierno trata de implementar</strong>. Así que sí esos términos y condiciones se cumplen, estoy seguro de que podremos tener más</em>”.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Dassault-tafale.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Dassault-tafale-450x298.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>El jefe de la Fuerza Aérea de India dice necesitar seis escuadrones de cazas de última generación. Los Rafale acordados sólo son dos escuadrones.</p><p>Algunos <strong>medios de India señalan que</strong> tras la cancelación del contrato de compra de 126 cazas, l<strong>a industria aeronáutica local espera que el Gobierno vuelva a pedir ofertas para cubrir las necesidades</strong>.</p><p><strong>Sobre los Rafale Raha señaló que confía en que el contrato final de los 36 aviones se firme antes del final de 2015</strong> a la vista de cómo van las negociaciones, y que una vez incorporados,<strong> harán falta de dos a tres años para declarar operativos a esos dos escuadrones</strong>.</p><p><span style="font-size: 18px"><strong>El Tejas también</strong></span></p><p><strong>El mariscal del Aire Raha, también ha hablado del entrenador <a href="http://www.hal-india.com/"><u>Hindustan Aeronautics</u></a> Tejas</strong>. Según declaró, finalmente <strong>han decidido aceptar 120 aviones pese a sus problemas, e ir modificándolos después</strong>.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/India-Tejas.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/India-Tejas-450x298.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>La versión actual del entrenador y caza ligero Tejas tiene graves problemas para poder cumplir su misión.</p><p>El <strong>entrenador avanzado y caza ligero de ataque Tejas, (</strong>Radiante en sánscrito) tiene <strong>problemas de peso, potencia del motor, e incluso de protección del piloto ante impactos de proyectiles de 7,62 mm según una auditoría de la Fuerza Aérea de India</strong>. Ahora HAL, <strong>Hindustan Aeronautics Limited, ha anunciado el Tejas Mk.1-A e incluso el Tejas Mk.2 con el que resolvería esos problemas</strong>. El Mk.1A podría entrar en producción en 2024 o 2025.</p><p><strong>Para Raha el Tejas puede ser la base para reemplazar a una parte de los aviones de origen soviético que serán retirados a lo largo de los próximos 10 años</strong>. Pero<strong> Raha también reconoce que harán falta al menos 15 años para que India desarrolle su propio caza de quinta generación</strong>, el denominado por ahora AMCA (avión de combate medio avanzado).</p><p>El primer Tejas, un demostrador tecnológico voló por primera vez el 4 de enero de 2001, después de que fuese en 1981 cuando se lanzó el programa.</p><p><strong>Actualmente la Fuerza Aérea de India tiene firmada la compra de 40 unidades.</strong></p><p><a href="http://fly-news.es/militar/india-no-descarta-el-eurofighter/">http://fly-news.es/militar/india-no-descarta-el-eurofighter/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1886830, member: 50"] [SIZE=6][B]India no descarta el Eurofighter[/B][/SIZE] El jefe de la Fuerza Aérea de India ha señalado que “hay otros aviones” si no se llega a un acuerdo con Dassault. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/033AFA_070522_0052_india.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/033AFA_070522_0052_india-450x253.jpg[/IMG][/URL] Dassault e India todavía deben cerrar los últimos puntos del contrato de compra de 36 Rafale. El[B] mariscal del Aire Arup Raha[/B], [B]jefe del estado mayor del Aire de India[/B] ha declarado, de cara al [B]Día de la Fuerza Aérea el 8 de octubre[/B], que [B]necesitan al menos seis escuadrones con 108 Rafale o similares[/B] para [B]mantener las capacidades de esta fuerza[/B]. Tras [B]meses de negociaciones, India y [URL='http://www.dassault-aviation.com/'][U]Dassault[/U][/URL] sólo llegaron a un acuerdo por 36 Rafale[/B], o[B] dos escuadrones[/B]. El [B]mariscal del Aire Raha ha señalado que[/B] aunque [B]el Rafale es el principal candidato,[/B] “[I][B]Yo querría el Rafale pero hay otros aviones igual de buenos[/B]. Así que [B]si la oferta es buena y el Gobierno decide que necesitamos seis escuadrones… Hay alternativas[/B]. No puedo decir que sólo quiera el Rafale. [B]Quiero las capacidades del Rafale[/B]. Así que el Gobierno tendrá que atender a ello, y basado en la urgencia y el tipo de contrato con Dassault Aviation, [B]el Gobierno deberá tomar una decisión, aunque no puedo predecir cual será[/B][/I]”. Raha siguió señalando que: “[B]L[/B][I][B]a necesidad está ahí[/B], como fuerza aérea [B]me gustaría tener más de esos aviones, pero deberá ser en unos términos viables de costes, de transferencia de tecnología y de la política de hecho en India que el Gobierno trata de implementar[/B]. Así que sí esos términos y condiciones se cumplen, estoy seguro de que podremos tener más[/I]”. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Dassault-tafale.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Dassault-tafale-450x298.jpg[/IMG][/URL] El jefe de la Fuerza Aérea de India dice necesitar seis escuadrones de cazas de última generación. Los Rafale acordados sólo son dos escuadrones. Algunos [B]medios de India señalan que[/B] tras la cancelación del contrato de compra de 126 cazas, l[B]a industria aeronáutica local espera que el Gobierno vuelva a pedir ofertas para cubrir las necesidades[/B]. [B]Sobre los Rafale Raha señaló que confía en que el contrato final de los 36 aviones se firme antes del final de 2015[/B] a la vista de cómo van las negociaciones, y que una vez incorporados,[B] harán falta de dos a tres años para declarar operativos a esos dos escuadrones[/B]. [SIZE=5][B]El Tejas también[/B][/SIZE] [B]El mariscal del Aire Raha, también ha hablado del entrenador [URL='http://www.hal-india.com/'][U]Hindustan Aeronautics[/U][/URL] Tejas[/B]. Según declaró, finalmente [B]han decidido aceptar 120 aviones pese a sus problemas, e ir modificándolos después[/B]. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/India-Tejas.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/India-Tejas-450x298.jpg[/IMG][/URL] La versión actual del entrenador y caza ligero Tejas tiene graves problemas para poder cumplir su misión. El [B]entrenador avanzado y caza ligero de ataque Tejas, ([/B]Radiante en sánscrito) tiene [B]problemas de peso, potencia del motor, e incluso de protección del piloto ante impactos de proyectiles de 7,62 mm según una auditoría de la Fuerza Aérea de India[/B]. Ahora HAL, [B]Hindustan Aeronautics Limited, ha anunciado el Tejas Mk.1-A e incluso el Tejas Mk.2 con el que resolvería esos problemas[/B]. El Mk.1A podría entrar en producción en 2024 o 2025. [B]Para Raha el Tejas puede ser la base para reemplazar a una parte de los aviones de origen soviético que serán retirados a lo largo de los próximos 10 años[/B]. Pero[B] Raha también reconoce que harán falta al menos 15 años para que India desarrolle su propio caza de quinta generación[/B], el denominado por ahora AMCA (avión de combate medio avanzado). El primer Tejas, un demostrador tecnológico voló por primera vez el 4 de enero de 2001, después de que fuese en 1981 cuando se lanzó el programa. [B]Actualmente la Fuerza Aérea de India tiene firmada la compra de 40 unidades.[/B] [URL]http://fly-news.es/militar/india-no-descarta-el-eurofighter/[/URL] [/QUOTE]
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